{"id":55961,"date":"2020-12-26T11:00:21","date_gmt":"2020-12-26T17:00:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.grieta.org.mx\/?p=55961"},"modified":"2020-12-27T11:20:08","modified_gmt":"2020-12-27T17:20:08","slug":"el-tren-maya-de-la-verguenza-la-fuerte-critica-del-diario-italiano-la-repubblica-contra-la-magna-obra-de-amlo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/2020\/12\/26\/el-tren-maya-de-la-verguenza-la-fuerte-critica-del-diario-italiano-la-repubblica-contra-la-magna-obra-de-amlo\/","title":{"rendered":"“El Tren Maya de la verg\u00fcenza\u201d: la fuerte cr\u00edtica del diario italiano La Repubblica contra la \u201cmagna\u201d obra de AMLO"},"content":{"rendered":"

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Infobae<\/p>\n

El prestigioso peri\u00f3dico resalt\u00f3 el gran impacto ambiental que tendr\u00e1 la construcci\u00f3n, la cual es rechazada por las comunidades ind\u00edgenas de las regiones afectadas<\/p><\/blockquote>\n

El Tren Maya, una de las obras m\u00e1s importantes del gobierno de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador ha sido fuertemente cuestionada, sobre todo, por los enormes da\u00f1os al medio ambiente. Pero no solo ha recibido cr\u00edticas en M\u00e9xico, tambi\u00e9n en el extranjero.<\/p>\n

El prestigioso diario italiano La Repubblica dedic\u00f3 un extenso art\u00edculo titulado \u201cEl Tren Maya de la Verg\u00fcenza: 1500 km. de rieles en lugar de bosques\u201d firmado por Daniele Mastrogiacomo, en el que se destaca el impacto ambiental que tendr\u00e1 la obra que atravesar\u00e1 los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucat\u00e1n y Quintana Roo.<\/p>\n

El medio inicia el art\u00edculo destacando que el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador considera a esta obra como \u201csu buque insignia\u201d, el s\u00edmbolo del M\u00e9xico moderno \u201cque conectar\u00e1 al sur pobre y aislado con el este rico, con sus sitios arqueol\u00f3gicos, sus monumentos aztecas, las doradas playas de Yucat\u00e1n y Quintana Roo\u201d.<\/p>\n

\u201cEl Tren Maya (Tren Maya): 1500 kil\u00f3metros de rieles que atravesar\u00e1n los Estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, hasta la pen\u00ednsula con vista al Golfo y al Caribe. Una obra impresionante, que gast\u00f3 entre 6 y 7 mil millones de d\u00f3lares, a realizar en muy poco tiempo, para disipar mitos y leyendas y demostrar que incluso los mexicanos pueden ser eficientes\u201d, escribi\u00f3 Mastrogiacomo<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El diario destaca que el anuncio se hizo \u201ca lo grande\u201d a principios de a\u00f1o, pero los trabajos de excavaci\u00f3n comenzaron despu\u00e9s de cuatro meses. \u201cLuego, cuando el proyecto se dio a conocer en detalle, salieron las primeras fallas. Los contratos se adjudicaron mediante convenio privado. A algunas empresas estatales pero tambi\u00e9n a grandes holding, como el Grupo Carso, del magnate Carlos Slim\u201d.<\/p>\n

Pero tambi\u00e9n resalt\u00f3 el fuerte impacto ambiental. \u201cLa tierra a excavar, las monta\u00f1as de tierra a remover, los bosques y la vegetaci\u00f3n a cortar cambian la estructura morfol\u00f3gica, rompen los equilibrios no s\u00f3lo humanos sino ambientales. Comunidades enteras han comenzado a preguntarse cu\u00e1nto y c\u00f3mo la nueva l\u00ednea ferroviaria cambiar\u00e1 sus vidas. Solicitaron al gobierno solicitudes de informaci\u00f3n, comparaciones, noticias. Ante las respuestas evasivas y, a menudo, el silencio, se movilizaron con el apoyo de tribus ind\u00edgenas y activistas ambientales\u201d, enfatiz\u00f3 Mastrogiacomo.<\/p>\n

Record\u00f3 que se estima, el 70% de los ingresos del Tren Maya provendr\u00e1n del transporte de bienes, al tiempo que se prev\u00e9n \u201cpolos de desarrollo\u201d en torno a las 19 estaciones de tren en los que \u201cfavorecer\u00e1n la reordenaci\u00f3n urbana\u201d e incluir\u00e1n \u201cservicios e infraestructuras\u201d.<\/p>\n

Daniele Mastrogiacomo cuestiona tambi\u00e9n al asunto de la disponibilidad del agua \u201cun bien que vale como el oro y que condiciona el ciclo de los cultivos, la tierra, el tipo de siembra y las plantas\u201d, resalt\u00f3 Y es que, destac\u00f3, la poca agua que hay se desv\u00eda a los centros tur\u00edsticos que nacen alrededor de los sitios arqueol\u00f3gicos m\u00e1s famosos del mundo. Sirve a hoteles, complejos tur\u00edsticos con sus piscinas y necesidades de los hu\u00e9spedes. \u201cSin considerar que los rieles correr\u00e1n por algunas de las reservas naturales m\u00e1s admiradas donde habitan 280 especies de aves y 50 de reptiles\u201d<\/p>\n

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\u201cNo queremos convertirnos en un nuevo Canc\u00fan que ya se ha llevado todos los alimentos que producimos dej\u00e1ndonos solo bosque desnudo\u201d, se queja Geno, el l\u00edder as\u00ed llamado por los 15 miembros del Consejo Regional Ind\u00edgena y Popular Xpujil que han apelado a la justicia al oponerse al proyecto. Aseguran que el plan del Tren Maya afecta el derecho a un medio ambiente limpio consagrado en el art\u00edculo 4 de la Constituci\u00f3n.<\/p>\n

El prestigioso diario resalt\u00f3 que cuando el presidente Obrador dio inicio a las obras en junio pasado, la Secretar\u00eda del Medio Ambiente a\u00fan no hab\u00eda emitido su opini\u00f3n sobre el impacto ambiental. Lo cual sucedi\u00f3 hasta hace unos d\u00edas.<\/p>\n

Pero, se\u00f1al\u00f3 el peri\u00f3dico italiano, la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA) \u201cse limit\u00f3 a dividir la obra en diferentes lotes sin abordar las posibles consecuencias del proyecto en su conjunto en el territorio. El estudio de impacto prev\u00e9 la deforestaci\u00f3n de 80 hect\u00e1reas de vegetaci\u00f3n, algo as\u00ed como 1.120 campos de f\u00fatbol. Y esto solo en la primera fase de las obras. El informe tambi\u00e9n explica que la tala se compensar\u00e1 con un programa de reforestaci\u00f3n y repoblaci\u00f3n de especies destinadas a sucumbir o huir\u201d.<\/p>\n

El art\u00edculo del medio europeo concluye resaltando que para las comunidades ind\u00edgenas, lo verdaderamente importante es la naturaleza, por lo que est\u00e1n dispuestos a luchar, por el momento, a nivel legal, y aunque los tribunales ya han rechazado dos veces sus apelaciones, hay un tercero ya fue enviado a la Suprema Corte de Justicia de la Naci\u00f3n (SCJN).<\/p>\n

https:\/\/www.infobae.com\/america\/mexico\/2020\/12\/26\/el-tren-maya-de-la-verguenza-la-fuerte-critica-del-diario-italiano-la-reppublica-contra-la-magna-obra-de-amlo\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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