![\"\"](\"http:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2DE03B49-08FD-44C3-B8B0-79ABDC1F7361.jpeg\")
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Colectivo Grieta
\n20 enero 2021<\/p>\n
En la promoci\u00f3n del mal llamado Tren Maya el gobierno federal a trav\u00e9s del director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR) Rogelio Jim\u00e9nez Pons inform\u00f3 que en menos de 10 a\u00f1os se espera que la afluencia de turistas en Palenque pase de 600 mil visitas al a\u00f1o a 3 millones. Este vertiginoso aumento tendr\u00eda consecuencias como el despojo y privatizaci\u00f3n de tierras campesinas y su consecuente destrucci\u00f3n cultural, el colapso ambiental y el aumento de la pobreza y marginaci\u00f3n de su poblaci\u00f3n. Por estas y otras razones, los pueblos mayas han calificado a \u00e9ste como un proyecto de muerte y se organizan en defensa de la vida. <\/p>\n
De acuerdo con el gobierno federal el aumento a 3 millones de turistas al a\u00f1o ser\u00e1 posible a partir de la conexi\u00f3n que se establecer\u00e1 entre Palenque y la Riviera Maya a trav\u00e9s del tren, por lo que Jim\u00e9nez Pons se\u00f1al\u00f3 que el proyecto se est\u00e1 vendiendo a inversionistas nacionales y extranjeros que generen la infraestructura necesaria para recibirlos. Adem\u00e1s, se espera que la estaci\u00f3n Palenque sirva para establecer un punto de atracci\u00f3n que permita la afluencia a puntos intermedios como Tenosique y Balanc\u00e1n en Tabasco. <\/p>\n
La estaci\u00f3n Palenque es una de las diecinueve que el gobierno federal pretende construir como parte del tren. Seg\u00fan cifras oficiales del gobierno chiapaneco, actualmente Palenque cuenta 2994 habitaciones en 103 hoteles que pueden albergar 2412 turistas diarios, por lo que, con el aumento esperado, se necesitar\u00edan construir por lo menos 262 hoteles m\u00e1s, lo que implicar\u00eda, de acuerdo con el director de FONATUR, en \u00e9sta y el resto de estaciones, \u201cgenerar toda esa serie de programas urbanos que de paso empieza a ordenar el espacio de desarrollo\u201d. Este \u201cordenamiento del espacio de desarrollo\u201d tiene m\u00faltiples consecuencias para los pueblos que las habitan, de las cuales se\u00f1alaremos algunas.<\/p>\n
El proyecto de construcci\u00f3n de la estaci\u00f3n Palenque est\u00e1 vinculada a otros proyectos de desarrollo regional como el Centro Integralmente Planeado Palenque-Cascadas de Agua Azul (que abarca los municipios de Catazaj\u00e1, Chil\u00f3n, Ocosingo, Salto del Agua, Tumbal\u00e1 y Palenque) y la autopista San Crist\u00f3bal-Palenque impulsadas por el propio FONATUR. Estos proyectos intentan desarrollar toda una serie de infraestructuras que buscan, seg\u00fan el Senado de la Rep\u00fablica, integrar diferentes circuitos tur\u00edsticos \u201cespecializados, ecol\u00f3gicos, culturales, deportivos, de lujo y para un turismo de estancia prolongada\u201d, en los que Palenque ser\u00eda la punta de lanza, para lo cual \u201cse tendr\u00edan que reubicar comunidades ind\u00edgenas, que permitir\u00eda tanto a los inversionistas como a dichas comunidades coparticipar de manera activa en el proyecto tur\u00edstico\u201d.<\/p>\n
Disfrazado de coparticipaci\u00f3n, el Senado reconoce la necesidad de despojo a las comunidades ind\u00edgenas para echar a andar estos proyectos. En el municipio de Palenque los censos oficiales se\u00f1alan que un poco m\u00e1s de la mitad de la poblaci\u00f3n pertenece a los pueblos ch\u00b4ol y tzeltal. La mayor\u00eda de ellos se dedica a la agricultura de autoconsumo en tierra ejidales, siendo el sistema de la milpa la forma productiva dominante. El desarrollo de estos megaproyectos implicar\u00eda la destrucci\u00f3n de esta forma tradicional de trabajo de la tierra y la conversi\u00f3n de una parte de los antiguos milperos en fuerza de trabajo para la construcci\u00f3n del tren, la industria del turismo o la agroindustria, y otra parte, en seres humanos simplemente desechables.<\/p>\n
Por otro lado, como se ha se\u00f1alado el proyecto del tren no solo es tur\u00edstico sino industrial y de carga. Por ello es importante mencionar que, en Palenque, la actividad industrial principal es la producci\u00f3n ganadera de leche y carne bovina, actividad desarrollada en grandes latifundios y controladas en su mayor\u00eda por la empresa SuKarne. As\u00ed mismo existen monocultivos industriales de ma\u00edz y palma africana, esta \u00faltima, utilizada en la elaboraci\u00f3n de aceites para la industria de alimentos y cosm\u00e9tica, principalmente. <\/p>\n
La conversi\u00f3n al monocultivo de la palma se ha hecho bajo el pretexto de la producci\u00f3n de energ\u00edas limpias, sin embargo, los agrocombustibles que no se han producido todav\u00eda han generado un verdadero colapso ambiental. Enfermedades respiratorias, g\u00e1stricas y c\u00e1ncer, as\u00ed como destrucci\u00f3n de flora y fauna son las consecuencias de este monocultivo, lo cual es m\u00e1s grave en este caso, pues su producci\u00f3n se ha desarrollado en la zona l\u00edmite del Parque Nacional de Palenque zona de alta biodiversidad decretada como Zona Natural Protegida, en peligro de convertirse en un \u201cdesierto verde\u201d. <\/p>\n
Finalmente, el proyecto de tren profundizar\u00e1 las diferencias sociales aumentando la brecha social en un municipio en el que el 33% de la poblaci\u00f3n vive en la pobreza extrema. El proyecto de urbanizaci\u00f3n del tren no cuenta con un plan de desarrollo de servicios p\u00fablicos b\u00e1sicos (salud, seguridad, agua, drenaje, alumbrado, etc.), pero s\u00ed de conversi\u00f3n de tierras ejidales a uso habitacional. Con el desarrollo del tren incrementar\u00eda la especulaci\u00f3n sobre la tierra, generando el despojo y desplazamiento de los antiguos pobladores. Esta destrucci\u00f3n del tejido social, as\u00ed como la actuaci\u00f3n de polic\u00eda y pol\u00edticos locales, podr\u00eda acrecentar las redes de tr\u00e1fico de mujeres y migrantes, las redes de explotaci\u00f3n sexual y narcotr\u00e1fico.<\/p>\n
Estas son algunas de las posibles consecuencias que tendr\u00eda la imposici\u00f3n del mal llamado Tren Maya, sin embargo, \u00e9ste todav\u00eda no se define. Los proyectos que acompa\u00f1an al tren tienen por lo menos dos d\u00e9cadas de intentarse echar a andar y no lo han logrado. La organizaci\u00f3n de los pueblos ha sido clave para frenarlos. En la lucha contra el tren los pueblos ch\u00b4oles de los municipios de Ocosingo, Palenque y Salto de Agua, ganaron un amparo para suspender las obras, sin embargo, como lo demostr\u00f3 el gobierno federal con la represi\u00f3n del plant\u00f3n en Apatlaco para la imposici\u00f3n del Proyecto Integral Morelos (a pesar de existir 9 amparos de suspensi\u00f3n del mismo), los primeros en violar las leyes si estas no les favorecen, son los poderosos. As\u00ed los pueblos se organizan y desde el fortalecimiento de su tejido comunitario, tejen redes de resistencia para frenar la imposici\u00f3n, como se\u00f1al\u00f3 el Subcomandante Insurgente Mois\u00e9s: \u201cAs\u00ed que t\u00e9nganlo claro compa\u00f1eros y compa\u00f1eras; aqu\u00ed no hay salvador, ni hay salvadora. Los \u00fanicos que son salvadores y salvadoras son los hombres y las mujeres que luchan y se organizan\u201d.<\/p>\n
Fuentes de consulta:
\nhttp:\/\/www.turismochiapas.gob.mx\/sectur\/media\/descargables\/omt\/Chiapas2015<\/a>
\nhttps:\/\/www.chiapasparalelo.com\/opinion\/2017\/12\/palenque-en-cifras\/<\/a>
\nhttp:\/\/www.turismochiapas.gob.mx\/institucional\/estadisticas\/formatos\/DICIEMBRE-2019.pdf<\/a>
\nhttps:\/\/www.xevt.com\/nacional\/recibira-palenque-hasta-3-millones-de-visitantes-con-el–tren-maya-fonatur\/117022<\/a>
\nhttps:\/\/imagenagropecuaria.com\/2015\/palma-de-aceite-deja-estela-de-contaminacion-en-chiapas\/<\/a>
\nhttps:\/\/www.chiapasparalelo.com\/noticias\/chiapas\/2020\/06\/tren-maya-no-responde-a-necesidades-materiales-y-culturales-de-la-poblacion-de-palenque\/<\/a>
\nhttps:\/\/www.senado.gob.mx\/64\/gaceta_del_senado\/documento\/27058<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"