{"id":50593,"date":"2020-06-08T20:53:43","date_gmt":"2020-06-09T01:53:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.grieta.org.mx\/?p=50593"},"modified":"2020-06-09T21:09:05","modified_gmt":"2020-06-10T02:09:05","slug":"fonatur-admite-que-tren-maya-no-tiene-evaluacion-ambiental","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/2020\/06\/08\/fonatur-admite-que-tren-maya-no-tiene-evaluacion-ambiental\/","title":{"rendered":"Fonatur admite que Tren Maya no tiene evaluaci\u00f3n ambiental"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"50594\" data-permalink=\"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/2020\/06\/08\/fonatur-admite-que-tren-maya-no-tiene-evaluacion-ambiental\/fonatur-1-870x522\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/fonatur-1-870x522-e1591754599944.jpg\" data-orig-size=\"800,480\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"fonatur-1-870&amp;#215;522\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/fonatur-1-870x522-300x180.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/fonatur-1-870x522-e1591754599944.jpg\" src=\"http:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/fonatur-1-870x522-e1591754599944.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"480\" class=\"aligncenter size-full wp-image-50594\" \/><br \/>\nMathieu Tourliere \/ Proceso<\/p>\n<p>CIUDAD DE M\u00c9XICO (apro).- El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) reconoci\u00f3 que ha operado para evitar que los cuatro tramos del Tren Maya adjudicados hasta la fecha sea sometidos a una Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA), requisito para cualquier obra de infraestructura desde hace 32 a\u00f1os.<\/p>\n<p>En una \u201cnota aclaratoria\u201d publicada hoy, Fonatur menciona que para los primeros tres tramos consigui\u00f3 de la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) una exenci\u00f3n para realizar la MIA, bajo el argumento de que se trata de un \u201cmantenimiento para rehabilitaci\u00f3n y mejoramiento\u201d de la v\u00eda de tren actual.<\/p>\n<p>Y a\u00f1adi\u00f3 que, como esta v\u00eda fue construida antes de 1988, no est\u00e1 sujeta a la Ley General del Equilibrio Ecol\u00f3gico y la Protecci\u00f3n al Ambiente, que obliga a realizar las evaluaciones ambientales para los proyectos de infraestructura.<\/p>\n<p>En otras palabras: para evitar la revisi\u00f3n ambiental, el Fonatur equipar\u00f3 la construcci\u00f3n del Tren Maya a un simple mantenimiento de la v\u00eda existente, \u201ca fin de cumplir con est\u00e1ndares internacionales en temas de servicio ferroviario, medio ambiente y seguridad\u201d, pese a que el megaproyecto plantea duplicar las v\u00edas, aumentar significativamente el n\u00famero de trenes y talar la vegetaci\u00f3n a 20 metros alrededor de las l\u00edneas.<\/p>\n<p>Sobre el cuarto tramo, otorgado de manera directa a la empresa ICA, el Fonatur argumenta que se trata de un \u201cmantenimiento carretero\u201d, contemplado \u201cdentro del t\u00edtulo de concesi\u00f3n que opera actualmente la empresa \u2018Consorcio del Mayab\u2019, S.A. de C.V.\u2019\u201d; esta obra \u2013que unir\u00e1 Izamal a Canc\u00fan\u2013 plantea abrir la carretera existente para que el Tren Maya pueda pasar entre los carriles, una operaci\u00f3n de 27 mil millones de pesos que dif\u00edcilmente puede entenderse como \u201cmantenimiento\u201d de carretera.<\/p>\n<p>El Fonatur emiti\u00f3 su \u201cnota aclaratoria\u201d con la intenci\u00f3n de \u201ccombatir la desinformaci\u00f3n\u201d que, seg\u00fan la dependencia, sali\u00f3 en la columna de trascendidos Templo Mayor publicada ayer en el diario Reforma; en ella se plante\u00f3 que la Semarnat hab\u00eda emitido una exenci\u00f3n que permiti\u00f3 el arranque de las obras del Tren Maya sin que se hiciera una evaluaci\u00f3n de impacto ambiental, lo que, seg\u00fan el contenido de la misma nota aclaratoria, result\u00f3 exacto.<\/p>\n<p>Desde un principio, el Fonatur se neg\u00f3 a realizar una MIA para el proyecto integral del Tren Maya, y prefiri\u00f3 fragmentarlo en los siete tramos; en varias ocasiones, Milardy Douglas Rogelio Jim\u00e9nez Pons, director de la dependencia, declar\u00f3 que no ser\u00eda necesario un estudio de impacto ambiental, dado que el Tren Maya seguir\u00eda los derechos de v\u00eda de la antigua v\u00eda de ferrocarril y la concesi\u00f3n carretera de ICA. Aparte, el pol\u00edtico ha reiterado que la prioridad del Tren Maya se enfoca en sus beneficios sociales, que \u201ccompensan el impacto ambiental\u201d.<\/p>\n<p>A pregunta expresa de Proceso, en marzo pasado, Jim\u00e9nez Pons reconoci\u00f3 que el Fonatur no cuenta con la MIA para los \u201cpolos de desarrollo\u201d \u2013las ciudades nuevas que el Fonatur pretende construir alrededor de las estaciones del Tren Maya\u2013, pues se\u00f1al\u00f3 que a\u00fan estaban en \u201cproceso de socializaci\u00f3n con los socios, que son las comunidades\u201d.<\/p>\n<p>\u201cEs importante se\u00f1alar que las obras y actividades iniciadas (\u2026) est\u00e1n previstas y expresamente se\u00f1aladas en la asignaci\u00f3n ferroviaria y en el t\u00edtulo de concesi\u00f3n carretera, respectivamente\u201d, asegur\u00f3 el Fonatur, y subray\u00f3: \u201cActualmente se realizan los estudios ambientales para todas aquellas obras que, por temas de dise\u00f1o y operaci\u00f3n segura, se encuentran fuera de los actuales derechos de v\u00eda ferroviarios y carreteros\u201d.<\/p>\n<p>Quedan tres tramos que el Fonatur a\u00fan no ha adjudicado formalmente: el n\u00famero 5, correspondiente al tramo de Canc\u00fan a Tulum, y 6 y 7, que ser\u00e1n construidos por la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena) y unir\u00e1n a Tulum y Esc\u00e1rcega, pasando por Calakmul, con 270 kil\u00f3metros de v\u00eda nueva en medio de la selva.<\/p>\n<p>La negativa del gobierno federal para evaluar los posibles impactos negativos del Tren Maya sobre el medio ambiente es uno de los motivos que un grupo de 159 organizaciones de la sociedad civil y 85 personalidades destac\u00f3 el pasado martes 2 en un documento de rechazo al megaproyecto.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.proceso.com.mx\/633477\/fonatur-admite-que-tren-maya-no-tiene-evaluacion-ambiental\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">https:\/\/www.proceso.com.mx\/633477\/fonatur-admite-que-tren-maya-no-tiene-evaluacion-ambiental<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mathieu Tourliere \/ Proceso CIUDAD DE M\u00c9XICO (apro).- El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) reconoci\u00f3 que ha operado para evitar que los cuatro tramos del Tren Maya adjudicados &hellip; <a href=\"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/2020\/06\/08\/fonatur-admite-que-tren-maya-no-tiene-evaluacion-ambiental\/\" class=\"more-link\">Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":50594,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[11,80,3,922,926,944,952,2,28,1875,1876,1877,2026,36],"tags":[1878],"class_list":["post-50593","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-campeche","category-cintillo","category-megaproyectos","category-megaproyectos-estados","category-mp-campeche","category-mp-quintana-roo","category-mp-yucatan","category-noticias-nacionales","category-quintana-roo","category-resistencia-al-tren-maya-en-la-peninsula-de-yucatan","category-resistencia-al-tren-maya-en-la-peninsula-de-yucatan-quintana-roo","category-resistencia-al-tren-maya-en-la-peninsula-de-yucatan-campeche","category-tren-maya","category-yucatan","tag-tren-maya","entry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/fonatur-1-870x522-e1591754599944.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7ZJR4-da1","jetpack_likes_enabled":false,"jetpack-related-posts":[{"id":47874,"url":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/2020\/04\/13\/las-vias-torcidas-del-tren-maya-video\/","url_meta":{"origin":50593,"position":0},"title":"Las v\u00edas torcidas del tren maya (Video)","author":"grieta","date":"13 abril, 2020","format":false,"excerpt":"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=k8FRX9eT0YY","rel":"","context":"En &quot;16. 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