Puerto Morelos, Quintana Roo, se fund\u00f3 como municipio en 2015. Cinco a\u00f1os despu\u00e9s, ser\u00e1 una estaci\u00f3n del Tren Maya. Ante ello, en una regi\u00f3n con \u00c1rea Natural Protegida (ANP), parte de la segunda barrera arrecifal m\u00e1s grande del mundo y manglar, se discute un reordenamiento urbano que incluye hoteles permitidos de cuatro a hasta diez pisos, un muelle industrial-tur\u00edstico y un puente por el manglar. \u00bfCu\u00e1l ser\u00eda el impacto social y ambiental?<\/p><\/blockquote>\n
Ciudad de M\u00e9xico, 13 de diciembre (SinEmbargo).\u2013 Entre Canc\u00fan y Playa del Carmen, la especulaci\u00f3n inmobiliaria empieza a echar semillas en Puerto Morelos, Quintana Roo, donde habr\u00e1 una estaci\u00f3n para el megaproyecto federal Tren Maya, la cual ser\u00e1 conectada a un muelle industrial y tur\u00edstico a trav\u00e9s de caminos y un puente por el manglar, de acuerdo con la propuesta de Proyecto de Desarrollo Urbano (PDU) 2020-2030 presentado por el municipio para consulta p\u00fablica y en v\u00edsperas de ser votado por el Cabildo.<\/p>\n
\u201cPuerto Morelos figura con una estaci\u00f3n propia en la Glorieta de la Esperanza lo que impl\u00edcitamente trae consigo un escenario de crecimiento municipal impulsado por la reducci\u00f3n entre las brechas de comunicaci\u00f3n y distancia, con el resto del territorio peninsular\u201d, dice el PDU sobre el Tren Maya. \u201cEl polo de desarrollo [alrededor de la estaci\u00f3n] se proyecta en los terrenos que se encuentran ubicados en la Supermanzana 08, que forma parte de propiedad privada y adem\u00e1s contempla la posible participaci\u00f3n por parte del Gobierno del Estado con una superficie de terreno colindante a esta zona\u201d.<\/p>\n
Sin embargo, la regi\u00f3n de tradici\u00f3n pesquera con una zona de manglar (protegido por la NOM-022 con especies amenazadas en la NOM-059), arrecife de coral, ruta de cenotes y el \u00c1rea Natural Protegida (ANP) Parque Nacional \u201cArrecife Puerto Morelos\u201d estar\u00eda en riesgo ante la expansi\u00f3n, como se planea, de hoteles de hasta diez pisos con 200 cuartos y unidades habitacionales con alta densidad, de acuerdo con investigadores que conforman un comit\u00e9 t\u00e9cnico para evaluar el PDU. De aprobarse sin modificaciones planteadas en la consulta p\u00fablica de tres semanas, dijeron, recurrir\u00e1n al amparo.<\/p>\n
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El Parque Nacional es ANP desde 1998 y sitio RAMSAR desde 2004 al formar parte de la barrera arrecifal denominada \u201cGran Arrecife Maya\u201d y pertenece al \u201cSistema Arrecifal Mesoamericano\u201d, considerada como la segunda barrera arrecifal m\u00e1s grande del mundo. En Puerto Morelos tambi\u00e9n se encuentra un \u00c1rea Destinada Voluntariamente a la Conservaci\u00f3n (ADVC), que abarca ecosistema de manglar.<\/p>\n
\u201cEn Puerto Morelos el ambiente natural es muy rico. Consiste en la playa, el arrecife de coral, una zona de manglar, selva, ruta de cenotes y un acu\u00edfero, la \u00fanica fuente de agua dulce de esta zona. Para tener un desarrollo sostenible tendr\u00edamos que conservar todo esto, pero planean destruir miles de hect\u00e1reas llen\u00e1ndolas con casas y planchas de concreto\u201d, dijo Rosa Rodr\u00edguez Mart\u00ednez, investigadora del Laboratorio Sistemas Arrecifales del Instituto de Ciencias del Mar y Limnolog\u00eda de la UNAM.<\/p>\n
Con la construcci\u00f3n de hoteles y viviendas, agreg\u00f3 el investigador de arrecifes de coral Javier Gonz\u00e1lez Barrios, alrededor de 80 hect\u00e1reas de manglar se deforestar\u00edan, esto es, 170 canchas de f\u00fatbol sobre el manglar; 63 hect\u00e1reas de selva mediana perenifolia y dos mil 860 hect\u00e1reas de selva media tambi\u00e9n se deforestar\u00edan, lo que es \u201cun gran cambio a los ecosistemas\u201d. En los \u00faltimos 19 a\u00f1os, Puerto Morelos perdi\u00f3 11.6 miles de hect\u00e1reas de cobertura arb\u00f3rea, lo que equivale a una disminuci\u00f3n del 19 por ciento de su cobertura, exponen datos de la plataforma Global Forest Watch.<\/p>\n
En el municipio Puerto Morelos, creado en 2015 ahora con m\u00e1s de 30 mil habitantes, ha reducido el turismo y por ende fuentes de trabajo por el aumento de la violencia, el sargazo y la pandemia. El 57 por ciento de la poblaci\u00f3n encuestada para el PDU considera que Puerto Morelos debe tener un desarrollo urbano \u201cordenado\u201d y que este progreso beneficie a la poblaci\u00f3n mediante abastecimiento equitativo de infraestructura, equipamientos, escuelas, hospitales, dotaci\u00f3n y mejora en los espacios p\u00fablicos.<\/p>\n
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Pero, dijeron los investigadores, debe ser sustentable con Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA). \u201cEl desarrollo que est\u00e1n promoviendo no encaja con este pueblo pesquero. El turismo aqu\u00ed es selecto porque mantiene sus ecosistemas, quieren ir a bucear en cenotes y arrecifes\u201d, dijo el investigador Javier Gonz\u00e1lez. \u201cSi esto se aprueba, adi\u00f3s a su identidad y tendremos un nuevo Canc\u00fan y Playa del Carmen, ciudades colindantes, que ofrecer\u00e1 trabajos de miseria en hoteles o restaurantes\u201d.<\/p>\n
El Colectivos Unidos de Puerto Morelos conformado por vecinos exige a los Regidores de Puerto Morelos no aprobar el PDU, ya que al cambiar la identidad del pueblo pesquero afectar\u00eda la calidad de vida de sus habitantes y los recursos naturales. Ahora, exponen, \u201cse vive bien y en convivencia con la naturaleza\u201d, pero al convertirse en un centro log\u00edstico de carga con un muelle industrial y turismo masivo, el municipio del Caribe mexicano se volver\u00e1 \u201cuna ciudad sobredensificada y con mala calidad de vida por el aumento de la contaminaci\u00f3n, el tr\u00e1fico, la basura,, la violencia e inseguridad\u201d. La petici\u00f3n sentencia: \u201cNo permitamos que los intereses de personas ajenas a nuestra comunidad determinen el tipo de desarrollo que debe tener. Exigimos una visi\u00f3n responsable hacia el futuro de nuestro municipio\u201d.<\/p>\n
La Alcaldesa de Puerto Morelos, Laura Fern\u00e1ndez Pi\u00f1a, es del Partido Verde Ecologista. El \u00e1rea de comunicaci\u00f3n social del municipio de Puerto Morelos rechaz\u00f3 dar un comentario a SinEmbargo sobre si cuentan con un proyecto de impacto ambiental hasta no concluir la consulta p\u00fablica el 14 de diciembre.<\/p>\n
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EL MUELLE MIXTO Y LAS INMOBILIARIAS<\/p>\n
El Plan de Desarrollo Urbano 2020-2030 fue presentado por el Instituto Municipal de Planeaci\u00f3n y por la Direcci\u00f3n de Desarrollo Urbano y Ecolog\u00eda de Puerto Morelos. Dieron 15 d\u00edas para que el consejo consultivo lo revise. La consulta p\u00fablica de tres semanas, en v\u00edsperas navide\u00f1as, cierra el 14 de diciembre para presentarlo al Cabildo y aprobarlo o no. No obstante, para los investigadores faltan especificaciones en el impacto ambiental, cultural y econ\u00f3mico; tienen datos del censo poblacional de 2010 a un a\u00f1o del censo de 2020; las encuestas omiten la expansi\u00f3n de hoteles de m\u00e1s de cinco pisos y la mayor\u00eda de las im\u00e1genes en el documento sometido a Consulta P\u00fablica son ilegibles.<\/p>\n
\u201cTodo el proceso de reuniones y el consejo consultivo es hecho a modo. \u00bfPor qu\u00e9 tienen tanta prisa? Porque ya se va este Gobierno municipal y quieren dejar amarrados sus proyectos y compromisos con hoteles y empresas constructoras\u201d, plante\u00f3 Rosa Rodr\u00edguez Mart\u00ednez, del Laboratorio Sistemas Arrecifales del Instituto de Ciencias del Mar y Limnolog\u00eda, de la UNAM.<\/p>\n
El objetivo general del PDU es consolidar a Puerto Morelos como un destino tur\u00edstico \u201cmediante una planeaci\u00f3n que priorice la conservaci\u00f3n del medio ambiente natural\u201d. Sin embargo, en los objetivos espec\u00edficos lo que se busca es transformar la zona en un centro log\u00edstico de manejo de carga en el muelle cerca del Parque Nacional \u201cArrecife Puerto Morelos\u201d, donde zarpan embarcaciones para llevar mercanc\u00eda a la Isla de Cozumel, y cerca de donde ser\u00e1 la estaci\u00f3n del Tren Maya.<\/p>\n
\u201cQuieren hacer el muelles de carga mixto parte industrial y parte tur\u00edstico, y conectar a trav\u00e9s de cuatro caminos que pasan por el manglar a la estaci\u00f3n de Tren Maya. Los caminos marcados est\u00e1n en una zona donde supuestamente no se puede hacer nada porque es de conservaci\u00f3n. \u00a1Imaginen el paso de camiones por en medio del manglar! Ni los hoteles quieren porque quiere combinar turismo con industria portuaria como en Veracruz\u201d, explic\u00f3 Rodr\u00edguez. \u201cEl plan no analiza el impacto que tendr\u00e1 la operaci\u00f3n portuaria en el Parque Nacional. Los barcos de carga son los m\u00e1s contaminantes y al haber m\u00e1s tr\u00e1nsito de embarcaciones hay m\u00e1s riesgo de impacto al arrecife y de derrame de productos\u201d.<\/p>\n
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La investigadora Rodr\u00edguez considera que \u201ctodo va enfocado para el Tren Maya\u201d. Si bien reconoci\u00f3 que el tren es r\u00e1pido, econ\u00f3mico y contamina menos que los aviones, ni siquiera existe una Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental del tren para esta zona y cuestion\u00f3 que influya en el manglar. La \u00fanica MIA regional, reci\u00e9n aprobada por la Secretar\u00eda de Medio Ambiente (Semarnat), es para la fase uno Palenque-Izamal. En 2013, evoc\u00f3, durante la Gubernatura de Roberto Borge Angulo se intent\u00f3 poner el complejo comercial, tur\u00edstico y habitacional Dragon Mart en Canc\u00fan, el cual se cancel\u00f3 a\u00f1os despu\u00e9s por la presi\u00f3n ciudadana y un amparo, pero los inicios de la obra dejaron devastaci\u00f3n ambiental en una zona de humedales.<\/p>\n
Lo que se est\u00e1 viendo en Quintana Roo, dijo el investigador Javier Gonz\u00e1lez, es que Puerto Morelos es la punta de lanza puesto que el reordenamiento urbano es a nivel municipal sin intervenci\u00f3n del Gobierno federal para un proyecto federal, el Tren Maya.<\/p>\n
El otro objetivo espec\u00edfico del PDU es cambiar la vocaci\u00f3n tur\u00edstica de bajo impacto, con turismo selectivo de interesados en bucear, a densidad media y alta. El plan establece que los hoteles permitidos pasen de cuatro hasta a diez pisos en zonas costeras con acceso a la playa; de 50 cuartos por hect\u00e1rea a 200 y respecto a la densidad urbana de 60 viviendas por hect\u00e1rea a 170 viviendas, lo que orillar\u00eda a casas de 20 metros cuadrados.<\/p>\n
\u201cEste modelo de desarrollo no es sostenible e implica un alto riesgo para nuestros recursos naturales que son muy fr\u00e1giles. Tambi\u00e9n puede resultar en un deterioro de la calidad de vida y de la cultura y tradiciones\u201d, dijo la investigadora Rosa Gonz\u00e1lez. \u201cTenemos todav\u00eda varias especies de mam\u00edferos, de aves, de reptiles y anfibios, varias de ellas en la categor\u00eda de peligro de extinci\u00f3n. Formamos parte de un corredor de aves en la que se han registrado 250 especies\u201d.<\/p>\n
De acuerdo con la informaci\u00f3n recopilada en el PDU, se ha registrado un total de 94 especies de vertebrados en categor\u00eda de protecci\u00f3n, que representa el 20 por ciento del total de especies del \u00e1rea. El grupo de los reptiles es el m\u00e1s vulnerable en t\u00e9rminos de conservaci\u00f3n, pues de 54 especies registradas el 39 por ciento se encuentra bajo alguna categor\u00eda de protecci\u00f3n, el segundo lugar lo ocupan los mam\u00edferos con 24 por ciento y las aves el 17 por ciento de especies registradas.<\/p>\n
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El desarrollo urbano en la zona a la larga tendr\u00eda un impacto en la salud del arrecife, en la selva y en los cenotes porque todo est\u00e1 conectado. De hecho, lo filtrado contribuye a enfermedades en organismos marinos y que haya una mayor cantidad de sargazo, que junto con la pandemia y violencia, redujo el turismo hacia Quintana Roo. Incluso planean construir viviendas en zonas de selva baja, en donde el agua llega a subir m\u00e1s de un metro de altura durante tormentas y huracanes, de acuerdo con los mapas del PDU.<\/p>\n
\u201cSolo va a beneficiar a algunas industrias de la construcci\u00f3n que es lo que ya ha ocurrido desde el PDU vigente (2009). Cuando los hacen est\u00e1n muy pintados, pero despu\u00e9s no se da mantenimiento y quedan \u2018para\u00edsos siniestros\u2019. Ha sido pura especulaci\u00f3n. Las que ya construyeron muchas casas ni siquiera est\u00e1n ocupadas\u201d, advirti\u00f3 la investigadora Rosa Rodr\u00edguez el Instituto de Ciencias del Mar.<\/p>\n
Al sur de Puerto Morelos, por ejemplo, en Punta Brava \u2013una zona de anidaci\u00f3n de tortugas y m\u00e1s libre de edificaciones que la costa central\u2013 tambi\u00e9n se planean construir los edificios de hoteles hasta de 10 pisos con algunos acceso a la playa, \u201cque van a invadir espacio donde hay manglar, actualmente protegido por normas mexicanas y es sitio RAMSAR\u201d, alert\u00f3 el consultor en arrecifes de coral, Javier Gonz\u00e1lez Barrios. Tambi\u00e9n se aspira a desarrollar \u00e1reas de almacenamiento de gas e hidrocarburos al sur de la zona urbana que es b\u00e1sicamente selv\u00e1tica.<\/p>\n
\u201cCambiar\u00eda el paisaje much\u00edsimo y los turistas ya no tendr\u00edan riqueza natural para contemplar\u201d, dijo Gonz\u00e1lez, quien llam\u00f3 a los integrantes del Cabildo a reconsiderar el PDU o la segunda etapa ser\u00e1n los amparos.<\/p>\n
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En una conferencia de\u2026","rel":"","context":"En "Campeche"","block_context":{"text":"Campeche","link":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/category\/noticias-nacionales\/campeche\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Indigenas-insisten-e1679880215245.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Indigenas-insisten-e1679880215245.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Indigenas-insisten-e1679880215245.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Indigenas-insisten-e1679880215245.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55779","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55779"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55779\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55787,"href":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55779\/revisions\/55787"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55780"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55779"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55779"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55779"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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