![\"\"](\"http:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Plan-de-proteccion-a-ciclistas-se-queda-corto-activistas-y-usuarios-cdmx-ene.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Texto y fotos: Mar\u00eda Ruiz \/ Pie de P\u00e1gina<\/p>\n
Las muertes de ciclistas se han duplicado en meses recientesen Ciudad de M\u00e9xico. Para activistas y usuarios de la bicicleta el Plan de Protecci\u00f3n a ciclistas que present\u00f3 la Secretar\u00eda de Movilidad es insuficiente: reacciona mas no resuelve el problema ni garantiza seguridad<\/strong><\/p>\n Semovi present\u00f3 su plan de protecci\u00f3n a ciclistas, sin embargo activistas de la seguridad vial y usuarios de la bicicleta lo ven como una reacci\u00f3n ante las protestas, pero no una garant\u00eda de seguridad para moverse libremente en bicicleta por la ciudad.<\/p>\n Las muertes de ciclistas en Ciudad de M\u00e9xico crecieron m\u00e1s del doble en los primeros meses de 2020, de acuerdo con el reporte m\u00e1s reciente de la Secretar\u00eda de Movilidad. Mientras que de enero a septiembre de 2019 se registraron 7 fallecimientos al siguiente a\u00f1o pasaron a 16.<\/p>\n \u201c\u00bfQu\u00e9 mensaje le dar\u00eda a los ciclistas y activistas que se han manifestado?\u201d, regunta una reportera a Andr\u00e9s Lajous, secretario de Movilidad de la Ciudad de M\u00e9xico. Son las ocho de la ma\u00f1ana y el funcionario termina la presentaci\u00f3n virtual del plan de protecci\u00f3n a ciclistas con esta respuesta:.<\/p>\n \u201cQue estamos actuando, que justamente es importante la informaci\u00f3n que nos dan y las reuniones con integrantes de la sociedad civil porque nos permite fortalecer y agregar medidas que pueden ayudar a la seguridad vial. Insisto, hay muchos componentes en la seguridad vial, que tienen que ver con infraestructura, sanciones, informaci\u00f3n, prevenci\u00f3n. En este momento nos estamos centrando en el tema de la impunidad, que nos parece que sin duda es uno de los temas m\u00e1s importantes en la seguridad vial y, sobre todo, en atenci\u00f3n a las v\u00edctimas directas e indirectas de hechos de tr\u00e1nsito\u201d.<\/p>\n El plan se basa en tres ejes: acceso a la justicia, aplicaci\u00f3n de ley y acciones en el transporte p\u00fablico. Tiene una intenci\u00f3n principal: atender a las v\u00edctimas, que ning\u00fan hecho vial quede impune. Para lograrlo plantearon la creaci\u00f3n de un equipo conformado por diversas instituciones dedicado a la seguridad vial, una reforma al reglamento de tr\u00e1nsito y dos reformas legislativas que presentar\u00e1n pr\u00f3ximamente.<\/p>\n Para el acceso a la justicia, el gobierno capitalino propone una reforma al c\u00f3digo penal que incluya la gu\u00eda para recabar pruebas en las primeras horas posteriores al hecho vial. Este documento apenas est\u00e1 en elaboraci\u00f3n.<\/p>\n En cuanto al reglamento de tr\u00e1nsito la Secretar\u00eda de Seguridad Ciudadana inform\u00f3 que cualquier veh\u00edculo que tenga cinco o m\u00e1s sanciones sin cumplimiento ser\u00e1 enviado al corral\u00f3n. Tambi\u00e9n, implementar\u00e1 m\u00e1s dispositivos de control de velocidad, sobre todo en fines de semana. Los conductores en estado de ebriedad que sean descubiertos tendr\u00e1n sanciones econ\u00f3micas como horas de arresto y sus acompa\u00f1antes no podr\u00e1n retirar el veh\u00edculo. Sin embargo, la SSC no inform\u00f3 c\u00f3mo detectar\u00e1 a conductores de ebriedad.<\/p>\n Y respecto al tercer eje, sobre el transporte p\u00fablico, revisar\u00e1n que las unidades cuenten con frenos, que los conductores tengan licencia y se dictar\u00e1n sanciones claras y directas a quienes est\u00e9n involucrados en un hecho vial. Tambi\u00e9n reformar\u00e1n la Ley de movilidad, respecto a seguros y sanciones, para que el transporte concesionado tenga una p\u00f3liza vigente.<\/p>\n Para la activista, y alcaldesa de la bicicleta, Areli Carre\u00f3n el plan presentado fue como un intento de limpiar la inundaci\u00f3n pero no de resolver la fuga. Cree que las medidas planteadas son adecuadas pero insuficientes:<\/p>\n \u201cSon una deuda que la ciudad ten\u00eda con los ciclistas y con la ciudadan\u00eda respecto a la seguridad vial. Que se establezcan protocolos para atender hechos de tr\u00e1nsito, que se vayan reduciendo las posibilidades de que exista impunidad cuando ocurran estos hechos\u201d. Sin embargo, advierte, garantizar la seguridad requiere m\u00e1s acciones:<\/p>\n \u201cEl problema, y lo que a los activistas de la seguridad vial nos deja con un mal sabor de boca, es que siguen sin atenderse las causas. Lo que se ha anunciado esta ma\u00f1ana atiende ya que ocurrieron los hechos. (El gobierno de) la ciudad debe asumir la responsabilidad y el trabajo para prevenir que ocurran. No nada m\u00e1s atender a las v\u00edctimas y que los seguros sean adecuados, o que la justicia sea real para las familias afectadas, si no que realmente podamos tener un sistema seguro de tr\u00e1nsito, que sin importar qu\u00e9 modo de transporte escojas, llegues con bien y sin tener que sufrir un percance vial\u201d, explica Carre\u00f3n.<\/p>\n Para la ciclista la seguridad es la gran deuda que la ciudad tiene con la ciudadan\u00eda. Se\u00f1ala que faltan pol\u00edticas p\u00fablicas enfocadas en la prevenci\u00f3n, no s\u00f3lo acciones\u00a0 para atender lo ya ocurrido. Tambi\u00e9n le parece inadecuado que no se necesite hacer un examen de conocimientos de manejo y reglamento de tr\u00e1nsito para tener una licencia de conducir.<\/p>\n Sa\u00fal G\u00f3mez, vocero de Ni un repartidor menos, se ha vuelto uno de los activistas m\u00e1s radicales de la ciudad. Una de sus consignas es \u201cla pintura no es infraestructura\u201d, con la que busca evidenciar que pintar el pavimento con l\u00edneas amarillas no representa una infraestructura que garantice su libre movilidad como ciclista, sobre todo si \u00e9stas son usadas de estacionamiento.<\/p>\n Este mi\u00e9rcoles Sa\u00fal protest\u00f3 casi de sol a sol. Junto a sus compa\u00f1eros lleg\u00f3 al Z\u00f3calo por la ma\u00f1ana y termin\u00f3 por la noche en la Semovi. El plan presentado por los servidores p\u00fablicos le parece una burla.<\/p>\n iclistas, repartidores de apps y familiares de v\u00edctimas de hechos viales acudieron por la ma\u00f1ana del martes a las oficinas de Semovi para presentar una serie de peticiones al secretario de Movilidad. Denunciaron no sentirse escuchados por Lajous, ni conformes con sus respuestas, por lo que este mi\u00e9rcoles llegaron a las ocho de la ma\u00f1ana al Palacio de Gobierno de la Ciudad deM\u00e9xico para exigir hablar con Claudia Sheinbaum. Como no lograron una reuni\u00f3n con la jefa de gobierno, rodaron desde las seis de la tarde y hasta las diez de la noche por distintos puntos de la avenida Insurgentes, empezando en el metrob\u00fas \u00c1lvaro Obreg\u00f3n.<\/p>\n Sus exigencias son: cancelaci\u00f3n de las fotoc\u00edvicas; que mientras la CDMX est\u00e9 en sem\u00e1foro rojo por la pandemia baje la velocidad permitida a 50 KM\/ o menos en v\u00edas de acceso controlado; la renuncia de los funcionarios Natalia Rivera, titular del \u00d3rgano Regulador de Transporte; de \u00c9dgar Doroteo, director de Operaci\u00f3n y Licencias de Transporte de Ruta y Especializado, y de Mayra Cabrera, directora ejecutiva de Cultura de la Movilidad y Coordinadora de Comunicaci\u00f3n Social de la Semovi.<\/p>\n Sobre Natalia Rivera denuncian inoperancia en su cargo, respecto a Doroteo expresan que es se\u00f1alado por actos de corrupci\u00f3n y la renuncia de Cabrera la piden por un accionar revictimizante en el caso de Patricia S\u00e1nchez, atropellada por un cami\u00f3n de la Ciudad de M\u00e9xico en septiembre del 2019.<\/p>\n Tan solo hace una semana Carlos Rivera fue atropellado mientras iba en su bicicleta sobre Tlalpan, perdi\u00f3 la vida y el conductor huy\u00f3. Michelle G\u00f3mez, esposa de Rivera pidi\u00f3 en redes sociales que se encuentre al culpable. Debido a esto el viernes pasado ciclistas rodaron en protesta , la quinta realizada en lo que va de 2021para exigir seguridad y justicia por las v\u00edctimas de hechos viales.<\/p>\n El caso de Carlos y Michelle no es aislado. Las muertes viales son un problema constante al que ciclistas mexicanos se enfrentan. Activistas piden que estas muertes no sean normalizadas y que las v\u00edctimas tampoco sean ni revictimizadas, ni invisibilizadas y que se accione contra los conductores responsables, que en su mayor\u00eda huyen. Seg\u00fan datos de la investigaci\u00f3n Ambiente seguro: intervenciones para prevenci\u00f3n de atropellamientos<\/a> (ASIPA) del Instituto Nacional de Salud P\u00fablica en M\u00e9xico en el 90% de los hechos viales el conductor que atropella huye.<\/p>\n Para los ciclistas que protestaron hoy el d\u00eda termin\u00f3 con una \u00faltima intervenci\u00f3n enfurecida en las oficinas de la Semovi. La rodada que comenz\u00f3 en la esquina de \u00c1lvaro Obreg\u00f3n e Insurgentes busc\u00f3 cerrar vialidades durante varias horas.<\/p>\n Mantuvieron un di\u00e1logo en la calle con la directora general de Seguridad Vial y Sistemas de Movilidad Urbana Sustentable, Fernanda Rivera, en donde le explicaron sus inconformidades y evidenciaron violencias que d\u00eda a d\u00eda sufren por parte de conductores.<\/p>\n Despu\u00e9s de esta conversaci\u00f3n, continuaron con la protesta y finalizaron en las oficinas de Semovi donde rompieron vidrios del inmueble. Esta es la primera rodada con da\u00f1os en un un edificio gubernamental. En rodadas previas hicieron algunas acciones como detener conductores en estado de ebriedad y realizar pintas.<\/p>\nEl plan<\/h3>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pdp_ciclistas_cdmx_mariotrejo_mariaruiz-1200x800-1.jpg\")
<\/p>\nEvelyn L\u00f3pez muestra a sus compa\u00f1eros ciclistas un video donde su sobrino Mario Trejo, sobreviviente de un hecho vial en el que perdi\u00f3 una pierna, pide apoyo.<\/h6>\n
Limpiar la inundaci\u00f3n no resuelve la fuga<\/h3>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pdp_ciclistas_cdmx_mariaruiz02-1200x800-1.jpg\")
<\/p>\nCiclistas detienen a conductor que conduc\u00eda en estado de ebriedad en Viaducto durante una rodada en protesta contra muertes viales.<\/h6>\n
\u201cLa pintura no es infraestructura\u201d<\/h3>\n
Furia ciclista<\/h3>\n