Empleados de cinco de siete tramos del Tren Maya, contratados por filiales del Fonatur, denuncian acoso laboral y presiones para firmar finiquitos con liquidaciones incorrectas y aguinaldos incompletos, entre otros abusos laborales.<\/p><\/blockquote>\n
PLAYA DEL CARMEN, Q. Roo (Proceso).\u2013 Trabajadores del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), que se emplean en la construcci\u00f3n del Tren Maya en sus diversos tramos, denunciaron una serie de violaciones de sus derechos laborales que comenzaron a padecer en la recta final de los trabajos del proyecto federal. <\/p>\n
Los m\u00e1s afectados fueron contratados por la sociedad mercantil de participaci\u00f3n estatal Fonatur Infraestructura, filial del Fonatur. Esto ocurre a la par de la inauguraci\u00f3n del Aeropuerto Internacional de Tulum Felipe Carrillo Puerto, programada para este 1 de diciembre, y por donde pasa el Tramo 6 de uno de los proyectos estrella del gobierno del presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador. <\/p>\n
En cuanto al Tramo 6, est\u00e1 contemplado para entregarse el 29 de febrero de 2024. <\/p>\n
En una carta que el 18 de noviembre \u00faltimo hicieron llegar al presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador en su visita a M\u00e9rida \u2013misiva a la que Proceso tuvo acceso\u2013 se denuncia el acoso al que es sometido el personal federal de cinco de los siete tramos de la obra ferroviaria. Hasta ahora los quejosos no han obtenido respuesta del Ejecutivo. <\/p>\n
Aunque los actos violatorios son m\u00e1s marcados contra el personal del Fonatur Infraestructura, tambi\u00e9n trabajadores del Fonatur Tren Maya, la otra paraestatal que participa en el proyecto, tiene registro de actos de menoscabo de derechos laborales.<\/p>\n
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\nEmpleados. V\u00edctimas de acoso laboral. Foto: Octavio Mart\u00ednez Garc\u00eda. <\/p>\n
Entre ambas empresas suman alrededor de 500 trabajadores contratados para las labores del Tren Maya. Muchos de ellos iniciaron su relaci\u00f3n contractual desde 2019.<\/p>\n
Este personal realiza labores de coordinaci\u00f3n y supervisi\u00f3n en campo y gabinete. <\/p>\n
Los hechos que se\u00f1alan como violatorios de derechos laborales comenzaron a ocurrir en el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o. Ellos tienen contrato hasta el 31 de diciembre pr\u00f3ximo. <\/p>\n
A finales de octubre \u00faltimo, al personal de enlaces territoriales, adscrito a Fonatur Infraestructura, se le solicit\u00f3 firmar cartas de finiquito con mucha antelaci\u00f3n a la terminaci\u00f3n del contrato laboral. <\/p>\n
El documento ven\u00eda con un c\u00e1lculo incorrecto de liquidaci\u00f3n. <\/p>\n
Adem\u00e1s, quien rechaz\u00f3 firmar recibi\u00f3 s\u00f3lo 50% de aguinaldo adelantado correspondiente al periodo octubre\u2013diciembre. Mientras que los trabajadores adscritos al Fonatur Tren Maya recibieron tambi\u00e9n 50% de aguinaldo, pero del periodo enero\u2013diciembre. <\/p>\n
\u201cFuimos informados por las autoridades competentes que la parte faltante (…) de enero a septiembre de 2023 estaba incluida en el finiquito que no hab\u00edamos firmado, y que, si quer\u00edamos recibir dicha parte faltante, tendr\u00edamos que firmar la carta-finiquito (sic)\u201d, se lee en la carta. <\/p>\n
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\nAMLO. Silencio ante denuncias. Foto: lopezobrador.org.mx<\/p>\n
El personal dio a conocer que, al realizar c\u00e1lculos a\u00fan sin los meses que se negaron a pagarles de aguinaldo, la prestaci\u00f3n erogada continuaba con un monto incorrecto. La irregularidad de c\u00e1lculo fue aplicada tanto para trabajadores del Fonatur Infraestructura como del Fonatur Tren Maya. <\/p>\n
Asimismo destacaron que el 1 y 2 de octubre \u00faltimos les fue rescindida la relaci\u00f3n contractual sin aviso. Posteriormente volvieron a aparecer contratados en n\u00f3mina. <\/p>\n
Lo anterior, denunciaron, los dej\u00f3 en estado vulnerable ante alg\u00fan accidente de trabajo que pudiera haber ocurrido. Adem\u00e1s de que se les interrumpieron sus cotizaciones de seguridad social. <\/p>\n
Los afectados expusieron que es la primera vez que esto ocurre, coincidentemente desde que Lyndia Quiroz Zavala asumi\u00f3 la titularidad del Fonatur, luego de que en septiembre pasado renunci\u00f3 al cargo Javier May para buscar la candidatura de Morena a la gubernatura de Tabasco. <\/p>\n
La misiva dirigida al presidente L\u00f3pez Obrador est\u00e1 firmada por trabajadores de los tramos 1, 2, 3, 4 y 6. Estos se ubican en los estados de Chiapas, Campeche, Yucat\u00e1n y Quintana Roo. Los trabajadores de los tramos 5 y 7 no firmaron el documento, pues esperan acudir a los tribunales laborales en caso de que contin\u00faen estas vejaciones. <\/p>\n
Relevo en favor del Ej\u00e9rcito <\/p>\n
En un acuerdo publicado en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n el 21 de abril de 2020, en pleno confinamiento por la pandemia de covid-19, la entonces Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes asign\u00f3 al Fonatur Tren Maya la construcci\u00f3n, operaci\u00f3n y explotaci\u00f3n del proyecto ferroviario. <\/p>\n
A la par se sum\u00f3 a estos trabajos Fonatur Infraestructura, mediante el acuerdo de Alineaci\u00f3n al Programa Sectorial de Turismo y del Programa Institucional 2020-2024. Lo anterior, para el desarrollo del proyecto federal en los estados del sureste de M\u00e9xico. <\/p>\n
Las dos son empresas de participaci\u00f3n estatal fueron creadas por el Fonatur que a\u00f1os atr\u00e1s operaron puertos, hoteles y ejecutaron construcci\u00f3n de infraestructura, de acuerdo con los objetos sociales consultados. <\/p>\n
Con el Tren Maya ambas empresas se incorporaron al proyecto, as\u00ed como ocurri\u00f3 con la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional. <\/p>\n
En el caso del Fonatur Tren Maya, se conoce seg\u00fan informaci\u00f3n obtenida v\u00eda transparencia, que se emplean 364 servidores p\u00fablicos federales en el proyecto ferroviario. De ellos, 143 son mujeres y 221 hombres. <\/p>\n
En cuanto a su escolaridad, dos cuentan con educaci\u00f3n b\u00e1sica, 24 con educaci\u00f3n media superior, 298 con educaci\u00f3n superior y 40 con posgrado. <\/p>\n
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\nMilitares. En 2024, el control del tren. Foto: Elizabeth Ruiz\/Cuartoscuro<\/p>\n
En su mayor\u00eda realizan tareas de supervisi\u00f3n de las obras. Estos servidores p\u00fablicos se complementan con una vasta cantidad de obreros que ejecutan directamente tareas de edificaci\u00f3n, quienes fueron contratados por compa\u00f1\u00edas como Ingenieros Civiles y Asociados. <\/p>\n
El 31 de agosto \u00faltimo el gobierno federal anunci\u00f3 que, a partir de 2024, Fonatur y sus filiales dejar\u00e1n de hacerse cargo del Tren Maya y entregar\u00e1n la obra a Grupo Aeroportuario, Ferroviario de Servicios Auxiliares y Conexos, Olmeca- Maya-Mexica, paraestatal fundada por la Sedena.<\/p>\n
Es decir, a partir del siguiente a\u00f1o el Ej\u00e9rcito se har\u00e1 cargo de las obras m\u00e1s importantes del actual sexenio, incluido el Aeropuerto Internacional de Tulum Felipe Carrillo Puerto. <\/p>\n