{"id":58733,"date":"2020-06-12T18:26:39","date_gmt":"2020-06-12T23:26:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/?p=58733"},"modified":"2021-04-14T18:38:04","modified_gmt":"2021-04-14T23:38:04","slug":"amlo-revive-proyecto-del-istmo-sin-estudio-ambiental-y-con-hank-rhon-como-contratista-estelar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/2020\/06\/12\/amlo-revive-proyecto-del-istmo-sin-estudio-ambiental-y-con-hank-rhon-como-contratista-estelar\/","title":{"rendered":"AMLO revive proyecto del Istmo sin estudio ambiental y con Hank Rhon como contratista estelar"},"content":{"rendered":"<p>Dulce Olvera \/ Sin embargo<\/p>\n<div class=\"jetpack-video-wrapper\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"AMLO revive proyecto del Istmo sin estudio ambiental y con Hank Rhon como contratista estelar\" width=\"1170\" height=\"658\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/sCuafr3Tyrs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>En el sureste arranc\u00f3 el ambicioso Desarrollo del Istmo de Tehuantepec, un megaproyecto que \u2013como en gobiernos pasados\u2013 contempla parques industriales con exenciones fiscales, ampliaci\u00f3n de refiner\u00edas, aeropuertos y gasoductos. Para la rehabilitaci\u00f3n del ferrocarril del puerto de Coatzacoalcos al de Salina Cruz se dieron cinco licitaciones a, entre otros, un consorcio donde est\u00e1 Grupo Hermes, propiedad del multimillonario Carlos Hank Rhon, por 810 millones de pesos.<\/p>\n<p>Ciudad de M\u00e9xico, 12 de junio (SinEmbargo).\u2013 Luego de cancelar las Zonas Econ\u00f3micas Especiales (ZEE) del sexenio de Enrique Pe\u00f1a Nieto, el Presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador dio banderazo al programa \u201cDesarrollo del Istmo de Tehuantepec\u201d en el sureste con proyectos de transporte, energ\u00e9ticos y parques industriales, cuya pieza central es el Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec.<\/p>\n<p>Sin embargo, como el Tren Maya, no cuenta con una Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA) general ni se respet\u00f3 el derecho a la consulta libre, previa, informada, de buena fe y culturalmente adecuada a las comunidades, resalta Geocomunes, un colectivo que acompa\u00f1a a poblados mediante an\u00e1lisis con mapas.<\/p>\n<p>\u201cNo hay un Manifiesto de Impacto Ambiental general de todo el proyecto porque ninguna Ley lo solicita. Y las dos MIAs aisladas [modalidad regional] sobre ciertas partes est\u00e1n llenas de omisiones, especulaciones y suposiciones; est\u00e1n mal hechas\u201d, dijo Luis Fernando P\u00e9rez Mac\u00edas, miembro de Geocomunes.<\/p>\n<p>En el sureste se busca dar facilidades fiscales para que se establezcan empresas en 10 parques industriales y se generen empleos. Ser\u00e1n \u201ccortinas\u201d para detener a la gente al no tener la necesidad de abandonar sus comunidades para ir al norte a buscar trabajo, explic\u00f3 el domingo L\u00f3pez Obrador en&nbsp;Medias Aguas, Veracruz, durante el inicio de la obra de rehabilitaci\u00f3n del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec.<\/p>\n<div id=\"attachment_3802163\" class=\"wp-caption alignnone\">\n<div id=\"aggressive_1\" class=\"st-placement aggressive_1 inImage\">\n<div class=\"st-adunit st-reset st-show\">&nbsp;<\/div>\n<\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3802163 size-full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/sinembargo.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/tren-istmo.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/sinembargo.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/tren-istmo.jpg 700w, https:\/\/i0.wp.com\/sinembargo.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/tren-istmo-300x201.jpg 300w\" alt=\"AMLO-BANDERAZO-ISTMO-TEHUANTEPEC-OAXACA\" width=\"700\" height=\"468\"><\/p>\n<p class=\"wp-caption-text\">El Presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador dando banderazo a la rehabilitaci\u00f3n del tren del Istmo de Tehuantepec. Foto: Cuartoscuro.<\/p>\n<\/div>\n<p>La Zona Libre del Istmo de Tehuantepec, con exenciones de impuestos, ser\u00e1 una franja de 20 kil\u00f3metros a cada lado de los 200 kil\u00f3metros de largo del ferrocarril, \u00e1rea que involucra 48 municipios de los 79 que contempla el Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec, por lo que ser\u00eda la zona libre con mayor cantidad de municipios involucrados, ya que la tambi\u00e9n decretada Zona Libre de la Frontera Norte incluye 43 municipios.<\/p>\n<p>Esta parte del proyecto se estima concluir en abril de 2021, pero las MIAs omiten cu\u00e1ntos trenes ser\u00e1n (de carga y pasajeros), cu\u00e1ntas veces por d\u00eda pasar\u00e1n, d\u00f3nde estar\u00e1n las estaciones y c\u00f3mo lo adecuar\u00e1n a su derecho de v\u00eda pese a las curvas existentes. Solo se sabe que se prev\u00e9 incrementar la velocidad de 20 a 70 kil\u00f3metros por hora, y el tren de pasajeros podr\u00e1 alcanzar velocidades de 100 km\/hr, lo que permitir\u00e1 incrementar el volumen de toneladas netas transportadas anualmente, destac\u00f3 durante el banderazo en Veracruz, el director general del Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), Rafael Mar\u00edn Mollinedo.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Screenshot_2021-04-14-AMLO-revive-proyecto-del-Istmo-sin-estudio-ambiental-y-con-Hank-Rhon-como-contratista-estelar.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"58734\" data-permalink=\"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/2020\/06\/12\/amlo-revive-proyecto-del-istmo-sin-estudio-ambiental-y-con-hank-rhon-como-contratista-estelar\/screenshot_2021-04-14-amlo-revive-proyecto-del-istmo-sin-estudio-ambiental-y-con-hank-rhon-como-contratista-estelar\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Screenshot_2021-04-14-AMLO-revive-proyecto-del-Istmo-sin-estudio-ambiental-y-con-Hank-Rhon-como-contratista-estelar.png\" data-orig-size=\"820,739\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Screenshot_2021-04-14 AMLO revive proyecto del Istmo sin estudio ambiental y con Hank Rhon como contratista estelar\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Screenshot_2021-04-14-AMLO-revive-proyecto-del-Istmo-sin-estudio-ambiental-y-con-Hank-Rhon-como-contratista-estelar-300x270.png\" data-large-file=\"https:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Screenshot_2021-04-14-AMLO-revive-proyecto-del-Istmo-sin-estudio-ambiental-y-con-Hank-Rhon-como-contratista-estelar.png\" class=\"aligncenter size-full wp-image-58734\" src=\"http:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Screenshot_2021-04-14-AMLO-revive-proyecto-del-Istmo-sin-estudio-ambiental-y-con-Hank-Rhon-como-contratista-estelar.png\" alt=\"\" width=\"820\" height=\"739\" srcset=\"https:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Screenshot_2021-04-14-AMLO-revive-proyecto-del-Istmo-sin-estudio-ambiental-y-con-Hank-Rhon-como-contratista-estelar.png 820w, https:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Screenshot_2021-04-14-AMLO-revive-proyecto-del-Istmo-sin-estudio-ambiental-y-con-Hank-Rhon-como-contratista-estelar-300x270.png 300w, https:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Screenshot_2021-04-14-AMLO-revive-proyecto-del-Istmo-sin-estudio-ambiental-y-con-Hank-Rhon-como-contratista-estelar-768x692.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 820px) 100vw, 820px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Carlos Beas, habitante de Mat\u00edas Romero, ciudad entre Coatzacoalcos y Salina Cruz, dijo que antes que nada el Gobierno federal debe enfocarse en el \u201crezago grave\u201d de los servicios p\u00fablicos de la regi\u00f3n como la escasez de agua potable, falta de manejo de desechos s\u00f3lidos, drenaje e infraestructura para educaci\u00f3n media superior y superior.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, en una zona donde la mayor\u00eda se dedica a la agricultura, ganader\u00eda y comercio, \u201cel Gobierno revive un viejo proyecto para beneficiar el circuito de mercanc\u00edas para intereses del capital internacional\u201d, acus\u00f3. Del sexenio de Felipe Calder\u00f3n Hinojosa (2006-2012) a la fecha, ejemplific\u00f3 Beas, se han instalado 27 parques e\u00f3licos con mil 988 aerogeneradores operando, \u201cpero no han generado beneficio a la poblaci\u00f3n, sino conflictos beneficiando a empresas espa\u00f1olas y francesas\u201d. Es la regi\u00f3n con mayor generaci\u00f3n de energ\u00eda e\u00f3lica de M\u00e9xico al concentrar la mitad de todos los parques operando a nivel nacional y el 46 por ciento de la capacidad instalada hasta enero de este a\u00f1o, documenta Geocomunes.<\/p>\n<p>Frente al megaproyecto, pobladores del municipio oaxaque\u00f1o San Juan Guichicovi promovieron un amparo que est\u00e1 en proceso, porque \u201cno han sido invitados a ninguna asamblea informativa\u201d. En la regi\u00f3n han notado \u201cuna gran cantidad de requisitos\u201d de los jueces para aceptar un amparo, por lo que algunas solicitudes de suspensi\u00f3n \u201cperdieron sentido\u201d porque los avances de la obra se han ido consumando, comparti\u00f3 Beas.<\/p>\n<p><strong>HANK RHON, BENEFICIADO DEL ISTMO<\/strong><\/p>\n<p>En febrero, la empresa p\u00fablica Ferrocarril Istmo de Tehuantepec (FIT) licit\u00f3 los cinco primeros contratos por 2 mil 640 millones de pesos para la rehabilitaci\u00f3n de 200 kil\u00f3metros de la L\u00ednea Z del Ferrocarril del Istmo que va de Medias Aguas, Veracruz, a Salina Cruz, Oaxaca. A lo largo de la v\u00eda f\u00e9rrea, se establecer\u00e1n \u201c10 Polos de Desarrollo para el Bienestar\u201d (parques industriales) acorde a las vocaciones productivas locales, donde se atraer\u00e1 la inversi\u00f3n privada por medio de est\u00edmulos fiscales y no fiscales, para generar empleos.<\/p>\n<p>Solo para la rehabilitaci\u00f3n de las v\u00edas del ferrocarril del Istmo y la ampliaci\u00f3n de los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz se har\u00e1n inversiones por m\u00e1s de 20 mil millones de pesos en el periodo 2019-2022. En el proyecto total se estima una inversi\u00f3n de 213 mil 917 millones de pesos a m\u00e1s tardar para 2023, en una regi\u00f3n habitada por 2.23 millones de personas en 79 municipios (46 de Oaxaca y 33 de Veracruz), donde existen mil 245 ejidos y 35 comunidades.<\/p>\n<p>El Presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador pidi\u00f3 este domingo cuidar que las concesiones \u201cqueden en firme para prohibir la privatizaci\u00f3n\u201d y buscar una \u201cforma adecuada de empresa p\u00fablica\u201d en donde participe el Gobierno federal y estatales para \u201cque no se privaticen estos bienes, que sean de la Federaci\u00f3n y que sean de los estados\u201d. Estas primeras licitaciones para rehabilitar el Ferrocarril se dieron a empresas nacionales y a tres espa\u00f1olas.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Screenshot_2021-04-14-AMLO-revive-proyecto-del-Istmo-sin-estudio-ambiental-y-con-Hank-Rhon-como-contratista-estelar1.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"58735\" data-permalink=\"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/2020\/06\/12\/amlo-revive-proyecto-del-istmo-sin-estudio-ambiental-y-con-hank-rhon-como-contratista-estelar\/screenshot_2021-04-14-amlo-revive-proyecto-del-istmo-sin-estudio-ambiental-y-con-hank-rhon-como-contratista-estelar1\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Screenshot_2021-04-14-AMLO-revive-proyecto-del-Istmo-sin-estudio-ambiental-y-con-Hank-Rhon-como-contratista-estelar1.png\" data-orig-size=\"820,865\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Screenshot_2021-04-14 AMLO revive proyecto del Istmo sin estudio ambiental y con Hank Rhon como contratista estelar(1)\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Screenshot_2021-04-14-AMLO-revive-proyecto-del-Istmo-sin-estudio-ambiental-y-con-Hank-Rhon-como-contratista-estelar1-284x300.png\" data-large-file=\"https:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Screenshot_2021-04-14-AMLO-revive-proyecto-del-Istmo-sin-estudio-ambiental-y-con-Hank-Rhon-como-contratista-estelar1.png\" class=\"aligncenter size-full wp-image-58735\" src=\"http:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Screenshot_2021-04-14-AMLO-revive-proyecto-del-Istmo-sin-estudio-ambiental-y-con-Hank-Rhon-como-contratista-estelar1.png\" alt=\"\" width=\"820\" height=\"865\" srcset=\"https:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Screenshot_2021-04-14-AMLO-revive-proyecto-del-Istmo-sin-estudio-ambiental-y-con-Hank-Rhon-como-contratista-estelar1.png 820w, https:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Screenshot_2021-04-14-AMLO-revive-proyecto-del-Istmo-sin-estudio-ambiental-y-con-Hank-Rhon-como-contratista-estelar1-284x300.png 284w, https:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Screenshot_2021-04-14-AMLO-revive-proyecto-del-Istmo-sin-estudio-ambiental-y-con-Hank-Rhon-como-contratista-estelar1-768x810.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 820px) 100vw, 820px\" \/><\/a><\/p>\n<p>En marzo de 2018, el entonces candidato presidencial L\u00f3pez Obrador pidi\u00f3 al Consejo Coordinador Empresarial (CCE) revisar la transparencia de los contratos para la construcci\u00f3n del Nuevo Aeropuerto Internacional en Texcoco, Estado de M\u00e9xico. \u201cEs para evitar que haya corrupci\u00f3n. Los principales contratistas en esta obra, Carlos Slim, Carlos Hank Rhon e Hip\u00f3lito Gerard, cu\u00f1ado de Salinas de Gortari, y otros, no se opondr\u00edan a que haya una revisi\u00f3n y transparencia\u201d, dijo en un video.<\/p>\n<p>Justo el contrato m\u00e1s robusto, por 810 millones de pesos para el tramo Ubero-Mogo\u00f1e en Oaxaca del Tren del Istmo, lo lidera Grupo Hermes (La Peninsular), propiedad de Carlos Hank Rhon. Dos meses antes, la empresa p\u00fablica Ferrocarril Istmo de Tehuantepec dio un contrato por 10 millones 889 mil pesos a Seguros Banorte, tambi\u00e9n de la familia Hank.<\/p>\n<p>\u201cEl caso de La Peninsular nos llam\u00f3 la atenci\u00f3n porque pertenece al heredero de uno de los l\u00edderes del Grupo Atlacomulco [es hijo de Carlos Hank Gonz\u00e1lez], uno de los grupos de mayor poder dentro del PRI que durante a\u00f1os hicieron negocios. La mafia del poder no desapareci\u00f3, sigue recibiendo beneficios como Grupo Carso en el Tren Maya\u201d, dijo el opositor al proyecto, Carlos Beas.<\/p>\n<p>En 2020, el tambi\u00e9n presidente de Banorte reporta una fortuna de 2 mil millones de d\u00f3lares en el ranking de Multimillonarios 2020 de Forbes M\u00e9xico, un 23 por ciento menos que en 2019, con lo cual ocupa el lugar 12 entre los empresarios m\u00e1s ricos del pa\u00eds. Asimismo, es uno de los mexicanos que figuran en el listado de Billionaires de Forbes USA.<\/p>\n<p>En mayo, la revista Proceso public\u00f3 que en el primer trimestre del 2020 empresas pertenecientes a Carlos Hank Gonz\u00e1lez hijo y Carlos Hank Rhon recibieron al menos 24 contratos p\u00fablicos por parte del Gobierno federal por un monto de m\u00e1s de 7 mil 695 millones de pesos. De 2007 a 2015, el Servicio de Adminsitraci\u00f3n Tributaria (SAT) condon\u00f3 el pago de impuestos a algunas de sus empresas por 202 millones 324 mil pesos, revel\u00f3 Fundar el a\u00f1o pasado. A Banorte, por 172 millones 854 mil pesos; a Seguros Banorte, por 3 millones 305 mil pesos; a Afores XXI Banorte, por 20 millones 62 mil pesos; y a Operadora de Fondos Banorte, 6 millones 103 mil pesos.<\/p>\n<p>El opositor Carlos Beas tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 a Grupo Constructor Diamante de recibir contratos en reg\u00edmenes anteriores. Por 549 millones de pesos trabajar\u00e1 junto con Comsa Infraestructuras el tramo Mogo\u00f1e-La Mata del Tren del Istmo. La firma particip\u00f3 a finales de 2014 en un tramo de la Autopista Arco Norte, el libramiento m\u00e1s grande de M\u00e9xico de 223 kil\u00f3metros ampliado en el pe\u00f1ismo.<\/p>\n<p>Sin embargo, la renovaci\u00f3n de cada uno de estos cinco tramos requiere de la autorizaci\u00f3n de una Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA) espec\u00edfica. Pero \u00fanicamente el tramo de 12 kil\u00f3metros entre Mogo\u00f1e y La Mata tiene una MIA autorizada con condicionantes. Y la MIA del tramo de Medias Aguas a Ubero no hab\u00eda sido aprobada al momento de la licitaci\u00f3n y el proceso de evaluaci\u00f3n ha sido suspendido, subray\u00f3 el colectivo Geocomunes.<\/p>\n<div id=\"attachment_3802167\" class=\"wp-caption alignnone\">\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3802167\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/sinembargo.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/corredor-istmo.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/sinembargo.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/corredor-istmo.jpg 700w, https:\/\/i0.wp.com\/sinembargo.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/corredor-istmo-300x180.jpg 300w\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"419\"><\/p>\n<p class=\"wp-caption-text\">No todo el recorrido del tren, ya arrancado, cuenta con Manifiesto de Impacto Ambiental. Foto: Cuartoscuro.<\/p>\n<\/div>\n<blockquote><p>\u201cLos proyectos de rectificaci\u00f3n de los tramos deben presentar una Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental a pesar de que se insista en que usar\u00e1n el mismo derecho de v\u00eda. Pese a esto, al momento de otorgar las licitaciones (5 de febrero) la Secretar\u00eda del Medio Ambiente no hab\u00eda aprobado ninguno de \u00e9stos (exist\u00eda una aprobaci\u00f3n, pero con condicionantes)\u201d, dice la investigaci\u00f3n.<\/p><\/blockquote>\n<p>Luego de los se\u00f1alamientos de comunidades por las omisiones, errores y ocultamiento de informaci\u00f3n de una de las MIAs, sobre las posibles afectaciones a la fauna y flora y posibles desalojos de habitantes que generar\u00e1 la obra, el 3 de marzo la Semarnat decidi\u00f3 suspender la evaluaci\u00f3n de la MIA del tramo de Medias Aguas a Ubero. El derecho de v\u00eda existente les da muy poco margen para disminuir el \u00e1ngulo de algunas curvas muy pronunciadas.<\/p>\n<blockquote><p>\u201cEl problema es que en los proyectos de infraestructura no se hace una sola MIA, sino por tramos. Y no se tiene una antes de la licitaci\u00f3n de contratos\u201d, asegur\u00f3&nbsp;Yannick Deniau, miembro de Geocomunes. \u201cSe otorgan licitaciones por pedazos y despu\u00e9s se buscan las autorizaciones ambientales por pedazos, aunque el da\u00f1o sea general\u201d.<\/p><\/blockquote>\n<div id=\"attachment_3801730\" class=\"wp-caption alignnone\">\n<div id=\"standard_5_child_2\" class=\"st-placement standard_5_child_2 inImage\">\n<div class=\"st-adunit st-reset st-show\">&nbsp;<\/div>\n<\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3801730\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/sinembargo.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/mias.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/sinembargo.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/mias.jpg 700w, https:\/\/i0.wp.com\/sinembargo.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/mias-222x300.jpg 222w\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"948\"><\/p>\n<p class=\"wp-caption-text\">Hay el riesgo de que se expandan m\u00e1s all\u00e1 del derecho de v\u00eda. Imagen: Geocomunes.<\/p>\n<\/div>\n<p>\u201cLo ideal es crecer con bienestar, con paz y con tranquilidad, pero hab\u00eda una especie de enajenaci\u00f3n y la apuesta era al crecer hasta destruyendo el medio ambiente\u201d, dijo el lunes en conferencia matutina el Presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador.<\/p>\n<blockquote><p>\u201cAhora los ambientalistas, que no dec\u00edan nada cuando se destruy\u00f3 el pa\u00eds, ahora que se va a ser el Tren Maya por la misma v\u00eda que se construy\u00f3 hace 80 a\u00f1os, est\u00e1n inconformes. Cuando entregaron la mitad del territorio nacional para la explotaci\u00f3n minera, nadie dijo nada; bueno, cuando iban a construir el Aeropuerto en el lago de Texcoco, acabando con el lago, ni un amparo ni una protesta. Entonces, ahora son los paladines de la defensa del medio ambiente\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p><\/blockquote>\n<p>RESISTENCIA HIST\u00d3RICA<\/p>\n<p>El \u201cDesarrollo del Istmo de Tehuantepec\u201d es uno de los programas prioritarios del Gobierno federal que no estar\u00e1 sujeto a las medidas de austeridad derivadas de la crisis sanitaria con una inversi\u00f3n solo en 2020 de m\u00e1s de 3 mil millones de pesos para arrancar y siete mil empleos en las primeras obras.<\/p>\n<p>El colectivo Geocomunes present\u00f3 una investigaci\u00f3n sobre este programa que da seguimiento al proyecto deseado desde el siglo XIX durante el Porfiriato y que ha ido avanzando a cuenta gotas en las \u00faltimas d\u00e9cadas por la resistencia y movilizaci\u00f3n social caracter\u00edstica de la zona, y por la existencia del Canal de Panam\u00e1 que desde hace a\u00f1os ya da tr\u00e1nsito al flujo mercantil entre los oc\u00e9anos.<\/p>\n<p>El Gobierno de Ernesto Zedillo (1994-2000) promovi\u00f3 en 1996 el Programa Integral de Desarrollo Econ\u00f3mico para el Istmo de Tehuantepec (64 proyectos del sector de la petroqu\u00edmica, petrol\u00edferos, plantaciones forestales, agroindustria, pesca, maquila, desarrollo de explotaci\u00f3n de minerales, infraestructura urbana, tur\u00edstica, y de transporte). En 2008, con el Presidente Felipe Calder\u00f3n (2008-2012), se dio a conocer como Proyecto de Integraci\u00f3n y Desarrollo de Mesoam\u00e9rica para continuar con el Plan Puebla Panam\u00e1. Luego durante el pe\u00f1ismo surgieron las Zonas Econ\u00f3micas Especiales, ofertadas como la \u201csoluci\u00f3n a los problemas de la pobreza\u201d, pero fueron canceladas por esta Administraci\u00f3n.<\/p>\n<p>\u201cMuchos de esos proyectos se llevaron a cabo en la regi\u00f3n por pedazos como el sistema de interconexi\u00f3n el\u00e9ctrica o red de carreteras. Ha avanzado de manera separada, parece que no se ha hecho, pero al verlo a detalle nos damos cuenta que mucha de la infraestructura ha avanzado\u201d, observ\u00f3 Yannick Deniau, miembro de Geocomunes.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de unir el Golfo de M\u00e9xico con el Oc\u00e9ano Pac\u00edfico, este nuevo intento decretado en diciembre de 2019 pretende ser un medio para extender las zonas industriales del sur de Veracruz y Tabasco hacia el puerto de Salina Cruz en Oaxaca, promoviendo la instalaci\u00f3n de nuevos parques industriales a lo largo de este eje interportuario.<\/p>\n<blockquote><p>\u201cNo es algo nuevo frente a los proyectos anteriores. Retoma lo que se ha logrado avanzar a medias\u201d, agreg\u00f3 Deniau. \u201cHay ciertos cambios, pero es una continuidad a las Zonas Econ\u00f3micas Especiales\u201d.<\/p><\/blockquote>\n<p>Consta de proyectos de infraestructura de transporte ferroviario, portuario, aeroportuario y carretero, as\u00ed como energ\u00e9tico.&nbsp;Busca la ampliaci\u00f3n y&nbsp; modernizaci\u00f3n de infraestructura ya existente \u201ccon cambios e impactos socio ambientales al intensificar el volumen y la velocidad del tr\u00e1nsito mercantil en la regi\u00f3n\u201d, expone Geocomunes. Adem\u00e1s de los tramos de la v\u00eda ferroviaria que comunica los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz \u2013que ser\u00e1n ampliados\u2013, se incluye la extensi\u00f3n de los aeropuertos de Minatitl\u00e1n y de Ixtepec, la rehabilitaci\u00f3n de refiner\u00edas Minatitl\u00e1n y Salina Cruz, la instalaci\u00f3n de fibra \u00f3ptica para brindar telefon\u00eda e internet a habitantes de la regi\u00f3n y la ampliaci\u00f3n de la red de gasoductos.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n busca el desarrollo de corredores industriales en al menos 10 parques, donde el sector manufacturero pueda aprovechar la mano de obra de la regi\u00f3n con est\u00edmulos fiscales, es decir, \u201cla abundancia de fuerza de trabajo pauperizada, con la particularidad de que en el Istmo de Tehuantepec tambi\u00e9n se realiza la extracci\u00f3n\/producci\u00f3n de materias primas (hidrocarburos, miner\u00eda) para la industria existente y la que pretende instalarse\u201d, observa el colectivo.<\/p>\n<div id=\"attachment_3802168\" class=\"wp-caption alignnone\">\n<div id=\"standard_5_child_4\" class=\"st-placement standard_5_child_4 inImage\">\n<div class=\"st-adunit st-reset st-show\">&nbsp;<\/div>\n<\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3802168\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/sinembargo.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/corredor-trans2.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/sinembargo.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/corredor-trans2.jpg 700w, https:\/\/i0.wp.com\/sinembargo.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/corredor-trans2-300x200.jpg 300w\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\"><\/p>\n<p class=\"wp-caption-text\">Adem\u00e1s del tren se planea ampliar aeropuertos y modernizar refiner\u00edas. Foto: Cuartoscuro.<\/p>\n<\/div>\n<p><strong>\u00bfY LA TENENCIA DE LA TIERRA?&nbsp;<\/strong><\/p>\n<p>Para dimensionar los impactos sociales y ambientales del \u201cDesarrollo del Istmo de Tehuantepec\u201d se tendr\u00eda que evaluar en conjunto lo que provoca instalar al mismo tiempo un ferrocarril, autopistas, gasoductos, parques e\u00f3licos, aeropuertos y corredores industriales, dijo el colectivo Geocomunes.<\/p>\n<blockquote><p>\u201cLa combinaci\u00f3n de esos impactos a nivel local y regional provocar\u00e1 cambios en los modos de vida que son imposibles de cuantificar al analizar por partes debido al uso de suelo que existe. La regi\u00f3n tiene una vocaci\u00f3n agr\u00edcola y se har\u00e1 maquiladora. Gran parte es zona ejidal y hay opacidad sobre los acuerdos respecto a la tenencia de la tierra (compra, renta\u2026)\u201d, asegur\u00f3 el investigador e Geocomunes, Yannick Deniau.<\/p><\/blockquote>\n<p>El trazo del tren pretende cruzar (o pasar muy cerca) del territorio de 52 ejidos y de una comunidad. Los capitales interesados en invertir ah\u00ed, prev\u00e9 la investigaci\u00f3n, desplegar\u00e1n un abanico de mecanismos, ya ensayados ah\u00ed y en otras geograf\u00edas del pa\u00eds, para coercionar a las comunidades y hacer lo posible por meter sus obras en la regi\u00f3n.<\/p>\n<blockquote><p>\u201cCon este proyecto, el riesgo de divisi\u00f3n comunitaria, de erosi\u00f3n y privatizaci\u00f3n de la propiedad social es muy alto. Una vez que la tierra comunal o ejidal se renta o se vende para cualquiera de estos proyectos, no hay vuelta atr\u00e1s. Ya que se desarrollan esos parques industriales, con actividades sumamente contaminantes no hay manera que se vuelva a reconstituir en ellas la vida comunitaria que se sosten\u00eda en ellas\u201d, expone.<\/p><\/blockquote>\n<div id=\"attachment_3801732\" class=\"wp-caption alignnone\">\n<div id=\"standard_5_child_5\" class=\"st-placement standard_5_child_5 inImage\">\n<div class=\"st-adunit st-reset st-show\">&nbsp;<\/div>\n<\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3801732 size-full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/sinembargo.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/tenencia-tierra.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/sinembargo.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/tenencia-tierra.jpg 700w, https:\/\/i0.wp.com\/sinembargo.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/tenencia-tierra-212x300.jpg 212w\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"992\"><\/p>\n<p class=\"wp-caption-text\">En los 79 municipios (46 de Oaxaca y 33 de Veracruz) de la zona del proyecto existen mil 245 ejidos y 35 comunidades. Imagen: Geocomunes.<\/p>\n<\/div>\n<p>El 30 y 31 de marzo (un mes despu\u00e9s de haber licitado los primeros cinco contratos) se realiz\u00f3 una consulta en asambleas regionales, donde se obtuvo la autorizaci\u00f3n del proyecto por parte de los pueblos zapoteco, mixe, zoque, huave, chontal, chinanteco, mazateco, mixteco, popoluca, n\u00e1huatl y afromexicano, con base en los art\u00edculos constitucionales 1 y 133, el art\u00edculo 6 del Convenio de la Organizaci\u00f3n Internacional del Trabajo (OIT) y los art\u00edculos 19 y 32 de la Declaraci\u00f3n de las Naciones Unidas sobre los Derechos de los Pueblos Ind\u00edgenas, dice la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental Regional.<\/p>\n<blockquote><p>Pero el habitante del Istmo Carlos Beas acus\u00f3 que fue \u201cuna simulaci\u00f3n\u201d para legitimar el proyecto, ya que no respetaron los est\u00e1ndares internacionales para que sea libre, previa e informada. Al menos 32 localidades de Oaxaca no fueron consideradas, dijo.<\/p><\/blockquote>\n<p>\u201cEl Gobierno de L\u00f3pez Obrador est\u00e1 imponiendo un megaproyecto que busca utilizar la mano barata. Todas las instancias del Gobierno tienen l\u00ednea presidencial para que el proyecto se haga pasando por encima de nuestros derechos\u201d, afirm\u00f3.&nbsp;\u201cRevisando los casos de Ciudad Ju\u00e1rez, Tijuana y otras zonas donde se han establecido corredores industriales vemos impacto social y ambiental. Aqu\u00ed hay escasez de agua potable, no hay manejo de aguas residuales. El establecer nuevas zonas urbanas impactar\u00e1 los sistemas h\u00eddricos y habr\u00e1 m\u00e1s inseguridad del crimen organizado\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.sinembargo.mx\/12-06-2020\/3800883\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">https:\/\/www.sinembargo.mx\/12-06-2020\/3800883<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dulce Olvera \/ Sin embargo En el sureste arranc\u00f3 el ambicioso Desarrollo del Istmo de Tehuantepec, un megaproyecto que \u2013como en gobiernos pasados\u2013 contempla parques industriales con exenciones fiscales, ampliaci\u00f3n &hellip; <a href=\"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/2020\/06\/12\/amlo-revive-proyecto-del-istmo-sin-estudio-ambiental-y-con-hank-rhon-como-contratista-estelar\/\" class=\"more-link\">Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":58734,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3054,1948,3,2,35],"tags":[3614,3056],"class_list":["post-58733","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-corredeor-transistmico-en-veracruz","category-corredor-transistmico","category-megaproyectos","category-noticias-nacionales","category-veracruz","tag-corredor-interoceanico","tag-transistmico","entry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Screenshot_2021-04-14-AMLO-revive-proyecto-del-Istmo-sin-estudio-ambiental-y-con-Hank-Rhon-como-contratista-estelar.png","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7ZJR4-fhj","jetpack_likes_enabled":false,"jetpack-related-posts":[{"id":44028,"url":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/2020\/01\/19\/revela-semarnat-tramo-4-del-corredor-interoceanico-del-istmo-de-tehuantepec-veracruz\/","url_meta":{"origin":58733,"position":0},"title":"Revela SEMARNAT \u201ctramo 4\u201d del corredor interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec (Veracruz)","author":"grieta","date":"19 enero, 2020","format":false,"excerpt":"Redacci\u00f3n \/ Regeneraci\u00f3n Radio La Secretar\u00eda del Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) hizo p\u00fablico -el que podr\u00eda ser- el tramo n\u00famero 4, de la v\u00eda del tren que forma parte del Proyecto Interoce\u00e1nico. 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