Adriana Varillas \/ El Universal<\/p>\n
Luego de realizar un recorrido por el Tramo, se ha informado que la caverna \u201cEl Escondrijo\u201d, que posee vestigios arqueol\u00f3gicos en su interior, est\u00e1 \u201ctotalmente tapada\u201d; y que el acceso natural a \u201cDama Blanca\u201d se encuentra \u201cdestruido\u201d<\/p><\/blockquote>\n
Canc\u00fan.- Con la presi\u00f3n encima y a velocidad, a fin de cuadrar con los tiempos marcados por el presidente de M\u00e9xico, Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, e inaugurar el Tramo 5 del Tren Maya, de Canc\u00fan a Tulum en febrero, varias de las cavernas ubicadas en el trazo han sido recubiertas y otro centenar ha sido afectado, alert\u00f3 el movimiento S\u00e9lvame del Tren.<\/p>\n
Luego de realizar un recorrido por el Tramo, se ha informado que la caverna \u201cEl Escondrijo\u201d, que posee vestigios arqueol\u00f3gicos en su interior, est\u00e1 \u201ctotalmente tapada\u201d; y que el acceso natural a \u201cDama Blanca\u201d se encuentra \u201cdestruido\u201d.<\/p>\n
Ambos sitios fueron visitados por EL UNIVERSAL en abril del 2023 y se pudo constatar que las entradas a ambas cuevas subterr\u00e1neas estaban parcialmente cubiertas, lo cual fue rechazado por el titular del Instituto Nacional de Antropolog\u00eda e Historia (INAH), pese a la evidencia gr\u00e1fica publicada, tanto fotogr\u00e1fica como videogr\u00e1fica, a la par de lo documentado d\u00edas despu\u00e9s por otros medios de comunicaci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cEl Tren Militar, mal llamado Tren Maya, lleva vulneradas (sic) al menos 122 cenotes y cavernas a lo largo del Tramo 5 Sur, una de las \u00e1reas del mundo con mayor densidad de cavidades k\u00e1rsticas\u201d, expres\u00f3 en sus redes sociales el hidr\u00f3logo, Guillermo D\u2019Christy, a acusar que Prieto \u201cminti\u00f3\u201d al negar los da\u00f1os causados por las obras, calificadas como improvisadas\u201d e \u201cilegales\u201d.<\/p>\n
Los impactos ambientales van m\u00e1s all\u00e1. D\u2019Christy, quien junto con otros especialistas de S\u00e9lvame del Tren y SOS Cenotes, se han centrado en documentar in situ los avances destructivos del megaproyecto, desde el 2021, a\u00f1adi\u00f3 que \u201cel proyecto insignia\u201d de L\u00f3pez Obrador ha devastado m\u00e1s de 10 millones de \u00e1rboles en la selva maya en la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n, afectando el h\u00e1bitat de jaguares \u2013especie emblem\u00e1tica de la regi\u00f3n\u2013 y otras especies de flora y fauna en peligro de extinci\u00f3n.<\/p>\n
Se realizaron censos, \u00e1rbol por \u00e1rbol para poder describir la magnitud del ecocidio. De la mano de bi\u00f3logos, se determin\u00f3 que, al menos al inicio de la devastaci\u00f3n de la selva en el Tramo 5 del Tren Militar, mal llamado Tren Maya, se eliminaron 8.7 millones de \u00e1rboles\u201d, expuso.<\/p>\n
Las obras, adem\u00e1s, en este tramo espec\u00edfico, son ilegales, puesto que se est\u00e1n hincando miles de pilotes que no est\u00e1n se\u00f1alados en la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA) autorizada por la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), en el 2022 y por tanto, no est\u00e1n ni evaluados sus impactos ambientales, ni aprobado su uso como una soluci\u00f3n de ingenier\u00eda para proteger a las cavernas localizadas en el trazo.<\/p>\n
\u201cEntre 8 mil y 17 mil pilas de concreto se est\u00e1n construyendo sobre el acu\u00edfero m\u00e1s importante de Quintana Roo. Atraviesan cavernas y cenotes, de lo que podr\u00eda haber sido nombrado Patrimonio Mixto de la Humanidad por la @UNESCOMexico.<\/p>\n
\u201cSe\u00f1or presidente, usted dijo que no se iban a vulnerar las cavernas y s\u00ed se est\u00e1n vulnerando las cavernas. A\u00fan no sabemos qu\u00e9 va a pasar con todo el fierro que se est\u00e1 disolviendo ya en algunas, que est\u00e1n atravesando el sistema\u201d, indic\u00f3 el activista, quien document\u00f3, con otros especialistas, al menos tres perforaciones para pilas de concreto del Tren Maya, en el sistema Aktun T\u2019uyul, el pasado 29 de diciembre.<\/p>\n
D\u00edas antes \u201316 de diciembre\u2013 buzos confirmaron que las pilas de concreto y acero que atraviesan el suelo k\u00e1rstico, hiriendo las cuevas, hab\u00edan llegado al acu\u00edfero en el Tramo 5 Sur \u2013de Playa del Carmen a Tulum\u2013 provocando corrosi\u00f3n y contaminando el agua.<\/p>\n
D Christy, junto con otros exploradores de las cavernas en el Tramo, como Elias Siebenborn y Cristina Nolasco, han coincidido en que \u201cno hay manera de que se termine el Tramo 5, sin prisas. Seguir\u00e1n destrozando y vulnerando m\u00e1s de 121 cavernas y cenotes\u201d.<\/p>\n
El pasado 13 de diciembre, un d\u00eda antes de la pretendida inauguraci\u00f3n de la primera fase del Tren, de Campeche a Canc\u00fan (Tramos 2, 3 y 4) el hidr\u00f3logo y otros activistas, como el espele\u00f3logo, Roberto Rojo, realizaron una transmisi\u00f3n en vivo dentro de la cueva de Oppenhaimer, para conocer las condiciones de la caverna, al haberse iniciado el hincado de los primeros pilotes.<\/p>\n
Dentro de un hermoso y pr\u00edstino cuerpo de agua subterr\u00e1neo, entre Oppenhaimer y la caverna de \u201cManitas\u201d, mostraron las perforaciones hechas y explicaron que el claro es \u201csumamente representativo del Gran Acu\u00edfero Maya\u201d, parte del Sistema Sac Act\u00fan, que hasta el 2018 era impulsado para ser declarado como Patrimonio Mixto de la Humanidad, por parte de la UNESCO.<\/p>\n
\u201cTodo iba muy bien; iba a ser maravilloso tener esta zona protegida como Patrimonio de la Humanidad, hasta que lleg\u00f3 el tema del Tren Maya. A partir del 2018 se suspendi\u00f3 todo el tr\u00e1mite porque le quisieron dar entrada el Tren, que solo destruye<\/p>\n
\u201cCarlos Joaqu\u00edn (ex gobernador de Quintana Roo) prefiri\u00f3 la Embajada (en Canad\u00e1) que proteger el patrimonio del estado y de los mexicanos\u201d, sostuvo.<\/p>\n