{"id":43306,"date":"2020-01-09T01:50:40","date_gmt":"2020-01-09T07:50:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.grieta.org.mx\/?p=43306"},"modified":"2020-01-22T01:55:59","modified_gmt":"2020-01-22T07:55:59","slug":"con-el-tarifazo-perdemos-todos-hasta-los-conductores-estado-de-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/2020\/01\/09\/con-el-tarifazo-perdemos-todos-hasta-los-conductores-estado-de-mexico\/","title":{"rendered":"Con el tarifazo perdemos todos\u2026 hasta los conductores (Estado de M\u00e9xico)"},"content":{"rendered":"

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\nV\u00edctor Castillo \/ AD Noticias<\/p>\n

El aumento al pasaje que comenzar\u00e1 a aplicarse formalmente hasta el 2 de febrero<\/p><\/blockquote>\n

Jornadas de hasta 17 horas, descansos cada 15 d\u00edas, sin ning\u00fan tipo de prestaci\u00f3n, as\u00ed es como laboran la mayor\u00eda de los choferes del transporte p\u00fablico en el Valle de Toluca. El aumento al pasaje que comenzar\u00e1 a aplicarse formalmente hasta el 2 de febrero -aunque autorizado a partir del 1 de enero- no significa necesariamente mejoras en sus condiciones laborales.<\/p>\n

De acuerdo al Art\u00edculo 61 de la Ley Federal del Trabajo la duraci\u00f3n m\u00e1xima de la jornada laboral es de ocho horas si es diurna, siete en el caso de la nocturna y siete horas y media en la mixta. Adem\u00e1s, en su art\u00edculo 68 se establece que el patr\u00f3n deber\u00e1 pagar 200 por ciento m\u00e1s del salario que corresponda a las horas de la jornada posterior a las primeras 9 horas de trabajo.<\/p>\n

A pesar de esto existen empresas transportistas en donde las condiciones de los choferes rebasan, por mucho, cualquier ley o estatuto en materia laboral.<\/p>\n

En Autotransportes Temoayenses S.A. de S.V., por ejemplo, el horario en el que laboran sus trabajadores es de 5 de la ma\u00f1ana a nueve de la noche. Es decir, m\u00e1s del doble establecido en la ley.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el sueldo de sus conductores se deduce del 13% del total de lo recaudado en el d\u00eda.<\/p>\n

Por ello, la publicaci\u00f3n de que ser\u00e1 oficial el aumento del pasaje hasta febrero, ha provocado que los usuarios que empezaron a pagar la nueva tarifa, ahora se nieguen a hacerlo, lo que afecta directamente los bolsillos de los choferes que se ven obligados a pagar la diferencia de su bolsa, cuando se trata de un acuerdo entre los empresarios del ramo con gobierno.<\/p>\n

Un chofer de esta l\u00ednea de autobuses que prefiri\u00f3 quedar en el anonimato por miedo a represalias, narr\u00f3 como en estos primeros d\u00edas del a\u00f1o ha tenido que \u201ccompletar\u201d de su bolsillo la cuenta: \u201cmire, de ayer fueron 130 pesos\u201d, mientras muestra un tarjet\u00f3n en donde se muestra su estado de cuenta.<\/p>\n

El salario promedio para este conductor es de 350 pesos, de los cuales, en ocasiones completa tambi\u00e9n el diesel. Dice que los 14 litros que la empresa pone por \u201cvuelta\u201d no siempre alcanza.<\/p>\n

\u201cEsta es mi comida\u201d, comenta el operador mientras fuma un cigarro.<\/p>\n

El anuncio de la Secretar\u00eda de Movilidad sobre el aumento a la tarifa y su entrada en vigor, formal, hasta febrero, ha generado desconcierto en la ciudadan\u00eda que se ha traducido en un golpe para el bolsillo de los trabajadores del transporte p\u00fablico.<\/p>\n

Por su parte, la empresa Autotransportes Cultural de Toluca S.A. de S. V. (ACT) paga a sus conductores 125 pesos por \u201cvuelta\u201d. Cuatro son las vueltas que realizan al d\u00eda en turnos de 16 horas. \u201cNos levantamos a las 4 y vamos acabando a las 10 (de la noche)\u201d, comenta a AD Noticias, Gerardo Linares mientras realiza el lavado de su unidad.<\/p>\n

En el caso de ACT sus unidades usan contadores electr\u00f3nicos por lo que el salario de los choferes es fijo. A partir del incremento de la tarifa m\u00ednima les fue prometido un incremento de 25 pesos por cada vuelta es decir de 500 a 600 pesos diarios.<\/p>\n

En otras empresas de transporte p\u00fablico de pasajeros como Tollocan sus trabajadores tienen horarios de entre 14 a 17 horas al d\u00eda. Esta l\u00ednea trabaja bajo el denominado modelo hombre-cami\u00f3n en donde se entrega una cuenta diaria de 2 mil 400 pesos y son ellos mismos los encargados de suministrar el diesel a la unidad, de 60 a 65 litros diarios. Tan solo descansan 1 d\u00eda por cada 2 semanas laboradas.<\/p>\n

En la empresa Stut el salario de los choferes es de 360 pesos al d\u00eda, el horario m\u00ednimo ronda las 13 horas y a pesar de que es la misma empresa la encargada del suministro de combustible, los conductores aseguran que los 35 litros diarios no son suficientes y en ocasiones tienen que poner de su bolsa para comprarlo.<\/p>\n

En esta l\u00ednea los operadores tambi\u00e9n se han visto obligados a completar de su bolsillo los dos pesos que la gente se ha negado a pagar: \u201cvan dos vueltas y ya debo 100\u201d se\u00f1ala a AD Noticias un chofer, quien tambi\u00e9n decidi\u00f3 permanecer an\u00f3nimo ante el miedo de recibir alg\u00fan castigo.<\/p>\n

Sobre este tema, Odil\u00f3n L\u00f3pez Nava, delegado de la C\u00e1mara Nacional de Autotransporte, Pasaje y Turismo en el Estado de M\u00e9xico (CANAPAT), dijo que \u201cning\u00fan operador en transporte p\u00fablico puede trabajar alejado a las leyes del trabajo\u201d. Sin embargo no mencion\u00f3 cu\u00e1les ser\u00e1n las mejoras en las condiciones laborales de los conductores ante el incremento de la tarifa m\u00ednima.<\/p>\n

http:\/\/adnoticias.mx\/2020\/01\/09\/con-el-tarifazo-perdemos-todos-hasta-los-conductores\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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