{"id":68807,"date":"2024-04-08T14:54:03","date_gmt":"2024-04-08T20:54:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/?p=68807"},"modified":"2024-04-12T15:03:05","modified_gmt":"2024-04-12T21:03:05","slug":"dan-a-tren-maya-otro-freno-legal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/2024\/04\/08\/dan-a-tren-maya-otro-freno-legal\/","title":{"rendered":"Dan a Tren Maya otro freno legal"},"content":{"rendered":"<p>MARCO ANTONIO BARRERA \/ Luces del Siglo<\/p>\n<blockquote><p>La obra del Tramo 5 Sur contin\u00faa en litigio. Urgen a Fonatur entregar estudios que den certeza sobre suelo k\u00e1rstico.<\/p><\/blockquote>\n<p>M\u00c9RIDA, YUC.- Un segundo freno legal se asoma en el Tramo 5 Sur del Tren Maya, con el cual se reafirmar\u00e1 la orden de detener la obra de construcci\u00f3n de Playa del Carmen a Tulum.<\/p>\n<p>La resoluci\u00f3n fue dictada por un tribunal revisor al Juez Primero de Distrito de Yucat\u00e1n, para que la empresa Fonatur Tren Maya exhiba los estudios geol\u00f3gicos, geohidrol\u00f3gicos y geof\u00edsicos del suelo k\u00e1rstico.<\/p>\n<p>Los documentos t\u00e9cnicos permitir\u00e1n determinar con certeza que las obras no representan un peligro real para la estabilidad de los sistemas de agua subterr\u00e1nea en el recorrido de 60.3 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p>Igualmente, analizar si los riesgos previstos en la autorizaci\u00f3n ambiental condicionada del proyecto se disminuyeron al m\u00e1ximo y est\u00e1n contemplados todos los mecanismos cient\u00edficos.<\/p>\n<p>La finalidad, se indica, es evitar contaminaci\u00f3n del agua y afectaci\u00f3n del suelo, y como consecuencia, la seguridad en la operaci\u00f3n del tren tur\u00edstico.<\/p>\n<p>La nueva sentencia judicial revoca una suspensi\u00f3n definitiva negada a la asociaci\u00f3n civil Cenote Republic, el 5 de agosto de 2022.<\/p>\n<p>Los togados resolvieron por unanimidad el recurso de revisi\u00f3n 32923890 interpuesto ante el Tribunal Colegiado en Materias de Trabajo y Administrativa radicado en M\u00e9rida, el 20 de marzo pasado.<\/p>\n<p>La instrucci\u00f3n al juez Adri\u00e1n Fernando Novelo es requerir las constancias para demostrar el cumplimiento de las condicionantes 9 y 10 establecidas en la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA) del 20 de junio de 2022.<\/p>\n<p>Posteriormente, se pronuncie nuevamente sobre la medida cautelar solicitada ante la supuesta omisi\u00f3n de proteger el acceso a la informaci\u00f3n para un medio ambiente sano y una reclamada devastaci\u00f3n de la selva.<\/p>\n<p>Como parte del mismo juicio, la direcci\u00f3n general de Impacto y Riesgo Ambiental (DGIRA) dio por cumplidas las condicionantes 2, 3 y 5, lo que fue suficiente para el inicio y continuaci\u00f3n de las obras.<\/p>\n<p>Pero dej\u00f3 pendiente el cumplimiento de las condicionantes 9 y 10, en las que se le requiri\u00f3 exhibir los estudios geol\u00f3gicos, geohidrol\u00f3gicos y geof\u00edsicos relacionados con el paisaje k\u00e1rstico del tramo referido, en un plazo de tres meses.<\/p>\n<p>En el oficio SGPA\/DGIRA\/DG-03703-22 (punto 9) se indica la importancia del an\u00e1lisis para localizar posibles zonas de colapso y su influencia en la totalidad del trazo.<\/p>\n<p>En la condicionante 10 se impusieron los estudios cient\u00edficos como seguimiento al programa de prevenci\u00f3n y mitigaci\u00f3n de riesgos y da\u00f1os ecol\u00f3gicos potenciales.<\/p>\n<p>El riesgo que se plante\u00f3 fue sobre el paisaje k\u00e1rstico, cenotes, cuevas y cavernas, para localizar posibles zonas de colapso con influencia, dada la especial sensibilidad del sistema k\u00e1rstico.<\/p>\n<p>El tribunal federal se\u00f1al\u00f3 al juez que previo a resolver sobre la negativa de suspensi\u00f3n definitiva, debi\u00f3 requerir las constancias citadas que demostraran las directrices previstas en la autorizaci\u00f3n, que son determinantes para cumplir con los principios de prevenci\u00f3n, precauci\u00f3n e \u201cin dubio pro natura\u201d.<\/p>\n<p>El principio \u201cIn dubio pro natura\u201d consiste en la obligaci\u00f3n de que los jueces de amparo consideren (al momento de resolver sobre una suspensi\u00f3n) la regla de que, en caso de duda, deben favorecer la protecci\u00f3n y conservaci\u00f3n del medio ambiente, dando preferencia a las alternativas menos perjudiciales.<\/p>\n<p>Este fallo legal se suma a uno anterior en que favoreci\u00f3 a los particulares -cuyos nombres tienen las iniciales LAPE, OAHR y ARP,- mediante una resoluci\u00f3n dictada en el amparo 29866048, el 16 de enero pasado.<\/p>\n<p>El mismo tribunal dio una orden semejante con la que se orden\u00f3 paralizar la construcci\u00f3n del tramo 5 Sur, hasta que se presenten los estudios citados.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/lucesdelsiglo.com\/2024\/04\/08\/dan-a-tren-maya-otro-freno-legal-local\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">https:\/\/lucesdelsiglo.com\/2024\/04\/08\/dan-a-tren-maya-otro-freno-legal-local\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MARCO ANTONIO BARRERA \/ Luces del Siglo La obra del Tramo 5 Sur contin\u00faa en litigio. 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