{"id":71669,"date":"2025-04-15T05:43:41","date_gmt":"2025-04-15T11:43:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/?p=71669"},"modified":"2025-05-14T06:01:13","modified_gmt":"2025-05-14T12:01:13","slug":"se-acumulan-las-irregularidades-ambientales-del-tren-maya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/2025\/04\/15\/se-acumulan-las-irregularidades-ambientales-del-tren-maya\/","title":{"rendered":"Se acumulan las irregularidades ambientales del Tren Maya"},"content":{"rendered":"

Miguel \u00c1ngel Teposteco Rodr\u00edguez \/ EMEEQUIS<\/p>\n

Hasta ahora el gobierno reconoce da\u00f1os. \u00bfY la reparaci\u00f3n? Foto (2022): Cuartoscuro.com.<\/p>\n

EMEEQUIS.\u2013 El Tren Maya, una de las megaobras impulsadas por el expresidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, fue su proyecto insignia. Desde su planteamiento en campa\u00f1a, gener\u00f3 controversia por las implicaciones medioambientales de su construcci\u00f3n. En 2018, L\u00f3pez Obrador afirm\u00f3 que no se talar\u00eda \u201cni un solo \u00e1rbol\u201d para construir este transporte en el sureste mexicano. Sin embargo, la realidad contradijo sus palabras, y el proyecto ha causado un grave impacto ambiental, reconocido recientemente por Alicia B\u00e1rcena, secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales.<\/p>\n

En una entrevista con Aristegui, B\u00e1rcena expres\u00f3 en 2024: \u201cHice un recorrido corto por el Tren Maya y quisiera profundizar para evaluar los efectos e impactos, y determinar las medidas necesarias para restaurar. Habr\u00e1 da\u00f1os irreversibles, como en otros proyectos de desarrollo, pero tambi\u00e9n oportunidades de recuperaci\u00f3n\u201d. Adem\u00e1s, destac\u00f3 el potencial del tren para conectar zonas arqueol\u00f3gicas y naturales, proponiendo que se convierta en un \u201crecorrido de biodiversidad y cultura\u201d que preserve los ecosistemas mayas. Sin embargo, sus palabras contrastan con la magnitud del da\u00f1o documentado. <\/p>\n

Diversos reportes han recopilado las principales afectaciones del Tren Maya, que impact\u00f3 la flora, la fauna, los cenotes y los ecosistemas selv\u00e1ticos de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucat\u00e1n y Quintana Roo. Seg\u00fan una solicitud de transparencia que divulg\u00f3 Animal Pol\u00edtico, la construcci\u00f3n implic\u00f3 la tala de m\u00e1s de 7 millones de \u00e1rboles entre 2019 y 2023. El Tramo 5 (Canc\u00fan-Tulum) fue el m\u00e1s afectado, con 3.5 millones de \u00e1rboles talados, seguido por el Tramo 6 (Tulum-Chetumal), con 2.6 millones, de acuerdo con datos de Fonatur.
\nAlicia B\u00e1rcena reconoci\u00f3 da\u00f1os.<\/p>\n

La devastaci\u00f3n no se limit\u00f3 a la vegetaci\u00f3n. Medios de comunicaci\u00f3n y organizaciones han documentado c\u00f3mo el tren dividi\u00f3 ecosistemas, fragmentando corredores biol\u00f3gicos esenciales. Una imagen viral de un venado en un sendero deforestado expuso la gravedad de las alteraciones en el sureste mexicano. <\/p>\n

Aunque el gobierno presumi\u00f3 acciones de rescate de fauna, trabajadores del INAH revelaron para EMEEQUIS en 2023 que los esfuerzos para salvar animales como iguanas, tar\u00e1ntulas y tortugas carec\u00edan de protocolos oficiales y supervisi\u00f3n de bi\u00f3logos.<\/p>\n

A pesar de las promesas ambientales, Fonatur admiti\u00f3 en respuestas a solicitudes de transparencia no contar con registros de animales muertos por la obra. Sin embargo, testimonios de trabajadores y activistas recopilados por esta casa editorial documentaron muertes accidentales, adem\u00e1s de casos de caza y robo de especies. <\/p>\n

La tala masiva ha desplazado fauna y destruido h\u00e1bitats clave, especialmente en el Tramo 5. Organizaciones como Selvame del Tren alertan sobre el impacto en cenotes, aguadas y cuevas, esenciales para la biodiversidad. Aunque Semarnat asegura haber protegido a m\u00e1s de 2,000 ejemplares, no informa sobre los que no sobrevivieron.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Im\u00e1genes de los trabajos del tramo 5 del Tren Maya, en Playa del Carmen, Quintana Roo. Foto (2022) Cuartoscuro.com.<\/figcaption><\/figure>\n

Documentos obtenidos por EMEEQUIS confirmaron que el gobierno conoc\u00eda los riesgos para la fauna, pero omiti\u00f3 detalles sobre el da\u00f1o causado. <\/p>\n

Desde 2023, EMEEQUIS document\u00f3 muertes accidentales de iguanas, boas y serpientes durante la tala, incluso con herramientas como motosierras. En un caso, se report\u00f3 la muerte de una tortuga durante el despalme, y entre enero y abril de 2024, la Sedena admiti\u00f3 la muerte de 17 animales (12 ovinos, 2 caninos y 3 bovinos), sin especificar especies ni circunstancias. Los informes oficiales minimizan los rescates \u2014por ejemplo, solo 3 tar\u00e1ntulas y 2 tortugas en 7 km de desmonte\u2014 y carecen de evidencia sobre madrigueras o nidos destruidos.<\/p>\n

Alexis (seud\u00f3nimo), otro trabajador del INAH correspondiente al tramo 7 del Tren Maya, cont\u00f3 a EMEEQUIS que hubo casos en los que los trabajadores \u201chan querido cazarlos para consumo, pero los equipos de ambiental (ingenieros y bi\u00f3logos) andan detr\u00e1s de ellos e incluso uno como arque\u00f3logo trata de incentivar a los compa\u00f1eros que detectan un animalito\u201d. <\/p>\n

Sin embargo, las obras provocaron el desplazamiento de animales. \u201cCuando llega la maquinaria, ya no hay, se han ido\u201d. <\/p>\n

Tambi\u00e9n ha sabido de trabajadores que han querido robar animales: \u201cS\u00ed, el a\u00f1o pasado se encontraron unos armadillos que los trabajadores quer\u00edan para un remedio, pero fueron descubiertos y s\u00f3lo se les sancion\u00f3 verbalmente\u201d. <\/p>\n

\"\"<\/a>
CANC\u00daN, QUINTANA ROO, 22ENERO2025.- Turistas, principalmente nacionales, realizan sus recorridos en el Tren Maya. Los paseantes tomaron el convoy de la terminal de Canc\u00fan a la terminal de Valladolid. FOTO: ELIZABETH RUIZ\/CUARTOSCURO.COM
<\/figcaption><\/figure>\n

El Tren Maya tambi\u00e9n destruy\u00f3 ecosistemas enteros para especies, como tortugas. En uno de los informes, emitido el 24 de octubre de 2022, se narra el despalme y tala de una zona en donde se encontraba un amplio n\u00famero de tortugas. Es decir, un h\u00e1bitat entero de charcas donde estos animales viv\u00edan en paz. Seg\u00fan el documento emitido por la Secretar\u00eda de Medio Ambiente, la destrucci\u00f3n de este h\u00e1bitat se realiz\u00f3 de la siguiente manera: <\/p>\n

\u201cSe aplanaron aproximadamente 1,000 metros de caminos de acceso desde el tramo de Puerto Morelos al Aeropuerto sobre el derecho de v\u00eda. El desmonte del banco de materiales del frente (Lausana) cuenta con 8.3 hect\u00e1reas de desmonte de 20 que se pretende desmontar de las 40 hect\u00e1reas del banco\u201d. <\/p>\n

\u201cLa fauna rescatada comprendi\u00f3 34 tortugas de diversas especies debido a que \u00e9stas se encuentran en las charcas de la zona\u201d. Una vez m\u00e1s, no se mencionan las especies afectadas y no se detalla si la zona representaba un ecosistema establecido para ellas.<\/p>\n

El 13 de febrero de 2023, durante la ma\u00f1anera del entonces presidente, Mar\u00eda Luisa Albores, quien era titular de la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), dijo que su dependencia hab\u00eda brindado protecci\u00f3n a 2 mil 137 especies de fauna, entre ellas 245 reptiles, 22 anfibios y 209 mam\u00edferos. Claro, no dio cifras sobre la cantidad de animales muertos durante las obras.
\nGREENPEACE Y LAS IRREGULARIDADES AMBIENTALES DEL TREN MAYA<\/p>\n

A pesar de m\u00e1s de 50 amparos legales, cr\u00edticas de organizaciones como Greenpeace, CEMDA y la ONU, y la falta de estudios ambientales adecuados, el proyecto del Tren Maya continu\u00f3. Con m\u00e1s de 10 millones de \u00e1rboles talados, seg\u00fan la estimaci\u00f3n de Greenpeace, la obra ya atraviesa cinco estados y \u00e1reas protegidas como la Selva Maya, uno de los pulmones de M\u00e9xico.<\/p>\n

El Tramo 5 (Canc\u00fan-Tulum) gener\u00f3 especial preocupaci\u00f3n por su impacto en cuevas, acu\u00edferos y la biodiversidad en un terreno k\u00e1rstico vulnerable al colapso y la contaminaci\u00f3n. Grupo M\u00e9xico abandon\u00f3 el proyecto por inviabilidad t\u00e9cnica, y el Conacyt advirti\u00f3 sobre da\u00f1os cr\u00edticos.<\/p>\n

Greenpeace tambi\u00e9n advirti\u00f3 que la poblaci\u00f3n de jaguares y la mayor reserva de agua dulce del pa\u00eds estaban en riesgo. En Calakmul, Campeche, el tren fragment\u00f3 una reserva declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. <\/p>\n

Comunidades ind\u00edgenas y ambientalistas denunciaron que el proyecto ignora los derechos locales y amenaza ecosistemas clave frente al cambio clim\u00e1tico. Sin embargo, 2025, Greenpeace M\u00e9xico reconoci\u00f3 como un avance que Semarnat admitiera los da\u00f1os y anunciara un Plan Integral de Restauraci\u00f3n para la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n. Aunque advirti\u00f3 que este esfuerzo requiere la participaci\u00f3n activa de comunidades y expertos para evitar quedar en una simulaci\u00f3n.<\/p>\n

https:\/\/emeequis.com\/investigaciones\/se-acumulan-las-irregularidades-ambientales-del-tren-maya\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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