Imagen: Cortes\u00eda UCIZONIC<\/p>\n
La modernizaci\u00f3n del ferrocarril trans\u00edstmico tiene un mes detenida por habitantes del pueblo mixe de Mogo\u00f1e Viejo quienes est\u00e1n en contra de la devastaci\u00f3n de la naturaleza y el desplazamiento de la poblaci\u00f3n. Exigen una mesa de di\u00e1logo\u00a0<\/strong><\/p>\n Daliri Oropeza \u00c1lvarez \/ Pie de P\u00e1gina<\/p>\n Ciudad de M\u00e9xico.- Juanita Ram\u00edrez recuerda las historias que le contaban sus abuelos sobre el uso del tren. Es originaria de la comunidad de Mogo\u00f1e Viejo, municipio de San Juan Guichicovi, pueblo ayuuk o mixe que desde hace m\u00e1s de un mes mantiene un bloqueo-campamento en las v\u00edas del ferrocarril trans\u00edstmico.<\/p>\n Los habitantes se dieron cuenta que los trabajadores de la empresa contratada por el mega proyecto de Corredor Interoce\u00e1nico talaron \u00e1rboles viejos, como ocotes y encinos. Desde el 27 de diciembre del 2022 comenzaron los trabajos de rehabilitaci\u00f3n de la v\u00eda en el tramo Mogo\u00f1e Viejo \u2013 Vixidu. Pasaron encima de su territorio, con cemento, cortando los caminos de arroyos y r\u00edos.<\/p>\n Para el 27 de febrero del 2023, el pueblo de Mogo\u00f1e Viejo decidi\u00f3 por asamblea detener la maquinaria, pues hay incertidumbre de qu\u00e9 va a suceder con las casas que est\u00e1n en el trazo del derecho de v\u00eda. En su mayor\u00eda, campesinos salieron a una movilizaci\u00f3n pac\u00edfica para impedir los trabajos y levantar el bloqueo.<\/p>\n Juanita Ram\u00edrez es integrante de la Uni\u00f3n de Comunidades Ind\u00edgenas de la Zona Norte del Istmo (Ucizoni), una organizaci\u00f3n fundada hace 40 a\u00f1os que agrupa m\u00e1s de 90 comunidades, ejidos y colonias del Istmo de Tehuantepec en Oaxaca y Veracruz.<\/p>\n Ella cuenta de la inconformidad del pueblo y lo que sucedi\u00f3 ese d\u00eda, c\u00f3mo han vivido la protesta en estos 36 d\u00edas, el impedir la remodelaci\u00f3n o la entrada de maquinaria a la comunidad, hacer guardias y enfrentar el hostigamiento por parte de elementos de la Marina, desde el d\u00eda que se movilizaron porque ya comenzaban a destruir cercas y casas.<\/p>\n Cabe recordar que la Secretar\u00eda de Marina est\u00e1 a cargo del megaproyecto desde marzo del 2022 cuando el presidente AMLO anunci\u00f3 que tomar\u00eda el control \u201cporque todo tiene que ir acompa\u00f1ado de la seguridad y sobre todo que las obras no se privaticen\u201d. La Semar absorbi\u00f3 al \u00f3rgano Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) que cre\u00f3 AMLO en junio de 2019.<\/p>\n Sin permiso de la asamblea de ejidatarios<\/strong><\/p>\n El 02 de enero del 2023, los representantes del Comisariado Ejidal, tuvieron una reuni\u00f3n cerrada con integrantes del Corredor Interoce\u00e1nico. Firmaron un documento en donde avalaban una decisi\u00f3n contraria a la tomada el mayo del 2022 en asamblea: ampliar el derecho de v\u00eda de 4.8 metros a 35 metros.<\/p>\n \u201cDecidieron: vamos a movilizarnos, vamos a suspender los trabajos en este tramo, vamos a exigir que reparen los da\u00f1os causados, no estamos de acuerdo con esa minuta que se firm\u00f3 en enero de 2023 que desconocemos totalmente\u201d, cuenta Juanita.<\/p>\n El documento que los trabajadores de la empresa Proyectos y estudios ferroviarios SA de CV presentaron a los habitantes de Mogo\u00f1e Viejo estaba firmado por el presidente del Comisariado Ejidal, Victoriano Casta\u00f1\u00f3n L\u00f3pez y el presidente del Consejo de Vigilancia, Miguel Ram\u00edrez Zarate. Tanto el pueblo como la Asamblea de Ejidatarios desconocieron tal documento.<\/p>\n \u201cNos est\u00e1n ocasionando da\u00f1os en nuestros predios, en nuestros cercados, en nuestras viviendas. Incluso el pante\u00f3n municipal est\u00e1 siendo afectado por los trabajos de rehabilitaci\u00f3n de la v\u00eda. Pr\u00e1cticamente rebana al pante\u00f3n municipal con los 35 metros de cada lado, entonces esa es la inconformidad\u201d, cuenta Juanita en entrevista con Pie de P\u00e1gina.<\/p>\n De acuerdo con el art\u00edculo 32 de la ley Agraria, el comisariado ejidal es \u201cel \u00f3rgano encargado de la ejecuci\u00f3n de los acuerdos de la asamblea, as\u00ed como de la representaci\u00f3n y gesti\u00f3n administrativa del ejido\u201d.<\/p>\n \u201cNo tienen el permiso de nuestra asamblea para firmar acuerdos, declaramos que es la m\u00e1xima autoridad, por eso el comisariado viol\u00f3 el reglamento interno de nuestra comunidad al auto facultarse a autorizar los trabajos en el tramo\u201d, detalla Juanita.<\/p>\n El sentir del pueblo es generalizado, es una injusticia lo que est\u00e1n haciendo con su territorio por eso, desde el d\u00eda que comenzaron el bloqueo exigen una mesa de di\u00e1logo con la empresa Proyectos y estudios ferroviarios SA de CV con las autoridades, tanto el gobernador\u00a0 Salom\u00f3n Jara Cruz y el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, quienes han hecho caso omiso al respecto. Son por lo menos 32 familias afectadas solo en Mogo\u00f1e.<\/p>\n \u201cExigimos informaci\u00f3n ampliada del proyecto de modernizaci\u00f3n de las v\u00edas F\u00e9rreas y que se revisen las recomendaciones emitidas por la Semarnat al Manifiesto de Impacto Ambiental (MIA) del proyecto de Modernizaci\u00f3n y Rehabilitaci\u00f3n de las V\u00edas F\u00e9rreas ,ya que los trabajos que se est\u00e1n realizando afectan a nuestro medio ambiente, exigimos se reparen los da\u00f1os ocasionados en nuestras tierras\u201d, redactaron en un comunicado de ejidatarios, pobladores, agente municipal, y habitantes afectados del pueblo de Mogo\u00f1e Viejo el 27 de marzo, al cumplir un mes del bloqueo.<\/p>\n Represi\u00f3n, desinformaci\u00f3n, omisi\u00f3n<\/strong><\/p>\n Juanita, como le dicen de cari\u00f1o, cuenta lo que vivi\u00f3 el pueblo esa madrugada en la que entraron de manera violenta la Polic\u00eda de Oaxaca y la Marina.<\/p>\n \u201cLos compa\u00f1eros han estado haciendo rondines en el tramo para que la empresa no entre a trabajar. Han estado vigilando porque, yo creo que s\u00ed te enteraste del ataque que tuvimos el 24 de marzo. Fue un ataque en dos momentos, donde campesinos sufrieron lesiones. Eran a la 1:30 de la ma\u00f1ana cuando fueron atacados por la polic\u00eda estatal con la Marina, porque fueron a sacar la maquinaria que qued\u00f3 adentro del bloqueo y llegaron unos tipos tambi\u00e9n encapuchados de civiles. Por la maquinaria de la empresa\u2026 ni la tocamos\u201d, cuenta la integrante de Ucizoni.<\/p>\n El pueblo denuncia que lesionaron a su compa\u00f1ero Obeth Mart\u00ednez L\u00e1zaro. Tambi\u00e9n denuncia que la misma fecha de la represi\u00f3n, el secretario de Gobierno de Oaxaca, Jes\u00fas Romero L\u00f3pez, se reuni\u00f3 a puertas cerradas con los representantes del \u00f3rgano ejidal de Mogo\u00f1e Viejo, lo cual consideran \u201cuna falta de respeto hacia nuestrOpueblo\u201d.<\/p>\n La Marina lleg\u00f3 el d\u00eda que pusieron el bloqueo. Se ha presentado tambi\u00e9n con\u00a0 funcionarios que llegan a inspeccionar. La Ucisoni documenta los sucesos desde el principio\u00a0 y fue la primera organizaci\u00f3n en informar sobre la represi\u00f3n de madrugada.<\/p>\n Los primeros d\u00edas del bloqueo se present\u00f3 la Marina diario, hasta el cuarto d\u00eda. Los habitantes de Mogo\u00f1e han realizado diferentes asambleas en su bloqueo, tanto estatales como regionales. En todas coinciden con la incertidumbre y la falta de informaci\u00f3n del megaproyecto.<\/p>\n \u201cNunca mostraron un proyecto de qu\u00e9 trabajo se pretenden realizar. No s\u00f3lo del tramo de Mogo\u00f1e, sino en todo en todo el trayecto desde Medias Aguas hasta Salina Cruz. Sin informaci\u00f3n completa del proyecto, sabemos que tampoco cumplieron con las recomendaciones del Manifiesto de Impacto Ambiental de Semarnat\u201d, cuenta Juanita sobre el descontento.<\/p>\n \u201cMinimizaron este los impactos ambientales en la flora y la fauna. Podemos hablar tambi\u00e9n de que no est\u00e1n considerado los se\u00f1alamientos, los cruces peatonales, los cruces de autom\u00f3viles tampoco est\u00e1 considerado la rehabilitaci\u00f3n de drenaje, porque por ejemplo en el tramo hay arroyos, si suben van a inundar a toda la poblaci\u00f3n\u201d describe la mujer mixe.<\/p>\n Ante estas exigencias, se sumaron tambi\u00e9n las comunidades aleda\u00f1as de\u00a0 se sumaron campesinos mixes y colonos afectados de las comunidades de R\u00edo Pachi\u00f1e, El Zarzal, Plan de San Luis, Palomares, San Juan Guichicovi, Vixidu, Hierba Santa, El Maluco, Rinc\u00f3n Viejo Petapa, que tambi\u00e9n exigen este espacio de di\u00e1logo de las autoridades.<\/p>\n Juanita cuenta que hay incertidumbre porque no dicen la magnitud de lo que quieren hacer, cu\u00e1ntos trenes van a pasar al d\u00eda, de qu\u00e9 tipo de carga, de qu\u00e9 tama\u00f1o, y eso preocupa a todas las poblaciones que se sumaron a la protesta de Mogo\u00f1e.<\/p>\n Los integrantes de Ucizoni han subrayado que las consultas realizadas en marzo y agosto de 2019 no han cumplido con los est\u00e1ndares estipulados en el Convenio 169 de la Organizaci\u00f3n Internacional de Trabajo (OIT), seg\u00fan los cuales las consultas ind\u00edgenas deben ser previas, libres, informadas y culturalmente adecuadas.<\/p>\n El programa de remodelaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Mogo\u00f1e Viejo es el punto que conecta dos tramos de la rehabilitaci\u00f3n de la v\u00eda Ferroviaria de acuerdo con el\u00a0 Programa Institucional 2021-2024 del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT): el tramo 2 que llega desde Ubero, equivalente a 48.48 kms, y el tramo 3 que va de Mogo\u00f1e a La Mata, equivalente a 44.05kms.<\/p>\n En el Programa Institucional 2021-2024 del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT) sali\u00f3 en el DOF el 19 de agosto del 2021. Desde entonces aseguran que es una prioridad \u201cpromover el mejoramiento y la modernizaci\u00f3n de infraestructura ferroviaria en el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec\u201d.<\/p>\n Las autoridades ven la prioridad que el Corredor Multimodal Interoce\u00e1nico \u201cque aprovecha la ubicaci\u00f3n del Istmo para competir en los mercados mundiales de movilizaci\u00f3n de mercanc\u00eda, a trav\u00e9s de su uso combinado de medios de transporte\u201d.<\/p>\n En este plan, dan cuenta de las remodelaciones de los tramos que conectan el Istmo con la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n, 200 Km de v\u00edas ferroviarias.<\/p>\n En el caso de Mogo\u00f1e, es la l\u00ednea Z, para la cual proyectaron\u00a0 trabajos de mantenimiento y de correcci\u00f3n de curvatura, \u201ca fin aumentar la seguridad, mejorar la eficiencia operativa y los tiempos de recorrido, incrementar el volumen de toneladas netas transportadas anualmente y el ingreso operativo, as\u00ed como dar accesibilidad y movilidad a los puertos que conecta esta l\u00ednea\u201d.<\/p>\n El FIT reconoce que hay una \u201cconversi\u00f3n de la antigua ruta ferroviaria\u201d.\u00a0\u00a0Da cuenta que contrataron para el tramo 2 a La Peninsular Compa\u00f1\u00eda Constructora, S.A. de C.V. Consorciada con Caltia Concesiones, S.A. de C.V., Grupo Emprendedor Caltia, S.A.P.I. de C.V. y Ferropartes Industriales del Norte, S.A. de C.V. Para el tramo 3 a grupo constructor formado por Ferro Maz, S.A. de C.V., y Constructora Torres y Asociados, S.A. de C.V..<\/p>\n Juanita cuenta que sus abuelos le contaban de cuando usaban el tren para cargar sus productos del campo. Pero de frente, ella no ve un proyecto que vaya a beneficiar a los campesinos y a las comunidades.<\/p>\n \u201cLa criminalizaci\u00f3n, la descalificaci\u00f3n, la represi\u00f3n la est\u00e1n utilizando para ellos poder ganar ventaja. Pero si nos vamos a la legalidad, hay un llamado hacia el interior del pueblo y de la asamblea a respetar no los procesos del ejido\u201d, reflexiona Juanita, quien afirma que no van a quitar el bloqueo hasta que se atienda a las personas afectadas de manera directa con la remodelaci\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n Juanita asegura que en asambleas anteriores, el pueblo de Mogo\u00f1e ya ha dado cuenta de sus necesidades, como 350 acciones de vivienda que en listaron, la necesidad de un pozo profundo, de pavimentaci\u00f3n, de electrificaci\u00f3n, de se\u00f1al. Asegura que no hay un paso atr\u00e1s en la lucha.<\/p>\n