{"id":42310,"date":"2019-12-20T06:41:03","date_gmt":"2019-12-20T12:41:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.grieta.org.mx\/?p=42310"},"modified":"2019-12-20T17:09:43","modified_gmt":"2019-12-20T23:09:43","slug":"la-onu-critica-la-parcialidad-de-la-consulta-sobre-el-tren-maya-el-proyecto-estrella-de-lopez-obrador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/2019\/12\/20\/la-onu-critica-la-parcialidad-de-la-consulta-sobre-el-tren-maya-el-proyecto-estrella-de-lopez-obrador\/","title":{"rendered":"La ONU critica la parcialidad de la consulta sobre el Tren Maya, el proyecto estrella de L\u00f3pez Obrador"},"content":{"rendered":"

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Jon Mart\u00edn Cullell \/ El Pa\u00eds
\nLa ONU echa por tierra la supuesta imparcialidad de la consulta ciudadana sobre el Tren Maya, uno de los proyectos estrella del presidente mexicano Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador. La oficina en M\u00e9xico del Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Derechos Humanos emiti\u00f3 el jueves un comunicado muy cr\u00edtico con el proceso participativo, que dio un resultado favorable al proyecto del mandatario. “No cumpli\u00f3 con todos los est\u00e1ndares internacionales” ni fue acordado con las comunidades afectadas, afirma. <\/p>\n

Las conclusiones del organismo llegan cinco d\u00edas despu\u00e9s de la consulta, que se llev\u00f3 a cabo en cinco Estados del sur del pa\u00eds y se sald\u00f3 con la participaci\u00f3n del 75% de las comunidades ind\u00edgenas afectadas, un 92.3% de votos a favor del s\u00ed y un 7.4% por el no. En conferencia de prensa este lunes, el director general del Instituto Nacional de los Pueblos Ind\u00edgenas, Adelfo Regino, destac\u00f3 que hab\u00eda un “consenso generalizado, un\u00e1nime de apoyar la construcci\u00f3n” y que el Gobierno “cumple con lo que se establece en la legislaci\u00f3n internacional”. <\/p>\n

La opini\u00f3n del Alto Comisionado apunta en direcci\u00f3n contraria. El organismo internacional, que actu\u00f3 como observador durante el proceso, asegura que las informaciones presentadas por el Gobierno “solo hac\u00edan referencia a los posibles beneficios del proyecto y no a los impactos negativos que pudiera ocasionar”. La construcci\u00f3n del Tren, una de las apuestas del presidente para sacar a la parte sur del pa\u00eds del estancamiento, ha sido criticada por numerosas asociaciones ambientalistas por cruzar \u00e1reas protegidas como la reserva de la biosfera de Calakmul, en el Estado de Campeche. <\/p>\n

El contenido fall\u00f3 y el proceso, tambi\u00e9n. El organismo se declara preocupado por un m\u00e9todo de consulta que, asegura, fue decidido “unilateralmente” sin acordarlo previamente con las comunidades. “La Oficina escuch\u00f3 participaciones que indicaban que los tiempos de consulta fueron muy cortos, que las traducciones, cuando las hab\u00eda, no eran adecuadas, que muchas personas no pudieron desplazarse por falta de recursos econ\u00f3micos y que la mayor\u00eda de quienes participaron eran autoridades municipales y ejidales”, reza el comunicado. Adem\u00e1s, se destaca la baja participaci\u00f3n de las mujeres ind\u00edgenas durante el proceso. <\/p>\n

L\u00f3pez Obrador no ha dado muestras de querer cambiar de planes. Est\u00e1 previsto que a principios de enero se lancen las licitaciones para los primeros 800 kil\u00f3metros y que las obras arranquen a finales de marzo. Las autoridades federales aseguran contar ya con 120.000 millones de pesos, unos 6.300 millones de d\u00f3lares, para llevar a cabo el proyecto. Frente a las cr\u00edticas, el Gobierno ha asegurado que el tren generar\u00e1 empleos y que el 95% del trazo, de 1.460 kil\u00f3metros, transcurre por v\u00edas libres de \u00e1rboles por lo que el impacto ambiental ser\u00e1 menor. Pese a la cr\u00edtica lapidaria que hace el Alto Comisionado, la Unesco, otra agencia de Naciones Unidas, firm\u00f3 el mi\u00e9rcoles un convenio de colaboraci\u00f3n con el Fondo Nacional de Fomento al Turismo para, entre otras cosas, dise\u00f1ar una estrategia de comunicaci\u00f3n que “propicie la participaci\u00f3n de la comunidad” en torno al Tren Maya. <\/p>\n

El presidente todav\u00eda no ha perdido ninguna de las consultas que ha organizado. Los procesos participativos han sido abanderados por L\u00f3pez Obrador como una muestra de su pol\u00edtica contra la corrupci\u00f3n y a favor de la transparencia. Mientras, expertos y oposici\u00f3n los han considerado instrumentos para dar una p\u00e1tina de legitimidad adicional a proyectos del mandatario. En un art\u00edculo publicado el martes, Juan Carlos Faller, integrante de la Asamblea de Defensores del Territorio Maya “M\u00fauch’ X\u00edinbal”, tild\u00f3 de “farsa” la consulta sobre el Tren Maya, al afirmar que particip\u00f3 menos del 3% de la pobllaci\u00f3n maya hablante de la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n.<\/p>\n

En la Constituci\u00f3n del pa\u00eds existe la figura de la consulta popular, que puede ser impulsada por un n\u00famero determinado de ciudadanos y cuya organizaci\u00f3n corre a cargo del Instituto Nacional Electoral. Sin embargo, los procesos participativos que el Gobierno ha lanzado no se han hecho bajo estas condiciones. Incluso antes de tomar posesi\u00f3n del cargo en diciembre pasado, L\u00f3pez Obrador organiz\u00f3 una votaci\u00f3n ciudadana sobre el nuevo aeropuerto de la Ciudad de M\u00e9xico, cuya construcci\u00f3n \u00e9l quer\u00eda paralizar pese a llevar m\u00e1s de un 30% de avance. La consulta nacional, en la que apenas particip\u00f3 un mill\u00f3n de personas, fue positiva para el mandatario y el aeropuerto fue cancelado. <\/p>\n

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