![\"\"](\"http:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/TrenMallaWashi2-e1670959369641.jpg\")
<\/p>\nKevin Sieff, Whitney Leaming \/ Washington Post<\/p>\n
EN EL BOSQUE MAYA, M\u00e9xico \u2014 Machete en mano, Manuel P\u00e9rez Rivas se abri\u00f3 paso a trav\u00e9s de la selva. Pis\u00f3 con cuidado sobre el musgo, las rocas y el barro, con polainas alrededor de los tobillos para protegerse de las serpientes de cascabel.<\/p>\n
El suelo comenz\u00f3 a inclinarse hacia arriba. Mientras P\u00e9rez se acercaba a la cima de lo que parec\u00eda ser una peque\u00f1a colina, vio una roca cincelada: un ladrillo p\u00e1lido tallado en piedra caliza. Examin\u00f3 el suelo a su alrededor.<\/p>\n
Le tom\u00f3 un momento darse cuenta: estaba de pie sobre una gigante pir\u00e1mide maya, a\u00fan enterrada.<\/p>\n
\u201cDios m\u00edo\u201d, dijo. \u201cDios m\u00edo\u201d.<\/p>\n
Entonces not\u00f3 otros mont\u00edculos de tierra que se elevaban desde el suelo de la jungla. Hab\u00eda m\u00e1s de una sola pir\u00e1mide.<\/p>\n
P\u00e9rez y su equipo se encontraban en el centro de las ruinas de un pueblo maya escondido, previamente desconocido.<\/p>\n
<\/p>\n
Era el sue\u00f1o de cualquier arque\u00f3logo: el tipo de hallazgo que, en condiciones normales, dar\u00eda pie a a\u00f1os de investigaci\u00f3n. \u00bfQu\u00e9 podr\u00eda haber debajo? Los secretos de la civilizaci\u00f3n maya estaban llamando.<\/p>\n
Hab\u00eda un problema. El equipo de P\u00e9rez \u2014 empleados del Gobierno mexicano \u2014 estaba aqu\u00ed solo porque el presidente del pa\u00eds est\u00e1 construyendo una v\u00eda f\u00e9rrea de m\u00e1s de 1.500 kil\u00f3metros a trav\u00e9s de la jungla, sobre miles de sitios prehisp\u00e1nicos como en el que se encontraban.<\/p>\n
\u00bfPodr\u00eda P\u00e9rez convencer a las autoridades de preservarlos?<\/p>\n
El Tren Maya, el proyecto de infraestructura insignia del presidente mexicano Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, est\u00e1 causando una destrucci\u00f3n inimaginable en una de las selvas tropicales m\u00e1s grandes que quedan en el hemisferio occidental. Los trabajadores ya han hecho un corte del ancho de un campo de f\u00fatbol americano a trav\u00e9s de la selva maya. Trenes transportando turistas atravesar\u00e1n cientos de asentamientos enterrados, cuevas y r\u00edos subterr\u00e1neos para el a\u00f1o 2024, aumentando el riesgo de colapso y contaminaci\u00f3n.<\/p>\n
Los arque\u00f3logos se enfrentan a una serie de decisiones casi imposibles. Se les ha ordenado que rastreen la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n en M\u00e9xico, en busca de ruinas no descubiertas y que los clasifiquen en una escala del 1 al 4; de una importancia insignificante a un profundo valor hist\u00f3rico. Cualquier cosa con una puntuaci\u00f3n menor a 4 seguramente ser\u00e1 atravesada por la v\u00eda f\u00e9rrea o destruida por completo. Las p\u00e9rdidas hasta ahora incluyen casas y templos mayas milenarios.<\/p>\n
Ha llegado a sentirse como un programa de televisi\u00f3n perverso: elija qu\u00e9 antig\u00fcedades eliminar.<\/p>\n
\u201cDeconstruido\u201d, dice un mapa interno del Gobierno al lado de cada monumento que no pasa la prueba. Hasta el momento, hay m\u00e1s de 25.000 de ellos.<\/p>\n
Los arque\u00f3logos tambi\u00e9n han encontrado m\u00e1s de 600.000 fragmentos de cer\u00e1mica antigua y 450 restos humanos. Han descubierto m\u00e1s de 900 cuevas y sumideros, conductos hacia el inframundo maya que el tren pronto atravesar\u00e1.<\/p>\n
La idea detr\u00e1s del Tren Maya es atraer a los turistas de Canc\u00fan, Playa del Carmen y Tulum a algunas de las partes m\u00e1s pobres del sur de M\u00e9xico, alej\u00e1ndolos de la playa y hacia el resto de la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n.<\/p>\n
\u201cDesarrollo como justicia\u201d, lo ha llamado L\u00f3pez Obrador. \u201cLlevar\u00e1 educaci\u00f3n, salud y vivienda a las comunidades por donde pasa el tren\u201d.<\/p>\n
Aproximadamente la mitad del pa\u00eds est\u00e1 en desacuerdo, seg\u00fan encuestas recientes. Senadores mexicanos han pedido a la UNESCO que intervenga. Activistas se han acostado frente a las excavadoras. Medios de comunicaci\u00f3n nacionales informan de la creciente destrucci\u00f3n, con la cifra aumentando a diario.<\/p>\n
\u201cEl Tren Maya sacude el inframundo\u201d, titulaba La Vanguardia.<\/p>\n
En todo el mundo se ha construido infraestructura moderna sobre las ruinas de civilizaciones antiguas. Egipto termin\u00f3 recientemente una carretera a trav\u00e9s de la meseta de las Grandes Pir\u00e1mides. China desmantel\u00f3 reliquias del imperio Qing para construir una carretera alrededor de Beijing. En Colorado, los ingenieros est\u00e1n redireccionando la ruta US 550 sobre las antiguas ruinas de la tribu Pueblo.<\/p>\n
Pero es dif\u00edcil imaginar un lugar fuera de la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n con mayor concentraci\u00f3n de antig\u00fcedades o donde la \u00e9tica de la construcci\u00f3n y preservaci\u00f3n sea m\u00e1s complicada. La pen\u00ednsula es la ubicaci\u00f3n probable de varios reinos antiguos desaparecidos, mencionados en inscripciones jerogl\u00edficas, pero perdidos en el tiempo.<\/p>\n
\u201cEs tan rico en arqueolog\u00eda que la \u00fanica forma de preservarlo todo ser\u00eda construir a un nivel superior para toda la poblaci\u00f3n\u201d, dijo el arque\u00f3logo Ivan \u0160prajc, estudioso de la civilizaci\u00f3n maya.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/TrenMallaWashin3-e1670959553736.jpg\")
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Cuando los buzos salieron a la superficie, sin aliento despu\u00e9s del descubrimiento, pod\u00edan escuchar el chirrido de las excavadoras a la distancia.<\/p>\n
Incluso los arque\u00f3logos de M\u00e9xico no pueden ponerse de acuerdo sobre c\u00f3mo clasificar el proyecto del Tren Maya frente a las antig\u00fcedades que arrollar\u00e1. A veces se siente como reducir una pregunta filos\u00f3fica (la importancia del patrimonio frente a los beneficios del desarrollo) a una cruda pr\u00e1ctica; como tratar de decidir entre una pintura rupestre y una supercomputadora.<\/p>\n
Y aqu\u00ed estaba P\u00e9rez, un hombre de 55 a\u00f1os con cabello lacio y anteojos, vistiendo un chaleco verde bordado con jerogl\u00edficos mayas. \u00c9l inspeccion\u00f3 la selva desde lo alto de la reci\u00e9n descubierta pir\u00e1mide. Sab\u00eda que estaba buscando otra iteraci\u00f3n de esa pregunta. \u00bfQu\u00e9 valor pod\u00eda asignar a un asentamiento que hab\u00eda estado oculto durante dos milenios?<\/p>\n
\u00bfBastaba con desviar un tren que tra\u00eda consigo la promesa de riqueza material, y no s\u00f3lo cultural?<\/p>\n
La iron\u00eda est\u00e1 servida: para llevar a los turistas a la cuna de la civilizaci\u00f3n maya, los ingenieros est\u00e1n demoliendo reliquias de esa misma cultura.<\/p>\n
Pero hay otra iron\u00eda. La destrucci\u00f3n, admiti\u00f3 P\u00e9rez, ha tra\u00eddo consigo una notable oportunidad arqueol\u00f3gica.<\/p>\n
Antes de emprender cualquier proyecto de infraestructura p\u00fablica, el Gobierno de M\u00e9xico est\u00e1 legalmente obligado a financiar una evaluaci\u00f3n de impacto arqueol\u00f3gico. Dada la escala del Tren Maya, esa misi\u00f3n es enorme. La l\u00ednea f\u00e9rrea abarca un \u00e1rea m\u00e1s grande que el estado de Indiana.<\/p>\n
Las excavaciones ofrecen una ventana sin precedentes a \u00e1reas del coraz\u00f3n maya no exploradas previamente. Desde que los arque\u00f3logos comenzaron su trabajo en 2020, han hecho un descubrimiento tras otro: una tumba de restos humanos bajo un mont\u00f3n de ofrendas ornamentadas, un grupo de caba\u00f1as mayas con jardines privados, una diosa tallada en piedra que sostiene un p\u00e1jaro quetzal en su mano izquierda.<\/p>\n
Para P\u00e9rez, son los hallazgos m\u00e1s peque\u00f1os e \u00edntimos los que a menudo inspiran m\u00e1s asombro. Se los entrega a sus colegas \u2014 un anillo tallado en una concha marina, la figura votiva de un beb\u00e9 \u2014 incapaz de reprimir su propio asombro. \u201c\u00a1Mira este!\u201d<\/p>\n
Los arque\u00f3logos sujetan los objetos con delicadeza, olvid\u00e1ndose brevemente del proyecto que los ha tra\u00eddo hasta aqu\u00ed. Pasar tiempo con el equipo de P\u00e9rez es observar la forma en que la arqueolog\u00eda, as\u00ed aplicada, une el asombro con la destrucci\u00f3n.
\nVea los artefactos en 3D<\/p>\n
Cient\u00edficos del Instituto Nacional de Antropolog\u00eda e Historia de M\u00e9xico (INAH) usaron fotogrametr\u00eda para capturar estos artefactos en un modelo 3D. La fotogrametr\u00eda es una t\u00e9cnica que no requiere contacto y no destructiva, que registra el tama\u00f1o y la forma exacta de espacios y objetos existentes mediante la combinaci\u00f3n de miles de im\u00e1genes para generar una representaci\u00f3n en 3D.<\/p>\n
El plazo es imposiblemente ajustado; L\u00f3pez Obrador quiere completar el proyecto del tren para cuando deje el cargo en 2024. A lo largo de un tramo de la construcci\u00f3n, los funcionarios de la agencia gubernamental de desarrollo tur\u00edstico dieron a los arque\u00f3logos 18 d\u00edas para evaluar y excavar 37 millas de selva y amenazaron con comenzar la construcci\u00f3n si no terminaron a tiempo.<\/p>\n
Los arque\u00f3logos se rieron de la tarea, incluso mientras intentan fren\u00e9ticamente completarla. Si se hace correctamente, dijeron, esa investigaci\u00f3n tardar\u00e1 al menos dos a\u00f1os en terminar.<\/p>\n
\u201cEst\u00e1n tratando de hacerlo de la noche a la ma\u00f1ana\u201d, dijo Antonio Benavides, un arque\u00f3logo que supervisa la evaluaci\u00f3n en el estado de Campeche. \u201cNo ha habido planificaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
En otros lugares, la ruta del tren se desvi\u00f3 de una secci\u00f3n de hoteles y la carretera entre Canc\u00fan y Tulum, donde quedaba poco patrimonio que destruir, y hacia una extensi\u00f3n de selva virgen que cubr\u00eda un tesoro de antig\u00fcedades.<\/p>\n
\u201cLa conclusi\u00f3n para nosotros fue clara\u201d, dijo un miembro del equipo de P\u00e9rez, quien habl\u00f3 bajo condici\u00f3n de anonimato porque tem\u00eda ser despedido. \u201cEl Gobierno preferir\u00eda destruir la selva que molestar a algunos poderosos hoteleros\u201d.<\/p>\n
Cuando los activistas presentaron una demanda este a\u00f1o para suspender la construcci\u00f3n de esa secci\u00f3n hasta que se pudiera completar un estudio de impacto ambiental, el Gobierno declar\u00f3 que el proyecto era un asunto de seguridad nacional y continu\u00f3 la construcci\u00f3n.<\/p>\n
La ley mexicana otorga a los arque\u00f3logos la capacidad de detener construcci\u00f3n si identifican un sitio que necesita excavaci\u00f3n. Pero esa autoridad no siempre es reconocida. A lo largo de un tramo de v\u00eda f\u00e9rrea, un equipo de construcci\u00f3n demoli\u00f3 una ruina maya que a\u00fan estaba siendo excavada.<\/p>\n
Los arque\u00f3logos gritaron a la tripulaci\u00f3n: \u00a1Todav\u00eda estamos trabajando aqu\u00ed! Y llamaron a P\u00e9rez.<\/p>\n
\u00c9l estaba acostumbrado. Su tel\u00e9fono suena casi constantemente con nuevos descubrimientos o con disputas entre arque\u00f3logos y trabajadores de la construcci\u00f3n.<\/p>\n
En un mensaje de texto: Evidencia de otro poblado enterrado.<\/p>\n
En una llamada telef\u00f3nica nocturna: Noticias de una cueva con murales mayas.<\/p>\n
En un correo electr\u00f3nico lleno de p\u00e1nico: Noticias de que un equipo no autorizado de buzos, que dudaba del trabajo de P\u00e9rez, afirmab haber llegado primero a un esqueleto humano de 8.000 a\u00f1os de antig\u00fcedad, encontrado en lo profundo de una cueva sumergida. Los buzos luego compartieron un video del esqueleto con The Washington Post.<\/p>\n
Luego est\u00e1n las otras llamadas de los colegas de P\u00e9rez, tild\u00e1ndolo de traidor a su disciplina, uno de los principales traidores del patrimonio cultural de M\u00e9xico. Uno de esos colegas, Juan Manuel Sandoval, antrop\u00f3logo del departamento de P\u00e9rez, escribi\u00f3 un art\u00edculo de 75 p\u00e1ginas memor\u00e1ndum enumerando la importancia de lo que ser\u00e1 destruido por el tren. Destrip\u00f3 a quienes est\u00e1n facilitando la construcci\u00f3n de la l\u00ednea del tren y llam\u00f3 por su nombre a P\u00e9rez.<\/p>\n
\u201cC\u00f3mplices de la destrucci\u00f3n, el saqueo y el vandalismo de los bienes nacionales\u201d, escribi\u00f3.<\/p>\n
En una carta a su equipo a fines del a\u00f1o pasado, P\u00e9rez trat\u00f3 de levantar la moral, comparando a los arque\u00f3logos con los mayas, vagando por las Am\u00e9ricas.<\/p>\n
\u201cMuchas veces, hemos sido cuestionados y juzgados por compa\u00f1eros y extra\u00f1os\u201d, escribi\u00f3. \u201cNo estamos exentos de errores y contratiempos, pero seguimos adelante\u201d.<\/p>\n
\u00bfSab\u00edan los mayas que estaban construyendo su imperio sobre las reliquias de un antiguo asentamiento paleoamericano, miles de a\u00f1os m\u00e1s antiguo que ellos?<\/p>\n
Enterraron a sus muertos en tumbas subterr\u00e1neas. Los antepasados \u200b\u200bde sus antepasados \u200b\u200bfueron enterrados a\u00fan m\u00e1s profundo. Perfeccionaron, y en ocasiones saquearon, el trabajo de sus predecesores.<\/p>\n
Izquierda: Una ilustraci\u00f3n de la pir\u00e1mide maya de Chichen Itza en la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n. (Tatiana Proskouriakoff\/Courtesy of the President and Fellows of Harvard College, Peabody Museum of Archeology and Ethnology, Harvard University)<\/p>\n
Derecha: Una ilustraci\u00f3n del yacimiento arqueol\u00f3gico Xpuhil, en el estado de Campeche en M\u00e9xico. (Tatiana Proskouriakoff)<\/p>\n
Para los a\u00f1os 900, los mayas hab\u00edan transformado la Peninsula de Yucat\u00e1n en una intrincada red de centros poblados, rodeada de caser\u00edos suburbanos. En su apogeo, el imperio se extend\u00eda desde lo que ahora es el sur de M\u00e9xico a trav\u00e9s de Belice y Guatemala hasta Honduras y El Salvador.<\/p>\n
Como muchos mexicanos, P\u00e9rez puede rastrear sus propias ra\u00edces hasta los mayas. Al estudiar las reliquias del imperio, a veces se pregunta si est\u00e1 decidiendo el destino de los edificios que construyeron sus propios antepasados. Este tipo de trabajo a veces puede parecer como desmantelar la casa de tus abuelos para construir la tuya propia.<\/p>\n
En el siglo XII, la mayor parte de la civilizaci\u00f3n maya se hab\u00eda derrumbado. Incluso las ciudades m\u00e1s impresionantes fueron abandonadas por razones que siguen siendo objeto de debate acad\u00e9mico. \u00bfEl resultado de la competencia comercial o militar? \u00bfGobernantes corruptos o conflictos sociales? \u00bfUna cat\u00e1strofe ecol\u00f3gica o de salud p\u00fablica?<\/p>\n
Cuanto menos sepamos sobre los mayas, m\u00e1s f\u00e1cil ser\u00e1 proyectar signos de nuestra propia decadencia en la de ellos.<\/p>\n
P\u00e9rez observ\u00f3 c\u00f3mo llegaban las lecturas del sensor lidar. Se hab\u00eda mudado de la Ciudad de M\u00e9xico a la ciudad sure\u00f1a de Campeche, dejando a su esposa e hijos en la capital para supervisar la evaluaci\u00f3n del Tren Maya. Ahora vive en un complejo de apartamentos medio vac\u00edo al otro lado de la calle del Golfo de M\u00e9xico, con equipo de senderismo, machetes y mapas esparcidos por el suelo de baldosas.<\/p>\n
Era un trabajo que casi nadie m\u00e1s quer\u00eda. Incluso los colegas m\u00e1s cercanos de P\u00e9rez no est\u00e1n seguros de por qu\u00e9 lo acept\u00f3. Vieron c\u00f3mo el callado acad\u00e9mico, conocido por un tratado sobre la nobleza prehisp\u00e1nica, se convirti\u00f3 en el centro de atenci\u00f3n pol\u00edtica de M\u00e9xico.<\/p>\n
\u201c\u00c9l eligi\u00f3 el caballo\u201d, dijo Benavides. \u201cAhora tiene que montarlo\u201d.<\/p>\n
P\u00e9rez esperaba los descubrimientos m\u00e1s monumentales, una descarga de nuevos conocimientos sobre c\u00f3mo viv\u00edan los mayas y, a\u00fan menos entendidos, c\u00f3mo murieron. Pero hab\u00eda una tensi\u00f3n: cuanto m\u00e1s encontrase, m\u00e1s tendr\u00eda que ver c\u00f3mo lo destru\u00edan.<\/p>\n
Despu\u00e9s de los vuelos del sensor lidar, P\u00e9rez envi\u00f3 a los arque\u00f3logos al campo. Con br\u00fajulas y machetes, comenzaron a cortar la maleza.<\/p>\n
A veces chocan contra un monumento en los primeros cientos de metros, marcando su descubrimiento atando una cinta roja alrededor del tronco de un \u00e1rbol cercano. A veces se abren camino a trav\u00e9s de la jungla durante un kil\u00f3metro o dos, no encuentran nada y regresan a sus apartamentos alquilados para comprobar si tienen garrapatas.<\/p>\n
Cuando encuentran algo prometedor (una piedra tallada, una pieza de cer\u00e1mica, un hueso humano), comienza la excavaci\u00f3n.<\/p>\n
Han seguido el camino del tren mientras serpentea a unas pocos kil\u00f3metros de las capitales mayas de Chich\u00e9n Itz\u00e1 e Izamal. Atraviesa los antiguos asentamientos cuyos residentes probablemente construyeron esos monumentos.<\/p>\n
Vira a\u00fan m\u00e1s cerca de Hoyo Negro, la era del Pleistoceno tard\u00edo sitio donde los cient\u00edficos en 2007 identificaron el conjunto completo m\u00e1s antiguo de restos humanos jam\u00e1s encontrado en las Am\u00e9ricas. La llamaron Naia: una adolescente que cay\u00f3 en picado hacia su muerte alrededor del a\u00f1o 10.000 a. C., sus huesos se conservaron en la cueva submarina durante milenios.<\/p>\n
\u201cTodav\u00eda no estamos seguros de si perderemos nuestro acceso al sitio\u201d, dijo Dominique Rissolo, arque\u00f3logo de UC San Diego que ayuda a supervisar el proyecto Hoyo Negro y que trabaja con los arque\u00f3logos mexicanos en el proyecto del Tren Maya.<\/p>\n
\u201cEstos son los lugares a los que queremos ir para responder las grandes preguntas sobre la \u00faltima Edad de Hielo, y es dif\u00edcil hacerlo cuando un tren los atraviesa\u201d.<\/p>\n
Los arque\u00f3logos cortan las palmeras en el interior de la pen\u00ednsula, perdi\u00e9ndose con frecuencia en el coraz\u00f3n no mapeado de la selva.<\/p>\n
As\u00ed encontraron el asentamiento maya junto al kil\u00f3metro 42 del tercer tramo del tren. P\u00e9rez se dirigi\u00f3 all\u00ed el d\u00eda despu\u00e9s de subir a la cima de la pir\u00e1mide de la selva.<\/p>\n
P\u00e9rez esboz\u00f3 c\u00f3mo se hab\u00eda visto un elemento del sitio en su mejor momento, una especie de Arco de Triunfo maya. Sab\u00eda que lo que quedaba no era ni pr\u00edstino ni \u00fanico. No se salvar\u00eda.<\/p>\n
En aproximadamente una docena de casos, cuando los hallazgos han sido lo suficientemente importantes como para merecer un cuatro en su escala, el equipo de P\u00e9rez ha suplicado con \u00e9xito al Gobierno que cambie la v\u00eda f\u00e9rrea. En un caso, pidi\u00f3 que se construyera una plataforma elevada, para que el tren pudiera pasar sobre Paamul II, una antigua ciudad de m\u00e1s de 300 edificios y pir\u00e1mides.<\/p>\n
Pero si un templo no est\u00e1 perfectamente intacto o no es un gran descubrimiento, el tren seguir\u00e1 adelante seg\u00fan lo planeado.<\/p>\n
\u201cSi quisi\u00e9ramos preservar todos los artefactos en M\u00e9xico, no podr\u00edamos construir nada\u201d, dijo P\u00e9rez.<\/p>\n
Muchos de los descubrimientos m\u00e1s importantes del pa\u00eds, se\u00f1ala, se realizaron durante la construcci\u00f3n de proyectos de infraestructura.<\/p>\n
En 1967, los trabajadores que constru\u00edan el metro de la Ciudad de M\u00e9xico descubrieron la Pir\u00e1mide de Eh\u00e9catl, un monumento al dios azteca del viento. En 1978, electricistas de la capital descubrieron el Templo Mayor, un templo azteca del siglo XIV. Ambos se conservaron.<\/p>\n
Por eso P\u00e9rez acept\u00f3 el trabajo que nadie m\u00e1s quer\u00eda. Lo vio en t\u00e9rminos puramente pr\u00e1cticos: una oportunidad para encontrar los artefactos m\u00e1s importantes antes de que llegaran las excavadoras y presentar el argumento m\u00e1s fuerte posible para protegerlos.<\/p>\n
Los restos sin techo de una casa maya, como lo que estaba mirando ahora, no pasar\u00edan el corte. Tal vez ser\u00eda desmantelado y trasladado a un museo. O colocado a lo largo de la l\u00ednea del tren: una oportunidad de fotograf\u00eda borrosa para los turistas que pasan a toda velocidad. En otros casos, dijo, los arque\u00f3logos han tomado la sorprendente decisi\u00f3n de enterrar sus hallazgos bajo la linea del tren<\/p>\n
De qu\u00e9 sirve preservar una ruina maya debajo de una v\u00eda f\u00e9rrea, perplejos no arque\u00f3logos le han preguntado a P\u00e9rez.<\/p>\n
Ha llegado a pensar de manera diferente sobre la amplitud de la historia humana, dice. Un d\u00eda, dentro de siglos, el Tren Maya ser\u00e1 en s\u00ed mismo un artefacto que ser\u00e1 excavado y documentado por una futura generaci\u00f3n de arque\u00f3logos.<\/p>\n
\u201cImag\u00ednenselos\u201d, exclam\u00f3, sonriendo. \u201c\u00a1Descubrir\u00e1n un tren del siglo XXI y debajo una ruina maya del siglo I!\u201d<\/p>\n
Se alej\u00f3, bordeando cuidadosamente las ruinas que estaban a semanas de ser destruidas.<\/p>\n
El Gobierno ha publicado maquetas de las estaciones de tren: espacios modernos y llenos de luz que, seg\u00fan los arquitectos, \u201cevocar\u00e1n la arquitectura maya\u201d y \u201creiluminar\u00e1n la cultura maya\u201d. Pero su inspiraci\u00f3n parece m\u00e1s escandinava que ind\u00edgena.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1ntos turistas preferir\u00e1n Esc\u00e1rcega o Xpujil a Canc\u00fan o Tulum? Para los que s\u00ed visiten, \u00bfqu\u00e9 monumentos quedar\u00e1n?<\/p>\n
Los arque\u00f3logos est\u00e1n contemplando varias exhibiciones del Tren Maya que mostrar\u00edan los artefactos descubiertos en el proceso de construcci\u00f3n. Algunos han sugerido reconstruir las ruinas desmanteladas en las nuevas y aireadas estaciones de tren.<\/p>\n
Por ahora, las antig\u00fcedades m\u00e1s valiosas se encuentran archivadas en un adosado sin n\u00famero en Campeche, frente a un taller mec\u00e1nico y una taquer\u00eda.<\/p>\n
Los restos humanos antiguos encontrados a lo largo del camino del tren se guardan en cajas de cart\u00f3n. Las cer\u00e1micas rotas, algunas destruidas hace siglos, otras destruidas por excavadoras en las \u00faltimas semanas, son pegadas por especialistas agachados frente a los fan\u00e1ticos. Los anillos y las figuras votivas se sientan encima de los archivadores, como exhibiciones en un museo accidental.<\/p>\n
El tren ha sido muy popular en el sur de M\u00e9xico, a pesar de las preocupaciones sobre la destrucci\u00f3n. La arqueolog\u00eda se ha convertido en un lujo, argumentan algunos, en una excusa para detener el desarrollo en la regi\u00f3n m\u00e1s pobre de M\u00e9xico. \u00bfQu\u00e9 importa que Yucat\u00e1n sea rico en antig\u00fcedades si es pobre en todo lo dem\u00e1s?<\/p>\n
\u201cHasta ahora, el Gobierno nos ignor\u00f3\u201d, dijo Miguel de Le\u00f3n, quien maneja una excavadora en el proyecto. \u201cPero con el tren, las cosas est\u00e1n cambiando\u201d.<\/p>\n
A P\u00e9rez le imaginar a los arque\u00f3logos que alg\u00fan d\u00eda excavar\u00e1n el Tren Maya.<\/p>\n
\u00c9l considera las preguntas que podr\u00edan hacer: sobre lo que les sucedi\u00f3 a los creadores del tren, sobre por qu\u00e9 construyeron un monumento encima de otro.<\/p>\n
En todo M\u00e9xico, las placas de los l\u00edderes jubilados adornan las obras p\u00fablicas que construyeron. El Gobierno a\u00fan no ha dicho d\u00f3nde colocar\u00e1 ning\u00fan monumento a la presidencia de L\u00f3pez Obrador. O de qu\u00e9 material estar\u00eda hecho tal monumento, o cu\u00e1nto tiempo esperan que sobreviva.<\/p>\n
P\u00e9rez ha pasado gran parte de su carrera desenterrando tributos a l\u00edderes muertos hace mucho tiempo. En muchos casos, incluso se desconocen sus nombres, comandantes mayas y aztecas que alguna vez fueron lo suficientemente poderosos como para autorizar la construcci\u00f3n, ahora perdidos en la historia.<\/p>\n
L\u00f3pez Obrador ha desestimado el argumento de que la preservaci\u00f3n de artefactos culturales es una raz\u00f3n para bloquear su tren.<\/p>\n
En una conferencia de prensa reciente este a\u00f1o, rechaz\u00f3 a sus cr\u00edticos.<\/p>\n
\u201cYa no es la destrucci\u00f3n del medio ambiente, sino la destrucci\u00f3n de sitios arqueol\u00f3gicos\u201d, dijo, y sonri\u00f3. \u201cSon predecibles\u201d.<\/p>\n
Y tal vez eso era cierto, pens\u00f3 P\u00e9rez. Lo \u00fanico m\u00e1s antiguo y m\u00e1s predecible que aquellos que intentan preservar reliquias del pasado fue el esfuerzo \u2014 en nombre de la modernidad, la riqueza o el ego \u2014 por construir algo nuevo por encima de ellos.<\/p>\n