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Omar Su\u00e1rez Garc\u00eda<\/p>\n
La construcci\u00f3n del Nuevo Aeropuerto en el Lago de Texcoco ser\u00eda un grave sacrificio para la Cuenca de M\u00e9xico. Constituir\u00eda una irreversible p\u00e9rdida para la ya de por s\u00ed disminuida riqueza biol\u00f3gica del centro de la Rep\u00fablica. Urgente, suspender las obras que ah\u00ed se llevan a cabo. Adem\u00e1s se debe decretar la protecci\u00f3n del \u00e1rea y la elaboraci\u00f3n de un plan serio de restauraci\u00f3n y manejo del sitio<\/p><\/blockquote>\n
Inesperadamente, el debate sobre el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (NAICM) tom\u00f3 un papel preponderante de cara al proceso de sucesi\u00f3n presidencial de este a\u00f1o. Mientras a diario se avivan controversias sobre el proyecto y su transparencia presupuestaria, sus licitaciones, su viabilidad econ\u00f3mica, etc\u00e9tera, poco se ha dicho sobre las consecuencias ecol\u00f3gicas de tal megaobra.<\/p>\n
En \u00e9pocas prehisp\u00e1nicas, la Cuenca de M\u00e9xico estuvo casi completamente llena de agua. Desde tiempos de la conquista, dicha cuenca fue drenada de a poco hasta que, en la d\u00e9cada de 1960, los \u00faltimos remanentes del Lago de Texcoco pr\u00e1cticamente desaparecieron. A ra\u00edz de esto, en 1971 se inici\u00f3 el Plan Lago de Texcoco, que consisti\u00f3 en una serie de acciones para controlar la erosi\u00f3n del suelo (y el subsecuente arrastre e\u00f3lico de micropart\u00edculas da\u00f1inas para la salud humana) por medio de pastizales inducidos, el rescate de cuerpos de agua a trav\u00e9s de manejo h\u00eddrico y la recuperaci\u00f3n de la riqueza biol\u00f3gica que anta\u00f1o tuvo dicha regi\u00f3n.<\/p>\n
El actual Lago de Texcoco fue resultado de dicho Plan: es uno de los cuerpos de agua remanentes de lo que en otra \u00e9poca fue el gran sistema lacustre en la Cuenca de M\u00e9xico. Hist\u00f3ricamente, en dicho lago se han contabilizado unas 250 especies de aves; muchas de ellas a\u00fan utilizan el \u00e1rea con fines de reposo, alimentaci\u00f3n, formaci\u00f3n de parejas y reproducci\u00f3n. Especialmente, este humedal es importante porque alberga una gran cantidad de especies de aves migratorias: anualmente unas 150 mil aves acu\u00e1ticas, aunque hay registros hist\u00f3ricos de un m\u00e1ximo de 350 mil individuos en esta zona (Alc\u00e1ntara y Escalante 2005).<\/p>\n
Debido a la importancia del Lago de Texcoco para las miles de aves acu\u00e1ticas migratorias mencionadas anteriormente, el sitio fue declarado \u00c1rea de Importancia para la Conservaci\u00f3n de las Aves (AICA) en 1996 por Cipamex (Secci\u00f3n Mexicana del Consejo Internacional para la Preservaci\u00f3n de las Aves) y tambi\u00e9n fue designado como Sitio de Importancia Global para las Aves Playeras por la Red Hemisf\u00e9rica de Reservas para Aves Playeras. Asimismo, el Lago de Texcoco forma parte de una serie de peque\u00f1os cuerpos de agua de la Cuenca de M\u00e9xico que en su conjunto son reconocidos por la Comisi\u00f3n Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad (Conabio) como una Regi\u00f3n Hidrol\u00f3gica Prioritaria para M\u00e9xico (Remanentes del Complejo Lacustre de la Cuenca de M\u00e9xico). Estas categor\u00edas resaltan la relevancia de este sitio para la conservaci\u00f3n de la empobrecida diversidad biol\u00f3gica del centro del pa\u00eds.<\/p>\n
Entre los servicios ambientales (es decir, los beneficios que este sitio brinda a la poblaci\u00f3n) que el Lago de Texcoco provee est\u00e1, como ya mencion\u00e9 anteriormente, la retenci\u00f3n de una gran cantidad de polvo que, de llegar a ser inhaladas por la gente tendr\u00eda consecuencias en su salud como alergias, infecciones oculares, respiratorias y cut\u00e1neas e incluso c\u00e1ncer. Asimismo, en el aspecto hidrol\u00f3gico, el lago es fundamental ya que act\u00faa como vaso regulador que evita inundaciones en las zonas urbanas del oriente de la ciudad y que ayuda a recargar los sobreexplotados mantos acu\u00edferos de la regi\u00f3n.<\/p>\n
En gran parte de la comunidad acad\u00e9mica y conservacionista hay una gran preocupaci\u00f3n por el Proyecto NAICM en el Lago de Texcoco. Varios especialistas sostenemos que no es conveniente la construcci\u00f3n de dicho aeropuerto en esta \u00e1rea porque se revertir\u00eda la recuperaci\u00f3n ecol\u00f3gica lograda en m\u00e1s de 40 a\u00f1os de trabajo de restauraci\u00f3n, con la consecuente p\u00e9rdida de servicios ambientales y diversidad biol\u00f3gica, especialmente en lo que a avifauna se refiere. El proyecto contempla la desecaci\u00f3n de varios cuerpos de agua que se encuentran al norte de la carretera Pe\u00f1\u00f3n-Texcoco, y aunque estos son temporales (es decir, solo se forman en \u00e9poca de lluvias), sirven de h\u00e1bitat para varias especies de aves acu\u00e1ticas. Adicionalmente, la operaci\u00f3n del aeropuerto implicar\u00e1 riesgos para dichas aves, como colisiones con fuselaje y turbinas de los aviones, por lo que seguramente la mortalidad aviar ser\u00e1 alta y, con el tiempo, estos organismos ser\u00e1n desplazados de sus territorios lacustres.<\/p>\n
Por otra parte, es de resaltar la falta de rigor cient\u00edfico en la parte de la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA) dedicada a la ornitofauna y los efectos del NAICM sobre ella. Por ejemplo, se habla de que se consideraron las principales rutas migratorias de las aves en el centro de M\u00e9xico sin embargo, al momento de revisar la ubicaci\u00f3n del pol\u00edgono del aeropuerto, es posible notar que este se encuentra al norte del lago Nabor Carrillo (el cuerpo de agua m\u00e1s importante para patos en esta zona), justo en la ruta que las aves recorren para hacer su migraci\u00f3n. En la MIA no se menciona que para llegar a dicho cuerpo de agua, las aves necesariamente tendr\u00e1n que pasar por el pol\u00edgono del aeropuerto para migrar hacia Norteam\u00e9rica en primavera o para llegar a \u00e9l en oto\u00f1o, o que en su defecto las aves tendr\u00edan que modificar sus rutas habituales de vuelo, con consecuencias desconocidas debido a la carencia de una investigaci\u00f3n cient\u00edfica seria con tecnolog\u00eda com\u00fanmente utilizada en este tipo de estudios, como los radares ornitol\u00f3gicos.<\/p>\n
Asimismo, en la MIA se concluye que la desecaci\u00f3n de los cuerpos de agua dentro del pol\u00edgono del NAICM no tendr\u00e1 consecuencias negativas para las especies de aves del sitio porque \u201cestas son de amplia distribuci\u00f3n y se encuentran ampliamente representadas en los otros cuerpos de agua del lago\u201d (sic). A prop\u00f3sito de esto, es de recalcar el caso del chorlo nevado (Charadrius nivosus), una especie que aunque es de amplia distribuci\u00f3n se encuentra amenazada en la parte norte del continente; esta ave playera tiene requerimientos de h\u00e1bitat muy particulares para reproducirse, como preferencia por ambientes arenosos y agua salina; se sabe que esta ave es muy sensible a cualquier modificaci\u00f3n del ambiente, y actualmente est\u00e1 incluida en la lista roja de especies amenazadas de la IUCN (Uni\u00f3n Internacional para la Conservaci\u00f3n de la Naturaleza). Se sabe que este chorlo se reproduc\u00eda en tres cuerpos de agua incluidos en el pol\u00edgono del proyecto: Caracol, Casa Colorada y Cuatro Caminos (De Sucre et al. 2011), por lo que la desecaci\u00f3n de estos peque\u00f1os lagos muy seguramente ha propiciado la desaparici\u00f3n de una de las pocas poblaciones de esta ave en el centro de M\u00e9xico.<\/p>\n
En la MIA se habla de que las aves desplazadas del Lago de Texcoco podr\u00edan ir a otros cuerpos de agua de la Cuenca de M\u00e9xico, como el Lago de Zumpango. Sin embargo, el equipo encargado de la parte t\u00e9cnica de aves de la MIA nunca hizo un estudio de la cantidad de aves presentes en dicho cuerpo de agua, ni de la disponibilidad de h\u00e1bitat para nuevas poblaciones invernantes de aves, por lo que no se consideraron eventos ecol\u00f3gicos relevantes como competencia y cantidad de h\u00e1bitat y recursos disponibles para las miles de aves acu\u00e1ticas migratorias eventualmente nuevas en Zumpango. Cabe destacar que las conductas migratorias de las aves son resultado de miles de a\u00f1os de evoluci\u00f3n, y que es muy complicado inducir un cambio a corto plazo de las rutas y h\u00e1bitos migratorios de las especies sin consecuencias negativas para estas.<\/p>\n
Por otro lado, claramente el trabajo de campo realizado, as\u00ed como los an\u00e1lisis ecol\u00f3gicos utilizados fueron deficientes e incorrectamente interpretados para hacer las inferencias biol\u00f3gicas en la MIA. Por ejemplo, el equipo encargado de dicho estudio solo fue al lago 5 veces y contabiliz\u00f3 un total de 74 especies, cuando el inventario total de las aves del sitio comprende unas 250, am\u00e9n de que las visitas se hicieron solo en temporada invernal, por lo que la MIA carece de informaci\u00f3n de primera mano de las aves en su temporada reproductiva. Pienso que los encargados de realizar la MIA cometieron un grave error (por decir lo menos) al desestimar toda la informaci\u00f3n generada por diferentes especialistas durante los \u00faltimos 30 a\u00f1os, porque de ese modo se perdi\u00f3 de vista la importancia hist\u00f3rica del Lago de Texcoco para las aves del centro de M\u00e9xico.<\/p>\n
Con base en los planteamientos anteriores, yo (y me atrever\u00eda a decir que un sector importante de la comunidad acad\u00e9mica) considera que la construcci\u00f3n del NAICM en el Lago de Texcoco ser\u00eda un grave sacrificio de nuestra herencia biol\u00f3gica en la Cuenca de M\u00e9xico, ya que significar\u00eda una merma m\u00e1s a la ya de por s\u00ed disminuida riqueza biol\u00f3gica de esta zona. El Lago de Texcoco es muy valioso porque representa una apuesta de largo plazo por recuperar el patrimonio natural de la regi\u00f3n, con los beneficios ambientales que esto representa. Yo sostengo que lo conveniente ser\u00eda suspender las obras que ah\u00ed se llevan a cabo, la expedici\u00f3n de un decreto de protecci\u00f3n del \u00e1rea y la elaboraci\u00f3n de un plan serio de restauraci\u00f3n y manejo del sitio que privilegie el beneficio de la mayor parte de la poblaci\u00f3n (especialmente, la que habita en la parte oriente de la ciudad) y su ambiente, y no solo al peque\u00f1o porcentaje de gente que viaja en avi\u00f3n.<\/p>\n
Se habla de los costos econ\u00f3micos que tendr\u00eda la cancelaci\u00f3n del proyecto, sin embargo la teor\u00eda econ\u00f3mica actual, como bien se\u00f1ala el ambientalista Enrique Leff, externaliza los costos ambientales (es decir, no contempla el valor de los recursos naturales ni de la biodiversidad en sus c\u00e1lculos), lo cual ha tenido consecuencias muy graves dondequiera que se han impuesto megaproyectos como presas, pozos petroleros y, en este caso, un aeropuerto. La necesidad de construir nueva infraestructura para el pa\u00eds es innegable, sin embargo el gobierno debe considerar opciones que no impliquen un costo ambiental, social y econ\u00f3mico elevado. Asimismo, sostengo que toda decisi\u00f3n de car\u00e1cter p\u00fablico debe tomarse con base en criterios cient\u00edficos, y esto significa ser rigurosos y cr\u00edticos con la informaci\u00f3n generada y disponible. Es urgente reabrir el debate sobre los efectos del proyecto NAICM para la Cuenca de M\u00e9xico.<\/p>\n
Literatura citada:
\nAlc\u00e1ntara-Carbajal, JL y P Escalante. 2005. Current Threats to the Lake Texcoco Globally Important Bird Area. USDA Forest Service Gren. Tech. Rep. PSW-GTR-191: 1143-1150.<\/p>\nAE DeSucre Medrano, O Cervantes Zamudio, P Ram\u00edrez Bastida y S G\u00f3mez del \u00c1ngel. 2011. Notas sobre la biolog\u00eda reproductora del chorlo nevado (Charadrius nivosus) en el Lago de Texcoco, M\u00e9xico. Huitzil 12: 32-38.<\/p>\n
Omar Su\u00e1rez Garc\u00eda<\/p>\n
*Bi\u00f3logo y ornit\u00f3logo; doctorante en el Centro Interdisciplinario de Investigaci\u00f3n para el Desarrollo Integral Regional (Unidad Oaxaca) del Instituto Polit\u00e9cnico Nacional<\/p>\n