Texto: Herbeth Escalante \/ Fotos: Lorenzo Hern\u00e1ndez \/ Pie de P\u00e1gina<\/p>\n
Grande Senegal, un barco de 211 metros de eslora y 33 metros de ancho, encall\u00f3 hace una semana en el arrecife Madagascar, a 40 kil\u00f3metros de Sisal. Los pescadores, quienes desde el 2020 enfrentan las repercusiones de la turistificaci\u00f3n de ese puerto, reclaman acciones para retirarlo. Pero se requieren tres remolcadoras<\/p><\/blockquote>\n
HUNUCM\u00c1, YUCAT\u00c1N-Una gigantesca embarcaci\u00f3n que transporta veh\u00edculos, de nombre Grande Senegal, encall\u00f3 en el Arrecife Madagascar que se encuentra a 40 kil\u00f3metros del peque\u00f1o puerto yucateco de Sisal. Hasta el momento no se ha podido cuantificar el da\u00f1o ambiental y econ\u00f3mico que provoc\u00f3 el accidente ocurrido hace una semana. <\/p>\n
Es de tal magnitud el siniestro, que se requerir\u00e1n de tres remolcadores para poder retirarlo de ese bajo arrecifal, el cual es de poca profundidad y de vital importancia para la actividad pesquera y tur\u00edstica de los habitantes del municipio de Hunucm\u00e1.<\/p>\n
El comisario municipal de Sisal, Miguel Antonio Ek Pech, teme que esa embarcaci\u00f3n haya devastado gran parte del arrecife y que al momento de que lo remolquen, ocurra una destrucci\u00f3n mayor.<\/p>\n
Los pescadores, quienes desde el 2020 tambi\u00e9n enfrentan las repercusiones de la turistificaci\u00f3n de ese puerto al ser declarado por la Secretar\u00eda de Turismo como Pueblo M\u00e1gico, han manifestado su enojo por esta imprudencia del barco Grande Senegal, ya que est\u00e1 afectando su principal ingreso econ\u00f3mico.<\/p>\n
El 90 por ciento de la econom\u00eda de Sisal depende de la pesca y es ah\u00ed, en el Arrecife Madagascar, en donde se reproducen muchas de las especies que capturamos. No es justo que venga un barco a da\u00f1arlo y por eso interpondremos las denuncias correspondientes ante las autoridades ambientales y la Fiscal\u00eda General de la Rep\u00fablica (FGR), para que sancionen a los responsables\u201d, apunt\u00f3 Ek Pech.<\/p>\n
El barco pertenece a la empresa italiana Grimaldi Lines, la cual se dedica al transporte mar\u00edtimo de pasajeros y mercanc\u00edas. De acuerdo con el servicio de monitoreo de MarineTraffic, sali\u00f3 del puerto de Altamira en Tamaulipas el pasado 20 de julio y ten\u00eda programado arribar a Brunswick, Estados Unidos, el d\u00eda 24. <\/p>\n
De acuerdo con fotograf\u00edas de pescadores y periodistas, transporta decenas de veh\u00edculos, los cuales se pueden observar en la parte superior de la nave.<\/p>\n
Se trata de una embarcaci\u00f3n de gran tama\u00f1o, pues tiene 211 metros de eslora y 33 metros de ancho, por lo que no debi\u00f3 navegar por esa zona de baja profundidad frente a Yucat\u00e1n. <\/p>\n
El Grande Senegal no se puede mover, est\u00e1 totalmente atorado. De hecho se evidencia que parte de su propela est\u00e1 fuera del agua, la quilla y el casco est\u00e1n arriba de la estructura arrecifal y la proa con direcci\u00f3n hacia abajo.<\/p>\n
El Arrecife Madagascar mide m\u00e1s de 10 kil\u00f3metros a la redonda y cuenta con una gran diversidad de especies de flora y fauna marina, adem\u00e1s de corales duros y de octocorales propios del Golfo de M\u00e9xico.
\nDescubren maniobras irregulares<\/p>\nEl pasado mi\u00e9rcoles 25 de julio, aproximadamente cuatro d\u00edas despu\u00e9s del accidente, pescadores y periodistas descubrieron que otra embarcaci\u00f3n, de nombre Atlantic Osprey, con bandera de Barbados,intentaba remolcar al Grande Senegal. El problema es que no contaba con permisos de las autoridades ambientales para realizar esa maniobra.<\/p>\n
Los hombres de mar comentaron que le avisaron a la Capitan\u00eda de Puerto de Sisal sobre lo que estaba ocurriendo y \u00e9sta les confirm\u00f3 que, en ese momento, no contaban con autorizaci\u00f3n para remolcarlo y por lo tanto desconoc\u00edan si Grimaldi Lineshab\u00eda presentado alg\u00fan plan de salvataje.<\/p>\n
El Atlantic Osprey tir\u00f3 dos cabos que enlaz\u00f3 al barco italiano para tratar de remolcarlo sin \u00e9xito alguno, operaci\u00f3n que no estaba permitida y que habr\u00eda provocado un da\u00f1o ambiental mayor.<\/p>\n
Esta acci\u00f3n gener\u00f3 el malestar de la comunidad pesquera de Sisal, pues sin contar con un plan para remolcarlo y, debido a la posici\u00f3n del barco, es muy probable que haya causado un da\u00f1o m\u00e1s fuerte al Arrecife Madagascar.<\/p>\n
Cabe mencionar que, de acuerdo con informaci\u00f3n extraoficial, inspectores de la Procuradur\u00eda Federal de Protecci\u00f3n al Ambiente (Profepa) se trasladaron a la zona del siniestro apenas este viernes 28 para iniciar con el dictamen del da\u00f1o ambiental.<\/p>\n
En primera instancia, debido a que se trata de un encallamiento complicado, se requerir\u00e1n de otros dos remolcadores para poder sacar el barco de la zona arrecifal. S\u00f3lo despu\u00e9s de extraerlo, podr\u00e1n evaluar la afectaci\u00f3n y saber cu\u00e1nta estructura se destruy\u00f3.
\nGrave negligencia<\/p>\nEl director de Campa\u00f1as de Santuarios Marinos de la organizaci\u00f3n civil Oceana, Miguel Rivas Soto, declar\u00f3 que en este caso hay una clara y grave negligencia por parte del personal de \u201cGrande Senegal\u201d, ya que las rutas de navegaci\u00f3n se basan a partir del calado de cada embarcaci\u00f3n y, por lo tanto, no debi\u00f3 pasar por la zona del arrecife.<\/p>\n
\u201cSe trata de un descuido de alguien, dudo que los sistemas de navegaci\u00f3n, que son demasiado complejos y que sirven para que los barcos se muevan por todo el mundo, no les hayan indicado que hab\u00eda un bajo, que es una zona por donde no pueden entrar porque, de lo contrario, encallar\u00eda, que fue lo que finalmente pas\u00f3\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
El experto dijo que el encallamiento provoc\u00f3 un da\u00f1o estructural y \u00e9ste aumentar\u00e1 cuando lo saquen con los remolcadores, por eso es importante un r\u00e1pido y eficiente actuar y dictamen de la Profepa.<\/p>\n
Rivas Soto recalc\u00f3 que hay un da\u00f1o cuando entra el barco y cuando sale, por lo que esperan que pronto se realice la evaluaci\u00f3n final de la embarcaci\u00f3n para posteriormente imponer una sanci\u00f3n ejemplar. <\/p>\n
Estos accidentes no deben ocurrir. Los sistemas de navegaci\u00f3n son complejos, no es com\u00fan que un barco tan grande encalle en un lugar tan bajito, con poca profundidad. No s\u00e9 qui\u00e9n tiene la culpa, pero sin duda es quien est\u00e1 a cargo de la navegaci\u00f3n\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n
El integrante de Oceana, asociaci\u00f3n dedicada a la conservaci\u00f3n de los oc\u00e9anos, enfatiz\u00f3 que no se puede minimizar este da\u00f1o al Arrecife Madagascar, sobre todo porque estos ecosistemas tardan miles de a\u00f1os en crecer.<\/p>\n
Abund\u00f3 que los arrecifes forman estructuras tridimensionales en los oc\u00e9anos, por lo que cuentan con cuevas y espacios que permiten que varias especies marinas puedan existir, encontrar alimento, pareja e incluso agregaciones para la reproducci\u00f3n. Por tal raz\u00f3n, son importantes como centros de biodiversidad.<\/p>\n
En el caso espec\u00edfico de este arrecife, destac\u00f3 que es sumamente valioso para la comunidad de Sisal, porque ah\u00ed realizan actividades como pesca y turismo. El accidente ocurri\u00f3 justo en plena temporada de langosta, una de las principales pesquer\u00edas de Yucat\u00e1n.<\/p>\n
La actividad pesquera depende en gran medida de los arrecifes. El Madagascar es refugio de langosta, rubia, canan\u00e9, entre otros, y tambi\u00e9n es un atractivo tur\u00edstico, pues en los arrecifes se observan paisajes \u00fanicos\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
En ese contexto, Rivas Soto recalc\u00f3 que la destrucci\u00f3n del arrecife no s\u00f3lo provoca afectaciones ambientales, sino tambi\u00e9n trae repercusiones sociales y econ\u00f3micas, por eso los habitantes de Sisal exigen a las autoridades ambientales que tomen cartas en el asunto. <\/p>\n
\u201cEste tipo de accidentes no se pueden permitir, se tiene que aplicar una sanci\u00f3n ejemplar y, de alguna manera, resarcir el da\u00f1o, porque est\u00e1n afectando los recursos y la fuente de trabajo de una comunidad entera\u201d, finaliz\u00f3. <\/p>\n