{"id":64433,"date":"2022-06-09T17:37:48","date_gmt":"2022-06-09T22:37:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/?p=64433"},"modified":"2022-06-21T18:56:20","modified_gmt":"2022-06-21T23:56:20","slug":"con-omisiones-e-imprecisiones-la-manifestacion-de-impacto-ambiental-para-el-tren-maya-ong","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/2022\/06\/09\/con-omisiones-e-imprecisiones-la-manifestacion-de-impacto-ambiental-para-el-tren-maya-ong\/","title":{"rendered":"Con omisiones e imprecisiones, la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental para el Tren Maya: ONG"},"content":{"rendered":"<p>Proceso<\/p>\n<p>CIUDAD DE M\u00c9XICO (apro).\u2013 La Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA) que el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) elabor\u00f3 para reiniciar las obras del Tramo 5 Sur del Tren Maya tiene \u201cuna gran cantidad de omisiones e imprecisiones\u201d en informaci\u00f3n \u201cesencial\u201d para determinar los impactos ambientales del megaproyecto en la regi\u00f3n, denunciaron este jueves las organizaciones Greenpeace y el Centro para la Diversidad Biol\u00f3gica (CBD).<\/p>\n<p>Las organizaciones urgieron a la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) que rechace la MIA e instruya a la Procuradur\u00eda Federal de Protecci\u00f3n al Ambiente (Profepa) que clausure totalmente la obra en tanto se eval\u00fae un nuevo cambio de trazo.<\/p>\n<p>Tras recordar que la MIA fue presentada de manera extempor\u00e1nea, meses despu\u00e9s del inicio de la deforestaci\u00f3n \u2013lo que de por s\u00ed es motivo para cancelar las obras\u2013, las organizaciones se\u00f1alaron que el documento \u201cno aporta ninguna conclusi\u00f3n respecto a la viabilidad del proyecto en funci\u00f3n de los resultados del estudio\u201d.<\/p>\n<p>Se\u00f1alaron, por ejemplo, que el trazo contempla que el tren pase por el Corredor Canc\u00fan-Tulu y encima de al menos tres cenotes y una regi\u00f3n de cuevas, en las cuales quedan prohibidos \u201cel dragado, relleno, excavaciones, ampliaci\u00f3n de los cenotes y la remoci\u00f3n de la vegetaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p>Las organizaciones recordaron que las 90 comunidades ind\u00edgenas identificadas entre Playa del Carmen y Tulum no fueron consultadas respecto al proyecto.<\/p>\n<p>De acuerdo con las organizaciones, la MIA incluso tiene \u201cinformaci\u00f3n falsa\u201d respecto al suelo k\u00e1rstico en la regi\u00f3n, pues no omite mencionar dos compuestos endok\u00e1rsticos por los cuales pasar\u00eda el tramo, los cuales revierten \u201cparticular importancia\u201d en la recarga de aguas subterr\u00e1neas en la regi\u00f3n.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.proceso.com.mx\/nacional\/2022\/6\/9\/con-omisiones-imprecisiones-la-manifestacion-de-impacto-ambiental-para-el-tren-maya-ong-287420.html\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">https:\/\/www.proceso.com.mx\/nacional\/2022\/6\/9\/con-omisiones-imprecisiones-la-manifestacion-de-impacto-ambiental-para-el-tren-maya-ong-287420.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Proceso CIUDAD DE M\u00c9XICO (apro).\u2013 La Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA) que el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) elabor\u00f3 para reiniciar las obras del Tramo 5 Sur del &hellip; 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