{"id":39146,"date":"2019-09-05T21:10:28","date_gmt":"2019-09-06T02:10:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.grieta.org.mx\/?p=39146"},"modified":"2019-09-12T21:15:35","modified_gmt":"2019-09-13T02:15:35","slug":"ademas-del-tren-proyecto-transistmico-incluye-parques-industriales-y-un-gasoducto-oaxaca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/2019\/09\/05\/ademas-del-tren-proyecto-transistmico-incluye-parques-industriales-y-un-gasoducto-oaxaca\/","title":{"rendered":"Adem\u00e1s del tren, proyecto Trans\u00edstmico incluye parques industriales y un gasoducto (Oaxaca)"},"content":{"rendered":"<p>Erika Ram\u00edrez \/ Contral\u00ednea.<\/p>\n<p>El Corredor Trans\u00edstmico contempla en su modelo de negocio la instalaci\u00f3n de 10 parques industriales, un tren, un gasoducto y el acompa\u00f1amiento de la Guardia Nacional para garantizar la seguridad a los empresarios. En entrevista, el director del proyecto, Rafael Mar\u00edn Mollinedo, asegura que ya se realiz\u00f3 la consulta ind\u00edgena para estos prop\u00f3sitos.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"39147\" data-permalink=\"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/2019\/09\/05\/ademas-del-tren-proyecto-transistmico-incluye-parques-industriales-y-un-gasoducto-oaxaca\/1-41\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/1-2.jpg\" data-orig-size=\"600,360\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;1&quot;}\" data-image-title=\"1\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/1-2-300x180.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/1-2.jpg\" src=\"http:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/1-2.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"360\" class=\"alignright size-full wp-image-39147\" srcset=\"https:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/1-2.jpg 600w, https:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/1-2-300x180.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>El modelo de negocio del llamado Corredor Trans\u00edstmico contempla no s\u00f3lo la construcci\u00f3n de un tren, sino tambi\u00e9n la instalaci\u00f3n de 10 parques industriales, un gasoducto y el acompa\u00f1amiento de la Guardia Nacional para garantizar la seguridad a los empresarios, de acuerdo con el titular del proyecto federal, Rafael Mar\u00edn Mollinedo. La inversi\u00f3n sexenal ser\u00e1 del orden de 250 mil millones de pesos.<\/p>\n<p>Considerado como uno de los principales proyectos de infraestructura del gobierno de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, \u00e9ste presenta discursos contradictorios al interior del gabinete: por un lado, Mollinedo \u2013director del Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec de la Secretar\u00eda de Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico (SHCP)\u2013 asegura que la consulta ind\u00edgena ya est\u00e1 hecha; por el otro, Hugo Aguilar Ortiz, encargado de la Coordinaci\u00f3n de Derechos Ind\u00edgenas del Instituto Nacional de los Pueblos Ind\u00edgenas (INPI), dice que se trata \u201cno de una consulta, sino de un proceso de consulta\u201d (edici\u00f3n 653).<\/p>\n<p>En entrevista con Contral\u00ednea, el funcionario de Hacienda y empresario quintanarroense, expone que este proyecto pretende ser el \u201cmotor de desarrollo\u201d del Sureste mexicano; tambi\u00e9n, una cortina de contenci\u00f3n para que los migrantes centroamericanos tengan empleo.<\/p>\n<p>\u00c9l es uno de los militantes de Movimiento Regeneraci\u00f3n Nacional (Morena) que hicieron un trabajo arduo en Quintana Roo para que el presidente L\u00f3pez Obrador obtuviera el triunfo en 2018, ahora encargado de ejecutar uno de los cuatro principales proyectos de infraestructura del sexenio: el Corredor Trans\u00edstmico, que va de Salina Cruz, Oaxaca, a Coatzacoalcos, Veracruz.<\/p>\n<p>Opositores a este megaproyecto han denunciado que a\u00fan no se hace una consulta ind\u00edgena, como lo marca el art\u00edculo 169 de la Organizaci\u00f3n Internacional del Trabajo, de manera previa, libre e informada. Ante ello, el funcionario de la SHCP asegura que ya se llev\u00f3 a cabo: \u201cLa gente, los ind\u00edgenas ya nos aprobaron el proyecto\u201d.<\/p>\n<p>De acuerdo con el Plan Nacional de Desarrollo 2019, el Programa para el Desarrollo del Istmo de Tehuantepec tiene como objetivo impulsar el crecimiento de la econom\u00eda regional \u201ccon pleno respeto a la historia, la cultura y las tradiciones del Istmo oaxaque\u00f1o y veracruzano\u201d.<\/p>\n<p>El documento, publicado en el 12 de julio en Diario Oficial de la Federaci\u00f3n expone que este proyecto aprovechar\u00e1 la posici\u00f3n del Istmo para \u201ccompetir\u201d en los mercados mundiales de movilizaci\u00f3n de mercanc\u00edas. Y que est\u00e1 avalado a trav\u00e9s de una consulta realizada durante el 30 y 31 de marzo de este a\u00f1o, mediante asambleas regionales, \u201cse obtuvo la autorizaci\u00f3n del proyecto por parte de los pueblos de la regi\u00f3n binniz\u00e1 o zapoteco, ayuuk o mixe, zoque, ikoots o huave, chontal, chinanteco, mazateco, mixteco, popoluca, n\u00e1huatl y afromexicano, de acuerdo con los art\u00edculos constitucionales 1 y 133, el art\u00edculo 6 del Convenio de la Organizaci\u00f3n Internacional del Trabajo y los art\u00edculos 19 y 32 de la Declaraci\u00f3n de las Naciones Unidas sobre los Derechos de los Pueblos Ind\u00edgenas\u201d.<\/p>\n<div class=\"jetpack-video-wrapper\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Rafael Mar\u00edn Mollinedo | director del Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec (1ra. parte)\" width=\"1170\" height=\"658\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/jEdZcSvOar0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>El modelo de negocio<\/p>\n<p>Entrevistado en sus oficinas de Palacio Nacional, Mar\u00edn Mollinedo expone que el Corredor Trans\u00edstmico pretende ser la \u201cpalanca del desarrollo\u201d en el Sureste para \u201cirradiar\u201d esta regi\u00f3n, la m\u00e1s atrasada en este momento.<\/p>\n<p>A esta zona del pa\u00eds, arguye el empresario dedicado a comercializaci\u00f3n de frutas y verduras a trav\u00e9s de la compa\u00f1\u00eda Tabana Banana, no se le ha invertido en infraestructura desde hace muchos a\u00f1os, se ha priorizado al centro y al Norte del pa\u00eds; entonces, \u201cpara tratar de equilibrar estos niveles de desarrollo, el presidente tiene cuatro proyectos estrat\u00e9gicos, principalmente: el Tren Maya, la Refiner\u00eda de Dos Bocas, en Tabasco, y los programas de caminos de manos de obra, que son 300 caminos que se van a construir en las zonas m\u00e1s marginadas como Guerrero, Oaxaca y Chiapas; y el cuarto es el corredor del Istmo de Tehuantepec\u201d.<\/p>\n<p>Este ha sido uno de los proyectos que han trascendido la historia, sin concluir, pues desde antes del porfiriato, la parte m\u00e1s estrecha entre Salina Cruz, Oaxaca, y Coatzacoalcos, Veracruz, ha sido codiciada y los pueblos originarios han resistido.<\/p>\n<p>Mollinedo expone que el proyecto va a descansar, principalmente, en modernizar la infraestructura que ya se tiene, los dos puertos: el de Salina Cruz y Coatzacoalcos, y unirlos a trav\u00e9s de una v\u00eda f\u00e9rrea existente: \u201clo que pasa es que \u00e9ste es un proyecto ya muy viejo, tiene m\u00e1s de 100 a\u00f1os, lo cre\u00f3 Porfirio D\u00edaz pero ha estado abandonado, y lo que vamos a hacer nosotros es modernizarlo para poder hacer el cruce de mercanc\u00edas entre un oc\u00e9ano y otro\u201d.<\/p>\n<p>Con ello, el gobierno federal acompa\u00f1ado de la aprobaci\u00f3n de los gobiernos estatales, pretende abrir una nueva ruta de transporte mar\u00edtimo, que cruce por el Istmo de Tehuantepec (que es la zona m\u00e1s estrecha de la Rep\u00fablica), \u201ctenemos algunas ventajas comparativas con el canal de Panam\u00e1, en virtud de que estamos m\u00e1s cerca de Asia y de la Costa Este de Estados Unidos\u201d, a\u00f1ade.<\/p>\n<p>\u201cQueremos generar esta nueva ruta y que las empresas vean que van a tener el acceso a cualquier mercado del mundo y que vengan a invertir en 10 parques industriales que vamos a instalar a lo largo de toda la v\u00eda del tren\u201d, dice.<\/p>\n<p>Entre los prop\u00f3sitos, indica, est\u00e1 la instalaci\u00f3n de empresas para generar empleos y para transformar materias primas; agregar valor a las materias primas nacionales y, que pudieran venir materias primas del extranjero para que se terminen de transformar aqu\u00ed y seguir su curso al mercado estadunidense, el m\u00e1s demandante.<\/p>\n<p>Rafel Mar\u00edn Mollinedo expone que el proyecto que se le ha encomendado tiene proyectada una inversi\u00f3n sexenal de 250 mil millones de pesos, aproximadamente, de los cuales el gobierno federal va a aportar alrededor de 100 mil millones y el resto ser\u00e1 de la inversi\u00f3n privada.<\/p>\n<p>En esta ruta tambi\u00e9n se pretende instalar una red de fibra \u00f3ptica, que va a venir a un lado de la v\u00eda del tren, en el derecho de v\u00eda del tren, para darle internet a toda la zona, \u201cvamos a detonar porque las empresas necesitan internet y gas, que ese es otro proyecto: un gasoducto\u201d.<\/p>\n<p>Mar\u00edn Mollinedo enfatiza que la intenci\u00f3n es que donde se establezcan los parques industriales y se tenga que arrendar o afectar la tierra los propietarios originales sean socios. \u201cQue queden como socios en estos desarrollos. Si vamos a hacer un gasoducto, que los due\u00f1os de la tierra se pudieran considerar como socios para que los beneficios que dejen esos desarrollos, los propietarios los tengan permanentemente\u201d.<\/p>\n<p>Para la creaci\u00f3n de los parques industriales, la administraci\u00f3n de L\u00f3pez Obrador todav\u00eda est\u00e1 en la definici\u00f3n de los pol\u00edgonos, mismos que podr\u00edan ubicarse en terrenos particulares y gubernamentales.<\/p>\n<p>Las nuevas ZEE y las consultas<\/p>\n<p>Durante la administraci\u00f3n de Enrique Pe\u00f1a Nieto se promovieron las llamadas Zonas Econ\u00f3micas Especiales (ZEE), que tambi\u00e9n pretend\u00edan \u201cimpulsar\u201d la econom\u00eda del Sureste mexicano. Esta estrategia fue cancelada por el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, al considerar que no funcionaron.<\/p>\n<p>La diferencia entre las ZEE y estos proyectos, comenta Rafael Mar\u00edn Mollinedo, es que los anteriores se quedaron en \u201cbuenas intenciones, tan f\u00e1cil como eso; y esto es un proyecto que se va a concretar porque ya estamos trabajando, invirtiendo. Es uno de los proyectos prioritarios y el presidente es una gente de palabra, si dijo que va, \u00a1va!\u201d<\/p>\n<p>Respecto de la consulta a los pueblos originarios refiere: \u201cEstamos colaborando muy estrechamente con el INPI. Nosotros ya llevamos a cabo la consulta ind\u00edgena. La gente, los ind\u00edgenas ya nos aprobaron en proyecto. Es parte del proceso que se tiene que llevar a cabo para hacer otro tipo de obras de infraestructura, por mandato de la OIT\u201d.<\/p>\n<p>De las afectaciones que document\u00f3 Contral\u00ednea en Salina Cruz, por contaminaci\u00f3n de Petr\u00f3leos Mexicanos en la playa y la salinera, el funcionario dice: \u201cYo he estado ah\u00ed en la salinera y no ha habido comentarios al respecto. Nunca he visto un derrame de petr\u00f3leo ni nada que me digan que les ha afectado. Hay problemas con Pemex, les deben dinero a algunos ejidatarios por los derechos de v\u00eda. Nosotros vamos a gestionar para que se resuelvan, es parte del compromiso\u201d.<\/p>\n<p>Otra de las problem\u00e1ticas que se le plantea a Mar\u00edn Mollinedo es el rechazo a los parques e\u00f3licos en Juchit\u00e1n. Sobre el tema, el funcionario de la SHCP reconoce que el proyecto que encabeza tambi\u00e9n tiene contemplada la instalaci\u00f3n de este tipo de infraestructura, por lo que est\u00e1n en arreglos con la Comisi\u00f3n Federal de Electricidad, que es la que tiene los proyectos. Pero \u201cdonde establezcamos estos parques vamos a ver el mecanismo de que los propietarios originales participen como socios en este proyecto, que no les des una renta sino que de las utilidades generadas, ellos tengan participaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p>Autor: \u00c9rika Ram\u00edrez @erika_contra<br \/>\nCompartir<br \/>\nShare on FacebookTweet about this on TwitterShare on LinkedInPin on PinterestEmail this to someonePrint this page<br \/>\nEl Corredor Trans\u00edstmico contempla en su modelo de negocio la instalaci\u00f3n de 10 parques industriales, un tren, un gasoducto y el acompa\u00f1amiento de la Guardia Nacional para garantizar la seguridad a los empresarios. En entrevista, el director del proyecto, Rafael Mar\u00edn Mollinedo, asegura que ya se realiz\u00f3 la consulta ind\u00edgena para estos prop\u00f3sitos<\/p>\n<p>El modelo de negocio del llamado Corredor Trans\u00edstmico contempla no s\u00f3lo la construcci\u00f3n de un tren, sino tambi\u00e9n la instalaci\u00f3n de 10 parques industriales, un gasoducto y el acompa\u00f1amiento de la Guardia Nacional para garantizar la seguridad a los empresarios, de acuerdo con el titular del proyecto federal, Rafael Mar\u00edn Mollinedo. La inversi\u00f3n sexenal ser\u00e1 del orden de 250 mil millones de pesos.<\/p>\n<p>Considerado como uno de los principales proyectos de infraestructura del gobierno de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, \u00e9ste presenta discursos contradictorios al interior del gabinete: por un lado, Mollinedo \u2013director del Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec de la Secretar\u00eda de Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico (SHCP)\u2013 asegura que la consulta ind\u00edgena ya est\u00e1 hecha; por el otro, Hugo Aguilar Ortiz, encargado de la Coordinaci\u00f3n de Derechos Ind\u00edgenas del Instituto Nacional de los Pueblos Ind\u00edgenas (INPI), dice que se trata \u201cno de una consulta, sino de un proceso de consulta\u201d (edici\u00f3n 653).<\/p>\n<p>En entrevista con Contral\u00ednea, el funcionario de Hacienda y empresario quintanarroense, expone que este proyecto pretende ser el \u201cmotor de desarrollo\u201d del Sureste mexicano; tambi\u00e9n, una cortina de contenci\u00f3n para que los migrantes centroamericanos tengan empleo.<\/p>\n<p>\u00c9l es uno de los militantes de Movimiento Regeneraci\u00f3n Nacional (Morena) que hicieron un trabajo arduo en Quintana Roo para que el presidente L\u00f3pez Obrador obtuviera el triunfo en 2018, ahora encargado de ejecutar uno de los cuatro principales proyectos de infraestructura del sexenio: el Corredor Trans\u00edstmico, que va de Salina Cruz, Oaxaca, a Coatzacoalcos, Veracruz.<\/p>\n<p>Opositores a este megaproyecto han denunciado que a\u00fan no se hace una consulta ind\u00edgena, como lo marca el art\u00edculo 169 de la Organizaci\u00f3n Internacional del Trabajo, de manera previa, libre e informada. Ante ello, el funcionario de la SHCP asegura que ya se llev\u00f3 a cabo: \u201cLa gente, los ind\u00edgenas ya nos aprobaron el proyecto\u201d.<\/p>\n<p>De acuerdo con el Plan Nacional de Desarrollo 2019, el Programa para el Desarrollo del Istmo de Tehuantepec tiene como objetivo impulsar el crecimiento de la econom\u00eda regional \u201ccon pleno respeto a la historia, la cultura y las tradiciones del Istmo oaxaque\u00f1o y veracruzano\u201d.<\/p>\n<p>El documento, publicado en el 12 de julio en Diario Oficial de la Federaci\u00f3n expone que este proyecto aprovechar\u00e1 la posici\u00f3n del Istmo para \u201ccompetir\u201d en los mercados mundiales de movilizaci\u00f3n de mercanc\u00edas. Y que est\u00e1 avalado a trav\u00e9s de una consulta realizada durante el 30 y 31 de marzo de este a\u00f1o, mediante asambleas regionales, \u201cse obtuvo la autorizaci\u00f3n del proyecto por parte de los pueblos de la regi\u00f3n binniz\u00e1 o zapoteco, ayuuk o mixe, zoque, ikoots o huave, chontal, chinanteco, mazateco, mixteco, popoluca, n\u00e1huatl y afromexicano, de acuerdo con los art\u00edculos constitucionales 1 y 133, el art\u00edculo 6 del Convenio de la Organizaci\u00f3n Internacional del Trabajo y los art\u00edculos 19 y 32 de la Declaraci\u00f3n de las Naciones Unidas sobre los Derechos de los Pueblos Ind\u00edgenas\u201d.<br \/>\nEl modelo de negocio<\/p>\n<p>Entrevistado en sus oficinas de Palacio Nacional, Mar\u00edn Mollinedo expone que el Corredor Trans\u00edstmico pretende ser la \u201cpalanca del desarrollo\u201d en el Sureste para \u201cirradiar\u201d esta regi\u00f3n, la m\u00e1s atrasada en este momento.<\/p>\n<p>A esta zona del pa\u00eds, arguye el empresario dedicado a comercializaci\u00f3n de frutas y verduras a trav\u00e9s de la compa\u00f1\u00eda Tabana Banana, no se le ha invertido en infraestructura desde hace muchos a\u00f1os, se ha priorizado al centro y al Norte del pa\u00eds; entonces, \u201cpara tratar de equilibrar estos niveles de desarrollo, el presidente tiene cuatro proyectos estrat\u00e9gicos, principalmente: el Tren Maya, la Refiner\u00eda de Dos Bocas, en Tabasco, y los programas de caminos de manos de obra, que son 300 caminos que se van a construir en las zonas m\u00e1s marginadas como Guerrero, Oaxaca y Chiapas; y el cuarto es el corredor del Istmo de Tehuantepec\u201d.<\/p>\n<p>Este ha sido uno de los proyectos que han trascendido la historia, sin concluir, pues desde antes del porfiriato, la parte m\u00e1s estrecha entre Salina Cruz, Oaxaca, y Coatzacoalcos, Veracruz, ha sido codiciada y los pueblos originarios han resistido.<\/p>\n<p>Mollinedo expone que el proyecto va a descansar, principalmente, en modernizar la infraestructura que ya se tiene, los dos puertos: el de Salina Cruz y Coatzacoalcos, y unirlos a trav\u00e9s de una v\u00eda f\u00e9rrea existente: \u201clo que pasa es que \u00e9ste es un proyecto ya muy viejo, tiene m\u00e1s de 100 a\u00f1os, lo cre\u00f3 Porfirio D\u00edaz pero ha estado abandonado, y lo que vamos a hacer nosotros es modernizarlo para poder hacer el cruce de mercanc\u00edas entre un oc\u00e9ano y otro\u201d.<\/p>\n<p>Con ello, el gobierno federal acompa\u00f1ado de la aprobaci\u00f3n de los gobiernos estatales, pretende abrir una nueva ruta de transporte mar\u00edtimo, que cruce por el Istmo de Tehuantepec (que es la zona m\u00e1s estrecha de la Rep\u00fablica), \u201ctenemos algunas ventajas comparativas con el canal de Panam\u00e1, en virtud de que estamos m\u00e1s cerca de Asia y de la Costa Este de Estados Unidos\u201d, a\u00f1ade.<\/p>\n<p>\u201cQueremos generar esta nueva ruta y que las empresas vean que van a tener el acceso a cualquier mercado del mundo y que vengan a invertir en 10 parques industriales que vamos a instalar a lo largo de toda la v\u00eda del tren\u201d, dice.<\/p>\n<p>Entre los prop\u00f3sitos, indica, est\u00e1 la instalaci\u00f3n de empresas para generar empleos y para transformar materias primas; agregar valor a las materias primas nacionales y, que pudieran venir materias primas del extranjero para que se terminen de transformar aqu\u00ed y seguir su curso al mercado estadunidense, el m\u00e1s demandante.<\/p>\n<p>Rafel Mar\u00edn Mollinedo expone que el proyecto que se le ha encomendado tiene proyectada una inversi\u00f3n sexenal de 250 mil millones de pesos, aproximadamente, de los cuales el gobierno federal va a aportar alrededor de 100 mil millones y el resto ser\u00e1 de la inversi\u00f3n privada.<\/p>\n<p>En esta ruta tambi\u00e9n se pretende instalar una red de fibra \u00f3ptica, que va a venir a un lado de la v\u00eda del tren, en el derecho de v\u00eda del tren, para darle internet a toda la zona, \u201cvamos a detonar porque las empresas necesitan internet y gas, que ese es otro proyecto: un gasoducto\u201d.<\/p>\n<p>Mar\u00edn Mollinedo enfatiza que la intenci\u00f3n es que donde se establezcan los parques industriales y se tenga que arrendar o afectar la tierra los propietarios originales sean socios. \u201cQue queden como socios en estos desarrollos. Si vamos a hacer un gasoducto, que los due\u00f1os de la tierra se pudieran considerar como socios para que los beneficios que dejen esos desarrollos, los propietarios los tengan permanentemente\u201d.<\/p>\n<p>Para la creaci\u00f3n de los parques industriales, la administraci\u00f3n de L\u00f3pez Obrador todav\u00eda est\u00e1 en la definici\u00f3n de los pol\u00edgonos, mismos que podr\u00edan ubicarse en terrenos particulares y gubernamentales.<br \/>\nLas nuevas ZEE y las consultas<\/p>\n<p>Durante la administraci\u00f3n de Enrique Pe\u00f1a Nieto se promovieron las llamadas Zonas Econ\u00f3micas Especiales (ZEE), que tambi\u00e9n pretend\u00edan \u201cimpulsar\u201d la econom\u00eda del Sureste mexicano. Esta estrategia fue cancelada por el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, al considerar que no funcionaron.<\/p>\n<p>La diferencia entre las ZEE y estos proyectos, comenta Rafael Mar\u00edn Mollinedo, es que los anteriores se quedaron en \u201cbuenas intenciones, tan f\u00e1cil como eso; y esto es un proyecto que se va a concretar porque ya estamos trabajando, invirtiendo. Es uno de los proyectos prioritarios y el presidente es una gente de palabra, si dijo que va, \u00a1va!\u201d<\/p>\n<p>Respecto de la consulta a los pueblos originarios refiere: \u201cEstamos colaborando muy estrechamente con el INPI. Nosotros ya llevamos a cabo la consulta ind\u00edgena. La gente, los ind\u00edgenas ya nos aprobaron en proyecto. Es parte del proceso que se tiene que llevar a cabo para hacer otro tipo de obras de infraestructura, por mandato de la OIT\u201d.<\/p>\n<p>De las afectaciones que document\u00f3 Contral\u00ednea en Salina Cruz, por contaminaci\u00f3n de Petr\u00f3leos Mexicanos en la playa y la salinera, el funcionario dice: \u201cYo he estado ah\u00ed en la salinera y no ha habido comentarios al respecto. Nunca he visto un derrame de petr\u00f3leo ni nada que me digan que les ha afectado. Hay problemas con Pemex, les deben dinero a algunos ejidatarios por los derechos de v\u00eda. Nosotros vamos a gestionar para que se resuelvan, es parte del compromiso\u201d.<\/p>\n<p>Otra de las problem\u00e1ticas que se le plantea a Mar\u00edn Mollinedo es el rechazo a los parques e\u00f3licos en Juchit\u00e1n. Sobre el tema, el funcionario de la SHCP reconoce que el proyecto que encabeza tambi\u00e9n tiene contemplada la instalaci\u00f3n de este tipo de infraestructura, por lo que est\u00e1n en arreglos con la Comisi\u00f3n Federal de Electricidad, que es la que tiene los proyectos. Pero \u201cdonde establezcamos estos parques vamos a ver el mecanismo de que los propietarios originales participen como socios en este proyecto, que no les des una renta sino que de las utilidades generadas, ellos tengan participaci\u00f3n\u201d.<br \/>\nEl despliegue de la Guardia Nacional<\/p>\n<p>El documento Situaci\u00f3n de la Guardia Nacional, presentado en la conferencia de prensa del presidente L\u00f3pez Obrador el 13 de agosto, indica que la Guardia Nacional contar\u00e1 con un importante despliegue de sus efectivos, el cual asciende a 10 mil 445.<\/p>\n<p>Al respecto, el encargado de desarrollar el Corredor Trans\u00edstmico dice que este corresponde, en parte, a la demanda de los empresarios: \u201cCuando hemos hablado con ellos para invitarlos a participar y a invertir en la zona, la demanda es de seguridad\u201d.<\/p>\n<p>\u201cTenemos una mesa de trabajo con la Secretar\u00eda de Seguridad P\u00fablica y ellos nos van a ayudar a dise\u00f1ar un proyecto de seguridad para la zona. No es tan grave el problema de la seguridad, al menos en Oaxaca; lo duro est\u00e1 en Coatzacoalcos, Minatitl\u00e1n (Veracruz). La zona del Norte est\u00e1 muy grave, pero en el Sur el problema est\u00e1 m\u00e1s tranquilo.\u201d<\/p>\n<p>El mismo documento indica que Veracruz contar\u00e1 con 13 mil 702 elementos desplegados por todo el estado. \u201cVamos a dise\u00f1ar junto con ellos un programa de seguridad porque es lo que piden las empresas, tener seguridad p\u00fablica para tambi\u00e9n invertir, sino no hay inversi\u00f3n\u201d, enfatiza el servidor p\u00fablico.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.contralinea.com.mx\/archivo-revista\/2019\/09\/05\/ademas-del-tren-proyecto-transistmico-incluye-parques-industriales-y-un-gasoducto\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">https:\/\/www.contralinea.com.mx\/archivo-revista\/2019\/09\/05\/ademas-del-tren-proyecto-transistmico-incluye-parques-industriales-y-un-gasoducto\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Erika Ram\u00edrez \/ Contral\u00ednea. 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