{"id":51610,"date":"2020-07-04T17:01:00","date_gmt":"2020-07-04T22:01:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.grieta.org.mx\/?p=51610"},"modified":"2020-07-06T17:23:23","modified_gmt":"2020-07-06T22:23:23","slug":"tren-maya-negociazo-a-futuro-por-operacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/2020\/07\/04\/tren-maya-negociazo-a-futuro-por-operacion\/","title":{"rendered":"Tren Maya, negociazo a futuro por operaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<div class=\"jetpack-video-wrapper\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Mantener Tren Maya y operarlo, un  jugoso negocio\" width=\"1170\" height=\"658\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/aeEFgNJeR8M?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>No\u00e9 Cruz Serrano \/ El Universal<\/p>\n<blockquote><p>Actividades tienen presupuesto de 156.3 mmdp; empresas tendr\u00e1n 5,210 mdp al a\u00f1o hasta 2053<\/p><\/blockquote>\n<p>El Tren Maya ser\u00e1 un jugoso negocio para todas las empresas que ganen la concesi\u00f3n para la operaci\u00f3n y darle mantenimiento por un periodo de 30 a\u00f1os.<\/p>\n<p>La derrama econ\u00f3mica entre compa\u00f1\u00edas que liciten estas actividades es de 156.3 mil millones de pesos, una cantidad similar a lo que costar\u00e1 la construcci\u00f3n de la megaobra, de acuerdo con la \u00faltima actualizaci\u00f3n del proyecto realizada por el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur).<\/p>\n<p>Esto significa que las ganadoras tendr\u00e1n garantizados 5 mil 210 millones de pesos anuales en promedio hasta 2053.<\/p>\n<p>Hasta ahora, los trabajos de mantenimiento de las v\u00edas f\u00e9rreas significan una derrama econ\u00f3mica de aproximadamente 90 mil millones de pesos (incluyendo IVA) en tres d\u00e9cadas contadas a partir de la entrada en operaci\u00f3n del proyecto, en 2023 pr\u00f3ximo.<\/p>\n<p>Las firmas que liciten los trabajos para mantener el derecho de v\u00eda, incluyendo la plataforma de la misma, el sistema de drenaje mejor y complementario, las estructuras de concreto y viaductos, t\u00faneles, edificaciones, instalaciones el\u00e9ctricas de bajo voltaje, v\u00edas en l\u00ednea principal, laderos, patios y talleres, as\u00ed como la renovaci\u00f3n de rieles, de juegos de cambio y de durmientes, y la renivelaci\u00f3n y desguarnecido de v\u00eda, dispondr\u00e1n de un presupuesto anual de 3 mil millones de pesos.<\/p>\n<p>El proyecto contempla la posibilidad de contratar empresas especializadas prestadoras de cada uno de estos servicios o agruparlos.<\/p>\n<p>Por lo que toca a la operaci\u00f3n del Tren Maya, el documento obtenido por EL UNIVERSAL se\u00f1ala que la compa\u00f1\u00eda que obtenga la concesi\u00f3n para su funcionamiento dispondr\u00e1 de un presupuesto de 66.3 mil millones de pesos (incluyendo IVA) para 30 a\u00f1os, monto equivalente a 2 mil 209.6 millones de pesos anuales en promedio.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"51611\" data-permalink=\"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/2020\/07\/04\/tren-maya-negociazo-a-futuro-por-operacion\/capacidadtransportetrenmaya\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/CapacidadTransporteTrenMaya.png\" data-orig-size=\"478,529\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"CapacidadTransporteTrenMaya\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/CapacidadTransporteTrenMaya-271x300.png\" data-large-file=\"https:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/CapacidadTransporteTrenMaya.png\" src=\"http:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/CapacidadTransporteTrenMaya.png\" alt=\"\" width=\"478\" height=\"529\" class=\"aligncenter size-full wp-image-51611\" srcset=\"https:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/CapacidadTransporteTrenMaya.png 478w, https:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/CapacidadTransporteTrenMaya-271x300.png 271w, https:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/CapacidadTransporteTrenMaya-452x500.png 452w\" sizes=\"auto, (max-width: 478px) 100vw, 478px\" \/><\/p>\n<p>La actualizaci\u00f3n de la obra no modific\u00f3 las partidas para la operaci\u00f3n y mantenimiento del proyecto ferroviario, aunque aument\u00f3 de mil 440 kil\u00f3metros a mil 502 kil\u00f3metros la extensi\u00f3n de su recorrido. Fonatur reconoce, sin embargo, que los cambios al plan original le restaron rentabilidad al Tren Maya aun antes de subirse a las v\u00edas, respecto de la versi\u00f3n original.<\/p>\n<p>Inicialmente se estim\u00f3 un valor presente neto (VPN) en 206.6 mil millones de pesos y una tasa interna de retorno (TIR) de 21.2%.<\/p>\n<p>Ahora se estima que el VPN ser\u00e1 de 189.9 mil millones de pesos, es decir, una disminuci\u00f3n de 8.08%, en tanto que la TIR baja a 19.6%.<\/p>\n<p>Aun as\u00ed, considera que los nuevos indicadores de rentabilidad muestran que el proyecto es socialmente rentable, pues el valor presente de los beneficios derivados del mismo supera sus costos de inversi\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento.<\/p>\n<p>El organismo gener\u00f3 un an\u00e1lisis de sensibilidad a la TIR para evaluar el impacto de variables clave en la rentabilidad social de la obra y encontr\u00f3 que soporta un incremento en la inversi\u00f3n de hasta 256% para que deje de ser rentable, puesto que un monto de 352.2 mil millones de pesos de inversi\u00f3n sin IVA har\u00eda que el VPN fuera igual a cero. Por otro lado, los beneficios deber\u00edan ser equivalentes a 54.3% para generar que el VPN sea igual a cero, con una TIR de 3.4%.<\/p>\n<p>Este diario dio a conocer ayer que, a causa de cambios en el proyecto original, el Tren Maya costar\u00e1 16 mil 916 millones de pesos m\u00e1s. De acuerdo con el Fonatur, la magna obra tiene un costo total de 156 mil millones de pesos, aunque inicialmente la inversi\u00f3n estimada fue de 139 mil 84 millones.<\/p>\n<p>Informaci\u00f3n del organismo muestra que cavernas y cenotes de dimensiones considerables en el Tramo 4, que supon\u00edan \u201cuna complicaci\u00f3n t\u00e9cnica, cuya soluci\u00f3n involucraba un encarecimiento del costo y plazo de la obra, y un riesgo durante la ejecuci\u00f3n de \u00e9sta y durante su explotaci\u00f3n\u201d, obligaron a llevar a cabo modificaciones en el trazo denominado Golfo 3, entre Izamal-Tulum, con una longitud aproximada de 196 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p>Ese cambio incluye ahora 61 kil\u00f3metros adicionales de v\u00eda respecto del proyecto original. Adem\u00e1s, se proyecta la construcci\u00f3n de una v\u00eda doble que implicar\u00e1 velocidades m\u00e1ximas de hasta 160 kil\u00f3metros por hora y una estaci\u00f3n para facilitar la conexi\u00f3n con Holbox.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/cartera\/tren-maya-negociazo-futuro-por-operacion\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/cartera\/tren-maya-negociazo-futuro-por-operacion<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No\u00e9 Cruz Serrano \/ El Universal Actividades tienen presupuesto de 156.3 mmdp; empresas tendr\u00e1n 5,210 mdp al a\u00f1o hasta 2053 El Tren Maya ser\u00e1 un jugoso negocio para todas las &hellip; <a href=\"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/2020\/07\/04\/tren-maya-negociazo-a-futuro-por-operacion\/\" class=\"more-link\">Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":51612,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[11,80,3,922,926,944,952,2,28,1877,1875,1876,2026,36],"tags":[1878],"class_list":["post-51610","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-campeche","category-cintillo","category-megaproyectos","category-megaproyectos-estados","category-mp-campeche","category-mp-quintana-roo","category-mp-yucatan","category-noticias-nacionales","category-quintana-roo","category-resistencia-al-tren-maya-en-la-peninsula-de-yucatan-campeche","category-resistencia-al-tren-maya-en-la-peninsula-de-yucatan","category-resistencia-al-tren-maya-en-la-peninsula-de-yucatan-quintana-roo","category-tren-maya","category-yucatan","tag-tren-maya","entry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/NegociazoAFuturo.png","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7ZJR4-dqq","jetpack_likes_enabled":false,"jetpack-related-posts":[{"id":47874,"url":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/2020\/04\/13\/las-vias-torcidas-del-tren-maya-video\/","url_meta":{"origin":51610,"position":0},"title":"Las v\u00edas torcidas del tren maya (Video)","author":"grieta","date":"13 abril, 2020","format":false,"excerpt":"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=k8FRX9eT0YY","rel":"","context":"En &quot;16. 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