El proyecto Puerta al Mar \u2013que busca conectar Carrillo Puerto con una salida a la costa\u2013 enfrenta amparos interpuestos por comunidades originarias, cuyos habitantes recuerdan que en el porfiriato esa ruta sirvi\u00f3 para despojar a los mayas y destruir su territorio. Ahora, dicen, la historia se repite.<\/p><\/blockquote>\n
Playa del Carmen, Q. Roo (Proceso).- El proyecto Puerta al Mar, encabezado por la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena), revivi\u00f3 antiguas pugnas en el pueblo maya porque no fue consultado para la rehabilitaci\u00f3n del antiguo camino a Vig\u00eda Chico, en la costa oriental de Quintana Roo, donde en la \u00e9poca porfirista existi\u00f3 un tren que la poblaci\u00f3n desde\u00f1aba pues sirvi\u00f3, recuerdan, para la destrucci\u00f3n de su mismo territorio.<\/p>\n
La historia se repite, coinciden varias voces del pueblo originario, de donde ya surgieron acciones por la v\u00eda del amparo.<\/p>\n
El proyecto viene aparejado al Tren Maya, el cual ya ha dejado una estela de descontento en dicha comunidad, pues las expropiaciones de terrenos comunales no han sido justas, como lo han venido denunciando desde hace m\u00e1s de un a\u00f1o.<\/p>\n
Puerta al Mar busca conectar al pueblo de Felipe Carrillo Puerto con una salida a la costa, a trav\u00e9s de la Reserva de la Bi\u00f3sfera de Sian Ka\u2019an. Como ha ocurrido con los recientes proyectos federales en la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n, se ha iniciado sin la emisi\u00f3n y aprobaci\u00f3n de una Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA).<\/p>\n
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\nRehabilitaci\u00f3n del antiguo camino a Vig\u00eda Chico. Foto: Facebook\/ Mara Lezama<\/p>\n
La reconstrucci\u00f3n es encabezada por ingenieros militares de la Sedena y el visto bueno de la gobernadora morenista Mara Lezama Espinosa.<\/p>\n
Inmediatamente que se consumaron los primeros actos de autoridad hace algunas semanas, las voces de descontento y tramitaci\u00f3n de nuevos amparos de la comunidad maya han surgido contra el proyecto. <\/p>\n
\u201cNo hay informaci\u00f3n de este proyecto mal llamado Puerta al Mar, no se consult\u00f3 a los habitantes de Felipe Carrillo Puerto; adem\u00e1s, este proyecto est\u00e1 siendo realizado como todo lo del tren, sin informaci\u00f3n y sin los procesos debidos como se deben llevar en la zona\u201d, sostiene Francisco Alexis Jooy Juul, miembro de la Asamblea de Defensa del Territorio Maya M\u00fauch\u2019 Xiibal y habitante de Felipe Carrillo Puerto.<\/p>\n
Este municipio es cuna de la insurrecci\u00f3n maya, con el surgimiento de la llamada Guerra de Castas o Guerra Social Maya, el evento b\u00e9lico m\u00e1s trascedente en la que ha participado la comunidad contra el gobierno mexicano.<\/p>\n
El 8 de mayo, en su conferencia matutina, el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador anunci\u00f3 la construcci\u00f3n del proyecto Puerta al Mar para conectar a esta localidad con la costa, por el antiguo camino a Vig\u00eda Chico.<\/p>\n
El mismo presidente reconoci\u00f3 que el lugar era punto de entrada de militares en la \u00e9poca porfirista para llegar a la zona y reprimir a los mayas y los ecos de la Guerra Social. Era un campo de castigo tambi\u00e9n para sublevados proveniente de otras partes del pa\u00eds.<\/p>\n
En esto coincide con los recuerdos de los mayas actuales, quienes ven con desd\u00e9n ese antiguo camino, por eso destruyeron un tren que exist\u00eda y serv\u00eda para conectar a la costa con su comunidad.<\/p>\n
\u201cEste camino fue utilizado para el tr\u00e1fico de esclavos, un camino que tuvo un tren que nuestros abuelos quemaron porque estaba funcionando para el despojo de la zona. Entonces este camino tiene una memoria que no se nos olvida para qu\u00e9 fue utilizado y ahora con este proyecto de la Puerta al Mar vienen a realizar lo mismo, a despojarnos y a entregarlos a los nuevos caciques, los empresarios y los pol\u00edticos, esta \u00e9lite que ahora est\u00e1 en el estado\u201d, afirma Jooy Juul.<\/p>\n
En este contexto, el pasado 29 de agosto, sin ninguna consulta ind\u00edgena, la gobernadora Mara Lezama dio el banderazo de salida de obras. Lo hizo acompa\u00f1ada del Agrupamiento de Ingenieros Militares Felipe \u00c1ngeles, los mismos que construyen el Tren Maya en diversos tramos de Quintana Roo y, por supuesto, tambi\u00e9n en Felipe Carrillo Puerto.<\/p>\n
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\nLezama. Banderazo de salida. Foto: Facebook \/ Mara Lezama<\/p>\n
El proyecto, de acuerdo con informaci\u00f3n del gobierno de Quintana Roo, es un camino de 55 kil\u00f3metros de longitud que parte de Felipe Carrillo Puerto a Vig\u00eda Chico, a trav\u00e9s de la Reserva de la Bi\u00f3sfera de Sian Ka\u2019an.<\/p>\n
Un total de 22 kil\u00f3metros ser\u00e1n pavimentados y los 33 restantes ser\u00e1n de tipo artesanal, con cinco metros de ancho. En la intersecci\u00f3n de ambos tramos habr\u00e1 un estacionamiento y zona de descanso.<\/p>\n
Desde el d\u00eda del banderazo, la gobernadora quintanarroense en diversos actos p\u00fablicos y redes sociales ha reiterado los beneficios que esta obra traer\u00e1 para los habitantes de Felipe Carrillo Puerto.<\/p>\n
\u201cLlevamos justicia social a las y los carrilloportenses, con el inicio de la construcci\u00f3n de \u201cLa Puerta al Mar\u201d, una vialidad de m\u00e1s de 50km para conectar (\u2026) con Vig\u00eda Chico. Esta obra detonar\u00e1 el crecimiento y el desarrollo econ\u00f3mico y sustentable de la zona Maya\u201d (sic), poste\u00f3 el martes 5 Mara Lezama.<\/p>\n
Pero para diversos colectivos mayas, como M\u00fauch X\u00edinbal y U k\u00fauchil k ch’i’ibalo’on, el proyecto s\u00f3lo servir\u00e1 para la entrada de cacicazgos a la zona maya, que amasen m\u00e1s tierras y contin\u00fae el detonante tur\u00edstico, similar a lo que ha ocurrido en Canc\u00fan y la Riviera Maya.<\/p>\n
En un comunicado que circul\u00f3 entre los colectivos de la zona maya, tanto en Quintana Roo como en Yucat\u00e1n, tambi\u00e9n se aclara que el proyecto no lleva al mar, sino a la bah\u00eda de la Ascensi\u00f3n, la cual forma parte de un conjunto lagunar cercano al Mar Caribe.<\/p>\n
\u201cVienen imponiendo un modelo de turismo que se ha estado imponiendo en el norte del estado (Canc\u00fan y Riviera Maya) que no tiene nada que ver con lo comunitario, sino la folclorizaci\u00f3n de la cultura (\u2026) Es ahora vender la cultura de las comunidades, ya han explotado la parte de sol y playa y ahora vienen a las comunidades. Este modelo de turismo no es comunitario, s\u00f3lo viene a acrecentar la desigualdad\u201d, remata Francisco Alexis Jooy.<\/p>\n
Actualmente, en Felipe Carrillo Puerto se ejecuta tambi\u00e9n la obra del Tren Maya al poniente de la localidad y, al norte, el Aeropuerto Internacional de Tulum, que se ubica en terrenos ejidales de la comunidad de Muyil, perteneciente a este municipio.<\/p>\n
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\nFelipe Carrillo Puerto. Cuna de la resistencia maya. Foto: Facebook <\/p>\n
Consulta negada<\/p>\n
Tras el inicio de los trabajos de desmonte para la reconstrucci\u00f3n del camino a Vig\u00eda Chico –a mediados de agosto– ind\u00edgenas mayas de Felipe Carrillo Puerto tramitaron una demanda de amparo contra la obra Puerta al Mar, debido a que no se les consult\u00f3. <\/p>\n
Se\u00f1alan a la Sedena como autoridad responsable por la violaci\u00f3n de diversos derechos humanos por falta de consulta ind\u00edgenas ante obras que los militares han emprendido en su territorio, no s\u00f3lo por Puerta al Mar, sino tambi\u00e9n por el Aeropuerto Internacional de Tulum, ubicado en Muyil, y el Tren Maya. Todas estos se construyen, alegan los quejosos, sin consulta ind\u00edgena.<\/p>\n
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\nObras del aeropuerto de Tulum. \u201cAbstenci\u00f3n de consulta\u201d. Foto: Presidencia de M\u00e9xico<\/p>\n
Aunque en el caso del Tren Maya s\u00ed se consult\u00f3 a los mayas, pero en reiteradas ocasiones se ha alegado que dicha consulta fue viciada y no se han cumplido acuerdos como la reconstrucci\u00f3n de los centros ceremoniales, entre otros (Proceso 2389).<\/p>\n
\u201cLa abstenci\u00f3n de realizar la Consulta Ind\u00edgena a los Pueblos Mayas, por s\u00ed y representados por el Gran Consejo Maya, y a las Comunidades Ind\u00edgenas para realizar el conjunto de obras que est\u00e1n desarrollando sobre el territorio de nuestro pueblo asentado en el Municipio de Felipe Carrillo Puerto\u201d, se lee como exposici\u00f3n en uno de los expedientes de amparo. <\/p>\n
Asimismo, la demanda es por la abstenci\u00f3n de celebrar con el pueblo maya un convenio para la explotaci\u00f3n y protecci\u00f3n del patrimonio cultural originario, \u201cconvenio que tiene obligaci\u00f3n de celebrar con nuestras comunidades por el uso y aprovechamiento no autorizado de nuestro territorio, con las obras que est\u00e1 desarrollando\u201d, agrega. <\/p>\n
La demanda de amparo indirecto fue inicialmente tramitada en el Juzgado Primero de Distrito, de Yucat\u00e1n, que se declar\u00f3 incompetente, pues, aunque \u00e9ste resuelve asuntos del Tren Maya, la acci\u00f3n legal tambi\u00e9n contiene proyectos federales diferentes. <\/p>\n
El Juzgado Primero de Distrito, de Chetumal, tambi\u00e9n se declar\u00f3 incompetente, al igual que un juzgado federal de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n
Ahora es el Noveno Tribunal Colegiado en Materia Administrativa, de la capital del pa\u00eds, el encargado de resolver a qui\u00e9n le corresponde ver este asunto que ha derivado en un conflicto de competencias bajo el n\u00famero de expediente 45\/2023.<\/p>\n
Es el magistrado Sergio Urz\u00faa Hern\u00e1ndez el encargado de la ponencia de resoluci\u00f3n del conflicto de competencia. Se espera un escenario similar a los amparos contra el Tren Maya en la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n, dicen abogados consultados: los procesos legales se encuentran detenidos a m\u00e1s de a\u00f1o y medio de haberse tramitado.<\/p>\n