{"id":34464,"date":"2019-06-08T23:31:37","date_gmt":"2019-06-09T04:31:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.grieta.org.mx\/?p=34464"},"modified":"2019-06-08T23:31:37","modified_gmt":"2019-06-09T04:31:37","slug":"la-eterna-construccion-del-tren-mexico-toluca-y-los-mismos-atropellos-con-pena-y-la-4t","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/2019\/06\/08\/la-eterna-construccion-del-tren-mexico-toluca-y-los-mismos-atropellos-con-pena-y-la-4t\/","title":{"rendered":"La eterna construcci\u00f3n del tren M\u00e9xico-Toluca y\u2026 los mismos atropellos con Pe\u00f1a y la 4T"},"content":{"rendered":"
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Ejidatarios de Ocoyoacac y Ameyalco. Foto: Benjam\u00edn Flores<\/figcaption><\/figure>\n

Rodrigo Vera\/ PROCESO<\/p>\n

Los ejidatarios mexiquenses afectados por el tren M\u00e9xico-Toluca \u2013una obra interminable del Grupo Atlacomulco iniciada en 2014 y cuya inversi\u00f3n creci\u00f3 en los \u00faltimos a\u00f1os\u2013 no cejan en su lucha y reiteran: \u201cLo \u00fanico que queremos es justicia: un pago justo por nuestras tierras y la reparaci\u00f3n de los da\u00f1os\u201d. Ya han presentado varios amparos y denuncias contra el director de Asuntos Legales de la Direcci\u00f3n General de Desarrollo Ferroviario de la SCT, Miguel Ferrusqu\u00eda Canchola, por los m\u00faltiples agravios.<\/p><\/blockquote>\n

TOLUCA, Edomex (Proceso).\u2013 Los atropellos y actos de corrupci\u00f3n provocados por la obra del tren M\u00e9xico-Toluca contin\u00faan d\u00e1ndose en el gobierno de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, al grado de que tres ejidos mexiquenses interpusieron ya una denuncia penal conjunta ante la Fiscal\u00eda General de la Rep\u00fablica (FGR) y otra ante la Secretar\u00eda de la Funci\u00f3n P\u00fablica (SFP) por \u201cfraude\u201d y \u201cactos de corrupci\u00f3n\u201d cometidos por \u201cdiversos servidores p\u00fablicos\u201d de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT), a cargo de Javier Jim\u00e9nez Espri\u00fa, quien intenta concluir esa pol\u00e9mica obra ferroviaria impulsada por el Grupo Atlacomulco.<\/p>\n

Los ejidos Ocoyoacac, San Miguel Ameyalco y San Juan Coapanoaya presentaron el pasado 12 de abril su querella ante la SFP. Catorce d\u00edas despu\u00e9s, interpusieron su denuncia penal ante la FGR. En ambas acusan concretamente al director de Asuntos Legales de la Direcci\u00f3n General de Desarrollo Ferroviario de la SCT, Miguel Ferrusqu\u00eda Canchola, de \u201cfraude procesal\u201d, \u201ccorrupci\u00f3n\u201d, \u201cenga\u00f1os\u201d y \u201cautoritarismos\u201d de los que, dicen los promoventes, han sido v\u00edctimas.<\/p>\n

La tesorera del ejido Ocoyoacac, Graciela Pe\u00f1a Reyes, se lamenta: \u201cCon el gobierno actual la situaci\u00f3n se puso peor. Antes, por lo menos las autoridades escuchaban las quejas de nosotros los ejidatarios. Pero ahora ya no hay ning\u00fan di\u00e1logo, de plano nos cerraron totalmente las puertas\u201d.<\/p>\n

Con ella coincide el presidente del comisariado ejidal de San Miguel Ameyalco, \u00c1lvaro Maravilla Macario, quien asegura: \u201cNo hemos visto ning\u00fan cambio con la llegada del actual gobierno. \u00a1Nada! Contin\u00faan d\u00e1ndose los mismos atropellos contra nosotros los ejidatarios, que seguimos pidiendo justicia igual que siempre.\u201d<\/p>\n

Pe\u00f1a y Maravilla se\u00f1alan que Ferrusqu\u00eda Canchola, quien ocupa ese cargo desde el sexenio anterior, sigue siendo el funcionario encargado de pagar las afectaciones provocadas por la obra del tren, cosa que no ha hecho con los tres ejidos.<\/p>\n

\u201cPrecisamente por eso decidimos denunciarlo\u201d, dicen los representantes ejidales a Proceso.<\/p>\n

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Obra del Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca. Foto: Benjam\u00edn Flores<\/figcaption><\/figure>\n

Las quejas<\/p>\n

En sus denuncias \u2013dirigidas a los titulares de la FGR y de la SFP, Alejandro Gertz Manero e Irma Er\u00e9ndira Sandoval, respectivamente\u2013, los ejidatarios enumeran los il\u00edcitos cometidos por el subalterno de Jim\u00e9nez Espri\u00fa.<\/p>\n

Se\u00f1alan, por ejemplo, que se \u201calteraron los aval\u00faos\u201d de sus tierras ejidales, pues les dieron \u201cun valor m\u00e1s bajo\u201d que al de otros terrenos aleda\u00f1os adquiridos por \u201cpersonas oportunistas\u201d, quienes vendieron a precios alt\u00edsimos especulando con la tierra. Fue un \u201cvalor arreglado\u201d con Ferrusqu\u00eda Canchola, afirman en sus denuncias.
\nAdem\u00e1s \u2013prosiguen\u2013, la obra ferroviaria finalmente ocup\u00f3 superficies ejidales \u201cmayores a las convenidas\u201d, sin que se les pagara a los afectados por estas \u00e1reas adicionales.<\/p>\n

Ferrusqu\u00eda tampoco cumpli\u00f3 con los acuerdos de restaurar \u2013con \u00e1rboles, \u00e1reas verdes, limpieza y electrificaci\u00f3n\u2013 las \u00e1reas ejidales que resultaron da\u00f1adas por la obra, las cuales hoy est\u00e1n convertidas en vertederos de cascajo, quedando inhabilitadas para las labores agr\u00edcolas.<\/p>\n

Los ejidatarios se quejan tambi\u00e9n de que jam\u00e1s se les \u201cconsult\u00f3\u201d sobre la obra ni tampoco se les present\u00f3 un estudio de impacto ambiental ni un \u201cproyecto de remediaci\u00f3n y mitigaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

De pronto lleg\u00f3 la maquinaria, dicen Pe\u00f1a y Maravilla, y empez\u00f3 a trabajar en sus tierras. Y cuando preguntaron sobre la situaci\u00f3n, les respondieron que \u201cno ten\u00edan por qu\u00e9 darnos explicaciones\u201d.<\/p>\n

Cuentan que personal de la constructora espa\u00f1ola OHL y de la empresa liberadora GAP incluso lleg\u00f3 a golpear a ejidatarios de Ocoyoacac.<\/p>\n

Mientras, los ejidatarios de San Miguel Ameyalco siguen siendo v\u00edctimas de amenazas. Refiere al respecto Maravilla: \u201cDe pronto nos mandan personas para amenazarnos. Llegan y nos dicen que nos quedemos quietos, que no hagamos protestas porque pueden meterse con nuestras familias\u201d.<\/p>\n

Y respecto a los bajos precios que recibieron por sus predios, Pe\u00f1a Reyes detalla: \u201cA nosotros nos pagaron entre 400 y 600 pesos el metro cuadrado, siendo que a los propietarios de otros terrenos colindantes se los pagaron a 4 mil pesos. Recibieron un pago hasta 10 veces mayor\u201d.<\/p>\n

\u2013\u00bfQu\u00e9 raz\u00f3n les dieron para pagarles tan bajo?<\/p>\n

\u2013Ferrusqu\u00eda argument\u00f3 que nos dieron ese pago porque nuestros terrenos ya hab\u00edan sido expropiados en 1982, por lo que nos hac\u00edan un favor al remunerarnos por un \u00e1rea que ya ni siquiera nos pertenec\u00eda. De manera que, dijeron, m\u00e1s nos conven\u00eda quedarnos callados y dejar de protestar.<\/p>\n

\u201cPero ese argumento es falso. Jam\u00e1s fueron expropiados nuestros terrenos. En 1982 se intent\u00f3 hacerlo, pero hubo un fuerte movimiento ejidal que impidi\u00f3 la expropiaci\u00f3n. Ese movimiento lo recordamos muy bien. Pensaron que los actuales l\u00edderes ejidales, por ser de una generaci\u00f3n m\u00e1s joven, no ten\u00edamos memoria, y trataron de abusar de nosotros a base del enga\u00f1o.\u201d<\/p>\n

Enga\u00f1os y abusos<\/p>\n

Indican los entrevistados que en instancias oficiales, como la Secretar\u00eda de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, no hay ning\u00fan registro de dicha expropiaci\u00f3n, sencillamente porque jam\u00e1s la hubo. \u201cTodo fue una maniobra de la oficina de Ferrusqu\u00eda para pagarnos a muy bajos precios nuestras tierras\u201d, recalca Pe\u00f1a.<\/p>\n

\u2013\u00bfY a qui\u00e9nes les pagaron a 4 mil pesos el metro cuadrado por sus terrenos?<\/p>\n

\u2013A la Fundaci\u00f3n Moreno Toscano, por ejemplo, cuyos terrenos colindan con los de nosotros. Tambi\u00e9n a la familia del exalcalde de Ocoyoacac, Joel Cer\u00f3n, que cuando supo del proyecto del tren empez\u00f3 a comprar terrenos a precios muy bajos, para luego venderlos a 4 mil pesos el metro cuadrado. Hubo gente que lucr\u00f3 con la obra del tren.
\nSospechan los ejidatarios que Ferrusqu\u00eda, por ser qui\u00e9n pagaba y determinaba los costos a su antojo, se coludi\u00f3 con esas personas \u201coportunistas\u201d que aluden en sus demandas y a quienes les pag\u00f3 mayores cantidades.<\/p>\n

\u201cSuponemos que Ferrusqu\u00eda cometi\u00f3 fraude, aprovechando que ten\u00eda el manejo del dinero. Es muy raro que a unos les haya pagado m\u00e1s y a otros menos, por terrenos de la misma \u00e1rea\u201d, dice Maravilla.<\/p>\n

\u2013\u00bfPudo haber recibido \u201cmoches\u201d?<\/p>\n

\u2013Es probable. Incluso tenemos informaci\u00f3n de que \u00e9l report\u00f3 que a los tres ejidos nos pag\u00f3 a 4 mil pesos el metro cuadrado, siendo que fue mucho menos. \u00bfQui\u00e9n se qued\u00f3 con la diferencia? No lo sabemos. Por eso pedimos que se investigue.<\/p>\n

En la entrevista, realizada en Toluca, a los l\u00edderes del ejido Ocoyoacac y San Miguel Ameyalco los acompa\u00f1an otros ejidatarios y su asesor legal, Eric Reider, quienes de pronto toman la palabra para complementar las quejas.<\/p>\n

Indignados, comentan que la obra ferroviaria aparte est\u00e1 ocupando una superficie de sus tierras mucho mayor a la acordada, como ya lo mencionan en sus denuncias ante la FGR y la SFP.<\/p>\n

Cuenta Pe\u00f1a: \u201cAl principio no nos dimos cuenta de esta situaci\u00f3n, pero luego empezamos a medir la superficie ocupada por la obra. Contratamos a top\u00f3grafos para que hicieran el peritaje. Y comprobamos que, tan s\u00f3lo en el ejido Ocoyoacac, el \u00e1rea ocupada es de aproximadamente 8 mil metros cuadrados, el doble de extensi\u00f3n de los 4 mil 776 metros acordados\u201d.<\/p>\n

La secunda Maravilla: \u201cEn el ejido San Miguel Ameyalco nos pas\u00f3 lo mismo. La obra del tren se comi\u00f3 m\u00e1s terreno del que nos mal pagaron\u201d.<\/p>\n

Y para colmo, dicen, la SCT tampoco les cumpli\u00f3 sus promesas de \u201cembellecimiento\u201d de las zonas ejidales afectadas, que consistir\u00eda en limpiar primero el escombro de la obra, luego plantar \u00e1rboles, acondicionar \u00e1reas verdes, remozar caminos y tender electrificado, entre otras mejoras.<\/p>\n

Muy al contrario, se lamentan, la v\u00eda ferroviaria \u201cparti\u00f3 en dos\u201d sus ejidos, dejando incomunicados a los pobladores de una parte y otra. Y sus sembrad\u00edos fueron utilizados para tirar el desecho de la obra: enormes mont\u00edculos de cascajo y fierro retorcido cubrieron sus milpas.<\/p>\n

Pe\u00f1a relata: \u201cHasta nos prometieron que iban a ponernos una escuela. \u00a1Nada cumplieron! Puros da\u00f1os nos deja esa obra que parti\u00f3 en dos a nuestros ejidos. En el de Ocoyoacac, por ejemplo, se dej\u00f3 incomunicados a los pobladores que viven en el paraje La Campana con los que viven en la colonia Ju\u00e1rez.<\/p>\n

\u201cDej\u00f3 tambi\u00e9n fracturado un puente peatonal que, por lo mismo, ahora casi ni usamos. Es hoy un punto de delincuencia donde ya han violado a algunas jovencitas. Igual nos dejaron un camino todo estropeado.<\/p>\n

\u201cTendieron con malla cicl\u00f3nica uno de nuestros espacios, al que hoy entran y salen con camiones que tiran escombro\u2026 Hasta nos han llegado a prohibir el paso a nuestras propias tierras, donde antes hab\u00eda vegetaci\u00f3n, ten\u00edamos animales y sembr\u00e1bamos ma\u00edz y haba. Nos costar\u00e1 mucho trabajo rehabilitarlas\u201d.<\/p>\n

Intimidaciones<\/p>\n

Ante tantos atropellos, dicen los entrevistados, los tres ejidos decidieron hacer un \u201cfrente com\u00fan\u201d, realizar actos de protesta en la autopista M\u00e9xico-Toluca e interponer sus denuncias.<\/p>\n

En ellas piden a las autoridades responsables de la obra que les entreguen los planos de construcci\u00f3n del tren, el estudio de impacto ambiental, los permisos de construcci\u00f3n y una evaluaci\u00f3n de las afectaciones a sus ejidos.<\/p>\n

\u201cSiempre hemos pedido esta informaci\u00f3n. Nunca la han dado\u201d, dice Pe\u00f1a.<\/p>\n

\u2013\u00bfCu\u00e1l es finalmente el objetivo de ustedes con sus denuncias?<\/p>\n

\u2013Lo \u00fanico que queremos es justicia: un pago justo por nuestras tierras y la reparaci\u00f3n de los da\u00f1os.<\/p>\n

El asesor legal de los ejidatarios, Eric Reider, interviene: \u201cSigue habiendo mucha intimidaci\u00f3n contra los ejidatarios. Las autoridades no los escuchan. Aunque con el cambio de administraci\u00f3n llegaron nuevos funcionarios a la SCT, Ferrusqu\u00eda Canchola contin\u00faa en el puesto, tapando las cosas mal hechas, como incumplimientos y malos aval\u00faos\u201d.<\/p>\n

Se\u00f1ala que ya entreg\u00f3 documentaci\u00f3n sobre el caso a la Consejer\u00eda Jur\u00eddica de la Presidencia de la Rep\u00fablica, a cargo de Julio Scherer Ibarra. \u201cEs importante que el presidente L\u00f3pez Obrador, a trav\u00e9s de Scherer, est\u00e9 al tanto de lo que ocurre con la obra del tren\u201d, dice.<\/p>\n

Impulsada por el Grupo Atlacomulco, el presidente Enrique Pe\u00f1a Nieto inici\u00f3 la construcci\u00f3n del tren en julio de 2014. Se anunci\u00f3 entonces que su cost\u00f3 ser\u00eda de 38 mil millones de pesos y concluir\u00eda en 2017. Pero la obra se retras\u00f3 y aument\u00f3 en costo. Para mediados de 2018 se calculaba que ser\u00eda de 59 mil 216 millones; es decir 21 mil 216 millones m\u00e1s de lo presupuestado originalmente.<\/p>\n

Antes de dejar la Presidencia, con su onerosa obra inconclusa, dijo Pe\u00f1a Nieto: \u201cYo espero que el nuevo gobierno retome la obra. Lo he platicado con el presidente electo, le he dicho que es un gran?proyecto\u201d.<\/p>\n

Y as\u00ed fue, L\u00f3pez Obrador \u2013a diferencia de lo que hizo con el aeropuerto de Texcoco\u2013 acept\u00f3 continuar con el tendido de 58 kil\u00f3metros de v\u00eda ferroviaria, realizado mediante invasi\u00f3n de tierras ejidales y comunales, represi\u00f3n policiaca y da\u00f1os ecol\u00f3gicos, lo cual ha levantado protestas sociales en varios puntos de la obra (Proceso 1985, 1991, 2064, 2118 y 2166).<\/p>\n

La concesi\u00f3n de la obra la obtuvieron grandes empresas favorecidas por el gobierno de Pe\u00f1a Nieto y ligadas al Grupo Atlacomulco, como la espa\u00f1ola OHL, acusada de actos de corrupci\u00f3n, y La Peninsular, propiedad de la familia Hank Rhon, entre otras.<\/p>\n

En un mitin en Toluca, el 17 de junio del a\u00f1o pasado, L\u00f3pez Obrador prometi\u00f3: \u201cVamos a terminar el tren Toluca-Ciudad de M\u00e9xico, porque el dinero del pueblo invertido en la obra debe aprovecharse\u201d.<\/p>\n

Y calcul\u00f3 que, ya en la Presidencia, en un a\u00f1o terminar\u00eda la construcci\u00f3n. El plazo vence en diciembre pr\u00f3ximo.<\/p>\n

Reider concluye: \u201cLa construcci\u00f3n del tren ha provocado much\u00edsimos atropellos, \u00a1much\u00edsimos! Ignoro si otros ejidos ya interpusieron alguna demanda penal, como lo hicimos
\nnosotros. Pero eso s\u00ed, han puesto infinidad de amparos contra la obra\u201d.<\/p>\n

Este reportaje se public\u00f3 el 2 de junio de 2019 en la edici\u00f3n 2222 de la revista Proceso<\/p>\n

https:\/\/www.proceso.com.mx\/587435\/la-eterna-construccion-del-tren-mexico-toluca-y-los-mismos-atropellos-con-pena-y-la-4t<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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