{"id":38928,"date":"2019-08-30T17:29:53","date_gmt":"2019-08-30T22:29:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.grieta.org.mx\/?p=38928"},"modified":"2019-09-08T20:12:36","modified_gmt":"2019-09-09T01:12:36","slug":"santa-lucia-tren-maya-dos-bocas-son-impuestos-con-consultas-a-modo-acusan-pueblos-afectados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/2019\/08\/30\/santa-lucia-tren-maya-dos-bocas-son-impuestos-con-consultas-a-modo-acusan-pueblos-afectados\/","title":{"rendered":"Santa Luc\u00eda, Tren Maya, Dos Bocas son impuestos con consultas a modo, acusan pueblos afectados"},"content":{"rendered":"
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Dulce Olvera\/Sin Embargo<\/p>\n
En el marco del Primer Informe de Gobierno del Presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, el Frente de Pueblos Originarios por la Defensa del Agua contra el Aeropuerto en Santa Luc\u00eda interpuso dos amparos contra el proyecto por violar su derecho al agua y a la consulta libre, previa e informada. Y los pueblos de la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n, abordados por la Fonatur, temen que el turismo masivo por el Tren Maya los convierta en Canc\u00fan o Bacalar, donde su mano de obra barata genera riqueza a los empresarios for\u00e1neos.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n
Ciudad de M\u00e9xico, 30 de agosto (SinEmbargo).\u2013 El Gobierno federal de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador planea la construcci\u00f3n del Tren Maya, el Corredor Multimodal Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec, el Aeropuerto Internacional \u201cFelipe \u00c1ngeles\u201d en Santa Luc\u00eda y la refiner\u00eda Dos Bocas. Pero representantes de pueblos originarios acusan que estos megaproyectos son \u201cpensados desde afuera con su propia concepci\u00f3n de desarrollo\u201d sin una consulta libre, previa, informada ni culturalmente apropiada como lo exige el Convenio 169 de la Organizaci\u00f3n Internacional del trabajo (OIT) y el art\u00edculo 2 constitucional.<\/p>\n
\u201cLo que nosotros sostenemos es que la cuenca de M\u00e9xico ya no aguanta un megaproyecto m\u00e1s. Nosotros ni Texcoco ni Santa Luc\u00eda, sino el agua\u201d, asegur\u00f3 Ricardo Ovando Ram\u00edrez, del Frente de Pueblos Originarios por la Defensa del Agua contra el Aeropuerto en Santa Luc\u00eda que este mes interpuso dos amparos contra Santa Luc\u00eda con asesor\u00eda del Centro de Derechos Humanos Zeferino Ladrillero en juzgados de Naucalpan y Nezahualc\u00f3yotl, Estado de M\u00e9xico, ajenos al colectivo de la sociedad civil #NoM\u00e1sDerroches que tambi\u00e9n ha solicitado amparos.<\/p><\/blockquote>\n
Tras la cancelaci\u00f3n del proyecto de Texcoco, la obra de ampliaci\u00f3n del Aeropuerto en Santa Luc\u00eda \u2013actualmente suspendida por un Juez\u2013 se sumar\u00e1 a la infraestructura aeroportuaria del centro del pa\u00eds que conformar\u00e1 una triada de terminales a\u00e9reas con el actual Aeropuerto Internacional \u201cBenito Ju\u00e1rez\u201d de la Ciudad de M\u00e9xico, al que se le construir\u00e1 una tercera terminal, y el Aeropuerto Internacional de Toluca. Tendr\u00e1 tres pistas (dos de uso civil y una para operaciones militares) para realizar 190 mil operaciones a\u00e9reas anuales y atender a 20 millones de pasajeros cada a\u00f1o.<\/p>\n
Esta semana, el Presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador reiter\u00f3 que \u201cla promoci\u00f3n de amparos masivos\u201d contra el aeropuerto civil-militar es \u201csabotaje legal\u201d con \u201cel prop\u00f3sito de que fracasemos, nos vaya mal\u201d, pero se aplicar\u00e1 \u201cel principio de justicia pronta y expedita, porque es un asunto de inter\u00e9s nacional\u201d.<\/p>\n
No obstante, el miembro del Frente de Pueblos Originarios aclar\u00f3 que el mandatario \u201cintenta meternos en un mismo costal, y dice que todos los que estamos en contra somos fifis ardidos porque se cancel\u00f3 el proyecto de Texcoco y son declaraciones deplorables\u201d.<\/p><\/blockquote>\n
El primer amparo del Frente es por violaci\u00f3n al derecho de los m\u00e1s de 20 pueblos originarios de la zona de Tec\u00e1mac, Zumpango y aleda\u00f1os a una consulta basada en los est\u00e1ndares internacionales.<\/p>\nEl Presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador recorre la base militar de Santa Luc\u00eda en febrero. Foto: Cuartoscuro.<\/figcaption><\/figure>\n
En octubre pasado, durante el periodo de transici\u00f3n, se realiz\u00f3 solo una encuesta ciudadana donde hubo m\u00e1s de 1 mill\u00f3n 67 mil votos a nivel nacional, de los cuales el 69.95 por ciento opt\u00f3 por el aeropuerto en la base militar de Santa Luc\u00eda en vez del aeropuerto de Texcoco que la administraci\u00f3n de Enrique Pe\u00f1a Nieto comenz\u00f3.<\/p>\n
\u201cEsa dizque llamada consulta no cumpli\u00f3 con los est\u00e1ndares internacionales porque no fue previa, libre, informada, de buena fe ni culturalmente apropiada en asambleas y sistemas comunitarios. Eso no sucedi\u00f3. Ni siquiera se dio prioridad a los pueblos potencialmente afectados. Le preguntaron a gente de otros estados que, con todo respeto, no conocen nuestra problem\u00e1tica de la cuenca. Eso fue una simulaci\u00f3n\u201d, afirm\u00f3 Ricardo Ovando.<\/p><\/blockquote>\n
El Consejo Nacional Ind\u00edgena ya hab\u00eda acusado desde la consulta en febrero sobre la termoel\u00e9ctrica de Huexca, Morelos, \u2013cuando d\u00edas previos fue asesinado el activista opositor Samir Garc\u00eda\u2013 que las consultas ciudadanas \u201cest\u00e1n hechas a modo para concretar el despojo\u201d y \u201cla decisi\u00f3n ya est\u00e1 tomada por \u00e9l [el Presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador]\u201d.<\/p>\nHay alrededor de 20 pueblos originarios en Tec\u00e1mac, Zumpango y otras zonas aleda\u00f1as a la base militar de Santa Luc\u00eda. Foto: Cuartoscuro.<\/figcaption><\/figure>\n
En abril solo uno de los 20 poblados ind\u00edgenas cerca de Santa Luc\u00eda, la comunidad de Xaltocan, municipio de Nextlalpan, Estado de M\u00e9xico, aprob\u00f3 la ampliaci\u00f3n y habilitaci\u00f3n del aeropuerto mixto civil-militar en Santa Luc\u00eda, y autorizaron aportar las tierras ejidales y comunales de su propiedad por un pago de la contraprestaci\u00f3n correspondiente.<\/p>\n
Pero Ricardo expuso que no fue una consulta informada porque el Manifiesto de Impacto Ambiental (MIA) de la Secretar\u00eda del Medio Ambiente se public\u00f3 hasta julio, dos meses despu\u00e9s.<\/p>\n
El segundo amparo del Frente de Pueblos Originarios contra Santa Luc\u00eda es por la violaci\u00f3n al derecho al agua y a un medio ambiente sano. \u201cLa Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental con la que la Semarnat autoriz\u00f3 la construcci\u00f3n de Santa Luc\u00eda reconoce que el acu\u00edfero est\u00e1 sobrexplotado, que el crecimiento urbano ha sido desmedido y desordenado, y que hay problemas de movilidad y contaminaci\u00f3n\u201d, dijo el activista.<\/p><\/blockquote>\n
Desde inicios del 2000 se ha alterado el ciclo natural del acu\u00edfero Cuautitl\u00e1n-Pachuca, donde se planea ampliar Santa Luc\u00eda, por el proyecto de Ciudades Bicentenario que gener\u00f3 la construcci\u00f3n de fraccionamientos de inter\u00e9s social conocidas como \u201cciudades dormitorio\u201d por la lejan\u00eda de los centros de trabajo.<\/p>\n
\u201cEsa sobrexplotaci\u00f3n del acu\u00edfero es causa directa de este desarrollo urbano insustentable y salvaje, y consideramos que la construcci\u00f3n de un aeropuerto vendr\u00eda a ser el tiro de gracia para toda esta zona\u201d, advirti\u00f3 Ricardo.<\/p>\n
El activista explic\u00f3 que el MIA plantea que ante la sobrexplotaci\u00f3n del acu\u00edfero Cuautitl\u00e1n-Pachuca se traiga agua del cerro en el Valle de Metztitl\u00e1n, Hidalgo, pero consider\u00f3 que no es una soluci\u00f3n porque la refiner\u00eda de Tula, la descarga de aguas residuales de la Ciudad de M\u00e9xico y las f\u00e1bricas de Cemento ya implican una presi\u00f3n hidr\u00e1ulica para esa regi\u00f3n.<\/p>\n
\u201cEst\u00e1n creando un problema socioambiental regional muy fuerte. Este proyecto es insustentable por donde sea vea\u201d, afirm\u00f3 en nombre del Frente de Pueblos Originarios por la Defensa del Agua contra el Aeropuerto en Santa Luc\u00eda.<\/p><\/blockquote>\n
El Tren Maya, que a lo largo de 1,525 kil\u00f3metros y 15 estaciones pasar\u00e1 por Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucat\u00e1n y Quintana Roo, es el m\u00e1s importante proyecto de infraestructura, desarrollo socioecon\u00f3mico y turismo del presente sexenio, expone el Plan Nacional de Desarrollo 2019-2014.<\/p>\n
\u201cLo que est\u00e1n vendiendo aqu\u00ed es nuestra cultura. En este tipo de proyectos somos una cosa\u201d, dijo Wilma Esquivel Pat, vicepresidenta del Centro Comunitario U Kuuchil K Chibalom y habitante de Felipe Carrillo Puerto, Quintana Roo.<\/p>\n
Se planea una inversi\u00f3n de entre 120 y 150 mil millones de pesos para \u201cincrementar la derrama econ\u00f3mica del turismo\u201d en la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n, crear empleos, y propiciar el ordenamiento territorial de la regi\u00f3n.<\/p>\n
\u201cEl Gobierno sigue haciendo esto de traer proyectos que se piensan desde fuera y no est\u00e1n pensados para reforzar a la comunidad y autonom\u00eda de los pueblos. Piensan m\u00e1s en el turismo masivo y el grueso del dinero se lo llevan los grandes empresarios. Al final terminamos siendo siempre la mano de obra barata para que unos cuantos se enriquezcan\u201d, afirm\u00f3 la maya.<\/p>\nEn diciembre el Presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador \u201cpidi\u00f3 permiso a la Madre Tierra\u201d en Palenque, Chiapas, para iniciar la obra, pero los mayas han dicho que estas ceremonias no implican que haya recibido una respuesta. Foto: Cuartoscuro.<\/figcaption><\/figure>\n
Una parte de la ruta pasar\u00e1 por v\u00edas f\u00e9rreas, carreteras y tendidos el\u00e9ctricos ya existentes, y se gestionar\u00e1n los derechos de v\u00eda que a\u00fan no se tengan mediante acuerdos con los propietarios de los terrenos respectivos; y se pedir\u00e1 la aprobaci\u00f3n de las comunidades y pueblos originarios mediante consultas, plantea el Plan Nacional de Desarrollo.<\/p>\n
No obstante, para la Asamblea de Defensores del Territorio Maya M\u00fauch\u2019 X\u00edinbal \u201clas farsas llamadas consultas ind\u00edgenas representan una falta de respeto para nuestros pueblos\u201d porque dada su autonom\u00eda no necesitan que una instituci\u00f3n de gobierno les pregunte lo que ya est\u00e1 decidido, pero \u201clo que buscan las empresas es el consentimiento para que empiecen a construir su proyecto\u201d.<\/p><\/blockquote>\n
Representantes del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) han realizado el espacio \u201cEl Tren que nos une\u201d con las comunidades de la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n, pero al omitir los contras solo han generado confusi\u00f3n, divisi\u00f3n y preocupaci\u00f3n de que se generen centros urbanos como Canc\u00fan o Bacalar, donde por el turismo masivo los mayas trabajan en restaurantes u hoteles lejos de sus poblados con ganancias solo para las empresas; y se ha acumulado contaminaci\u00f3n, deforestaci\u00f3n e inseguridad.<\/p>\n
\u201cUna manera f\u00e1cil de vender la idea ha sido por medio de promesas y el discurso es que aqu\u00ed no hay progreso por lo que el desarrollo y crecimiento va a llegar con este gran proyecto. Al venderlo de esa forma, algunos dicen que s\u00ed y otros cuestionan qu\u00e9 cambios va a traer\u201d, dijo Wilma Esquivel Pat, vicepresidenta del Centro Comunitario U Kuuchil K Chibalom y habitante de Felipe Carrillo Puerto, Quintana Roo.<\/p>\n
\u201cPero cuando se le pregunta a Fonatur por el impacto ambiental, siguen hablando de sus puentes que pasar\u00e1n por encima de las carreteras y que se utilizar\u00e1n v\u00edas ya existentes. Pero la realidad no es tan simple como ellos lo plantean\u201d, agreg\u00f3 Esquivel Pat. \u201cLas comunidades se preguntan qu\u00e9 va a pasar con la tierra, a qui\u00e9n le pidieron permiso, d\u00f3nde va a pasar la v\u00eda y si pasar\u00e1 en su territorio, cu\u00e1nta gente va a llegar. Toda esta idea de desarrollo no se form\u00f3 desde las comunidades\u201d.<\/p><\/blockquote>\n
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