A la denuncia presentada por destrucci\u00f3n arqueol\u00f3gica en mayo de 2020, y a la exigencia de su investigaci\u00f3n en julio de 2021, Felipe Echenique y Juan Manuel Sandoval, investigadores del INAH, ampliaron su informe con nuevos testimonios, que acaban de entregar a la FGR, y que se desglosa aqu\u00ed.<\/p><\/blockquote>\n
CIUDAD DE M\u00c9XICO (Proceso).- Con recientes datos y testimonios, y luego de haber realizado nuevos recorridos por las obras del Tren Maya, los investigadores del Instituto Nacional de Antropolog\u00eda e Historia (INAH), Felipe Echenique March y Juan Manuel Sandoval Palacios, han documentado la destrucci\u00f3n de monumentos y zonas arqueol\u00f3gicos, principalmente en el tramo 7 del tendido de v\u00edas.<\/p>\n
De esta manera entregaron a la Fiscal\u00eda General de la Rep\u00fablica (FGR) Alcances a la Denuncia de Hechos presentada el 15 de mayo de 2020 y la Carta Excitativa del 19 de julio de 2021, para que dicha instituci\u00f3n investigara la presunta destrucci\u00f3n \u201cde un indeterminado n\u00famero de bienes nacionales\u201d.<\/p>\n
En aquel momento se basaron en el conocimiento y presunci\u00f3n de que en la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n existen cientos de miles de zonas y monumentos arqueol\u00f3gicos que requieren de trabajos de investigaci\u00f3n y estudios cient\u00edficos para no ser meros objetos de exhibici\u00f3n y mercantilizaci\u00f3n, sino para el conocimiento de las sociedades que los produjeron.<\/p>\n
As\u00ed lo explican en la ampliaci\u00f3n de la denuncia realizada por ambos investigadores, Echenique historiador y Sandoval antrop\u00f3logo social, ahora junto con el arque\u00f3logo Fernando Cort\u00e9s de Brasdefer, a quien –se recordar\u00e1– el INAH levant\u00f3 un acta administrativa por haber escrito un texto en el cual denunciaba la destrucci\u00f3n.<\/p>\n
Ahora, dice el documento entregado a la FGR, con sello de recibido del 18 de enero pasado, \u201cpodemos ya mostrar fehacientemente con fotograf\u00edas, la destrucci\u00f3n, alteraci\u00f3n y lo que podr\u00edamos llamar saqueo institucionalizado, dado el desmonte y tendido de v\u00edas, abertura de bancos de materiales, caminos, construcci\u00f3n de estaciones y ahora hasta de un hotel contra\u00eddo por la SEDENA (Secretar\u00eda de la Defensa Nacional) en medio de la Reserva de la Bi\u00f3sfera de Calakmul en Campeche, a unos cuantos kil\u00f3metros de la Zona Arqueol\u00f3gica del mismo nombre, y en la propia selva de Quintana Roo\u201d.<\/p>\n
La inmensa mayor\u00eda de quienes trabajaron en el proyecto de salvamento arqueol\u00f3gico de los diversos tramos del Tren, a decir de los denunciantes, son estudiantes o pasantes de arqueolog\u00eda, a quienes no contrat\u00f3 el INAH sino la Sedena e incluso excavaron directamente soldados.<\/p>\n
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Alg\u00fan d\u00eda no lejano, avizora Echenique, cuando muchos de esos j\u00f3venes que colaboraron por necesidad laboral y econ\u00f3mica no sean recontratados o no encuentren trabajo en su profesi\u00f3n en instancias como el INAH (donde hace d\u00e9cadas no se abren plazas), \u201cquerr\u00e1n hablar\u201d y dar testimonio del da\u00f1o, la destrucci\u00f3n y hasta el saqueo arqueol\u00f3gico.<\/p>\n
Estudio clave<\/p>\n
La ampliaci\u00f3n de la denuncia ante la Fiscal\u00eda fue hecha a partir de la segunda parte del estudio Cuaderno de Trabajo N\u00famero 3, \u201cLa construcci\u00f3n del Tren Maya y la destrucci\u00f3n del Patrimonio Arqueol\u00f3gico en la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n\u201d, de 228 cuartillas, realizado por Sandoval Palacios en el marco del Seminario Permanente de Estudios Chicanos y de Fronteras de la Direcci\u00f3n de Estudios en Antropolog\u00eda Social del INAH, y del Grupo de Trabajo \u201cFronteras, regionalizaci\u00f3n y globalizaci\u00f3n\u201d del Consejo Latinoamericano de Ciencias Sociales y Red Mexicana de Acci\u00f3n frente al Libre Comercio, presentado en este espacio en abril de 2022.<\/p>\n
El documento fue actualizado a diciembre de 2023 y \u201cest\u00e1 dedicado a mostrar, mediante un registro etnogr\u00e1fico y fotogr\u00e1fico, la destrucci\u00f3n de un gran n\u00famero de monumentos prehisp\u00e1nicos mayas por la construcci\u00f3n del trazo por donde correr\u00e1n las v\u00edas del llamado Tren Maya, principalmente en el Tramo 7, de Bacalar en Quintana Roo a Esc\u00e1rcega, Campeche…\u201d.<\/p>\n
Y re\u00fane testimonios de trabajadores de las diversas instancias involucradas (ingenieros civiles, bi\u00f3logos, administradores ambientales, top\u00f3grafos, choferes de camiones de carga, operadores de maquinaria pesada), as\u00ed como de ejidatarios, campesinos y gente de la comunidad, quienes fueron testigos de la \u201cdestrucci\u00f3n\u201d de monumentos, estructuras y mont\u00edculos.<\/p>\n
La informaci\u00f3n fue enriquecida con las observaciones que Echenique, Sandoval y Cort\u00e9s de Brasdefer pudieron hacer durante sus recorridos. El antrop\u00f3logo registra en su diario de campo y en su estudio (como un caso de entre los muchos que documenta), que a un costado de la carretera Esc\u00e1rcega-Chetumal hay estructuras prehisp\u00e1nicas. Lo cual significa que se trata de una zona de monumentos, no obstante, a un lado se traz\u00f3 la ruta del tren.<\/p>\n
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\nChakanbak\u00e1n. Diario de campo. Foto: Esquema de Sandoval.<\/p>\n
Pudo observar en su visita restos p\u00e9treos arrasados por bulldozers, muchos tiestos, lascas de pedernal \u201ce incluso una estructura arrasada en su mayor parte donde se ve\u00edan algunas piedras removidas\u201d. Lo mismo en su trayecto al Ejido Tres Garant\u00edas en Quintana Roo, donde se encuentra la Reserva Natural del mismo nombre, en la cual las im\u00e1genes fotogr\u00e1ficas muestran un mismo basamento en diferentes fases de destrucci\u00f3n. Registra da\u00f1os a los cenotes, avances en la especulaci\u00f3n inmobiliaria y hace referencia a los dividendos que se incrementan ya para las transnacionales.<\/p>\n
Se le pregunta a Sandoval si el Tren tendr\u00e1 alg\u00fan beneficio social para las comunidades. Quiz\u00e1, dice, puedan viajar en \u00e9l de un punto a otro de la pen\u00ednsula o llevar sus \u201ccostalitos de ma\u00edz, chile o lo que produzcan, o desarrollar algunos proyectos ecotur\u00edsticos\u201d. Pero subraya que ser\u00eda m\u00ednimo, nada comparable con las ganancias que tendr\u00e1n las empresas e industrias transnacionales de turismo, hidrocarburos y otros recursos naturales como maderas preciosas.<\/p>\n
Echenique se\u00f1ala por separado que en su recorrido pasaron tambi\u00e9n por la autopista de Campeche a Yucat\u00e1n. Cuando se hizo esa v\u00eda, los arque\u00f3logos que realizaron el salvamento dejaron a raya algunas pir\u00e1mides, en cambio el tren, a la misma altura del trayecto, no respet\u00f3 otros vestigios.<\/p>\n
Desprotecci\u00f3n<\/p>\n
El proyecto Tren Maya, refieren en la denuncia, se present\u00f3 como con un discurso \u201cdesarrollista\u201d y nacionalista, cuando es en realidad un plan de reordenamiento territorial que \u201cprovocar\u00e1 una colonizaci\u00f3n intensiva y extensiva que cambiar\u00e1 toda la fisonom\u00eda natural y de asentamientos humanos pasados, presentes y futuros en el sur sureste de la Rep\u00fablica mexicana.<\/p>\n
\u201cBajo esas condiciones ser\u00e1 muy dif\u00edcil salvar y conservar lo que desde ahora se dej\u00f3 al garete y fuera de toda protecci\u00f3n legal. Por ejemplo, se habla de declarar reservas naturales o parques a cargo del ej\u00e9rcito, pero en ning\u00fan momento de establecer Declaratorias de Zonas de Monumentos Arqueol\u00f3gicos, toda vez que el propio director del INAH (Diego Prieto) se\u00f1al\u00f3 que los trabajos de salvamento descubrieron m\u00e1s de 20 mil basamentos. No se mencionan las medidas conducentes para su protecci\u00f3n y salvaguarda\u201d.<\/p>\n
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\nEstructura da\u00f1ada. Camino a Tres Garant\u00edas. Foto: Del Informe a la Fiscal\u00eda.<\/p>\n
Insisten en que no se equivocaron al presentar la denuncia ante la Fiscal\u00eda desde 2021 con la presunci\u00f3n de la existencia de cientos de miles de monumentos y zonas de monumentos, porque la aseveraci\u00f3n se funda en evidencias cient\u00edficas y del dominio p\u00fablico, de que en esos lugares hay selvas y bosques poco tocados. Ahora en el Cuaderno de Trabajo 3, que se anexa a la denuncia, \u201cquedan perfectamente explicitadas una gran cantidad de destrucciones\u201d.<\/p>\n
Y acusan la \u201cinacci\u00f3n\u201d de la FGR, encabezada por Alejandro Gertz Manero, y la \u201cnula voluntad de los directivos del INAH por esclarecer los hechos. Hacen ver que la destrucci\u00f3n de los vestigios materiales va m\u00e1s all\u00e1 de lo documentado en el Cuaderno, pues consideran que tiene que ver tambi\u00e9n con la informaci\u00f3n y el an\u00e1lisis de gabinete y laboratorio:<\/p>\n
\u201cAcumular material, sin etiquetar, sin bit\u00e1coras, sin mapas de georreferencia, etc., es otra manera de destrucci\u00f3n, pues son materiales que ya no podr\u00e1n ser analizados por las siguientes generaciones\u201d.<\/p>\n
El pasado 27 de enero, en la conferencia matutina del presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, Diego Prieto report\u00f3 que al 25 de enero \u201cse han registrado y preservado 59,340 bienes inmuebles; 1,423,524 fragmentos cer\u00e1micos; 1,956 bienes muebles, de los cuales 1,487 est\u00e1n en proceso de restauraci\u00f3n; 699 restos humanos y 2,352 rasgos naturales asociados a la presencia de grupos humanos\u201d.<\/p>\n
Y habl\u00f3 del reciente hallazgo de un basamento piramidal, que debido a su \u201ccategor\u00eda\u201d y a encontrarse en el \u201cderecho de v\u00eda del Tramo 7\u201d fue reubicado, es decir, fue completamente desmontado y edificado \u201cde la misma manera\u201d en un espacio distinto al que fue erigido en la antig\u00fcedad.<\/p>\n
Pero el centro de la noticia difundida por el propio INAH fue el aumento de visitantes a las zonas arqueol\u00f3gicas cercanas al Tren Maya, que fue superior en un 20% comparando las cifras de diciembre de 2023 y diciembre de 2022.<\/p>\n
Los denunciantes exigen a la FGR ordenar al INAH que entregue los trabajos de salvamento a lo largo y ancho del tendido de las v\u00edas del Tren Maya. Y a que exhiba con mapas los tramos en los cuales se desvi\u00f3 la ruta por vestigios relevantes y las medidas legales tomadas para su salvaguarda; visibilizar en mapas georreferenciados los lugares donde se encontraron los monumentos muebles que afirma se han salvado, y exhiba los fundamentos legales por los que la administraci\u00f3n, bienes muebles e inmuebles, dividendos, rentas y beneficios que proporcionen tanto el Tren Maya como el del Istmo de Tehuantepec, fueron asignados al Ej\u00e9rcito y la Marina Armada de M\u00e9xico.<\/p>\n
Para el historiador Echenique es incierto que alg\u00fan d\u00eda haya justicia en este proyecto, pero considera que tanto el estudio como la denuncia son testimoniales de la destrucci\u00f3n. Qued\u00f3 mucho trabajo pendiente, no terminaron de recoger todo lo que exploraron, y eso en su opini\u00f3n es saqueo.<\/p>\n
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\nEchenique con Sandoval. Observaciones. Foto: Del Informe a la Fiscal\u00eda.<\/p>\n
Fue testigo, enfatiza, de que muchos de los j\u00f3venes arque\u00f3logos ni siquiera llevaban un cuaderno para el registro de lo que iban sacando, cuando les preguntaba a algunos le respond\u00edan que lo har\u00edan en la noche.<\/p>\n
\u201c\u00c9sa es otra parte de la destrucci\u00f3n, una es la que se hace en el campo, f\u00edsica, real de muchos monumentos, y la otra es del conocimiento, porque no quedan bien hechos los registros de lo salvaguardado… Presumir piezas rescatadas no es la misi\u00f3n del instituto, y se lo dije a Diego Priego, porque as\u00ed se alienta el saqueo. Y al momento no hay una sola preparaci\u00f3n de declaratoria de monumentos para el \u00e1rea maya.<\/p>\n
\u201cQue diga que se encontraron m\u00e1s de 32,000 basamentos, est\u00e1 bien, pero cu\u00e1les son, la forma de protegerlos objetivamente es la declaratoria de monumentos y no han hecho ninguna\u201d.<\/p>\n