{"id":55845,"date":"2020-12-16T10:40:08","date_gmt":"2020-12-16T16:40:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.grieta.org.mx\/?p=55845"},"modified":"2020-12-20T11:36:56","modified_gmt":"2020-12-20T17:36:56","slug":"la-lucha-indigena-que-busca-ponerle-freno-al-tren-maya","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/2020\/12\/16\/la-lucha-indigena-que-busca-ponerle-freno-al-tren-maya\/","title":{"rendered":"La lucha ind\u00edgena que busca ponerle freno al Tren Maya"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

Teresa de Miguel \/ El Pa\u00eds<\/p>\n

Pueblos originarios y organizaciones ambientalistas han emprendido una batalla legal para detener la construcci\u00f3n de uno de los proyectos estrella de L\u00f3pez Obrador<\/p><\/blockquote>\n

Genomel\u00edn L\u00f3pez no ha votado nunca. En su remota comunidad enclavada en la selva de Calakmul, en el Estado mexicano de Campeche, pocos se interesan por unos pol\u00edticos que rara vez se han preocupado por ellos. Ind\u00edgena chontal y guardi\u00e1n de las semillas nativas de su tierra, Genomel\u00edn, de 40 a\u00f1os, ha dedicado su vida a cultivar ma\u00edz amarillo y palomero, chiles jalape\u00f1os, frijoles negros o ajonjol\u00ed.<\/p>\n

Por eso le sorprende que el presidente de su pa\u00eds, Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, haya afirmado que hay intereses \u201cpol\u00edticos y electorales\u201d detr\u00e1s del amparo que \u00e9l y un centenar de ind\u00edgenas, habitantes de la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n y organizaciones en defensa del medio ambiente interpusieron en contra de una de las megaobras insignia del Gobierno, el Tren Maya.<\/p>\n

La ofensiva legal obtuvo la semana pasada una importante victoria despu\u00e9s de que un juzgado de Campeche ordenase la suspensi\u00f3n de las obras del segundo tramo del tren mientras se resuelve el juicio. No es la primera vez que el plan de infraestructura llega a los tribunales: hasta ahora acumula tres suspensiones derivadas de nueve amparos presentados por ind\u00edgenas mayas, chuun t\u2019aan y chol.<\/p>\n

La v\u00eda f\u00e9rrea recorrer\u00e1 1.500 kil\u00f3metros a trav\u00e9s de los Estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucat\u00e1n y Quintana Roo, pero el proyecto es mucho m\u00e1s que un tren de pasajeros. Se estima que el 70% de los ingresos resulten del transporte de carga, en buena parte de combustibles (para dar servicio a los seis gasoductos del sureste del pa\u00eds) y productos de la pujante agroindustria de la regi\u00f3n, como la soya o el cerdo.<\/p>\n

Adem\u00e1s, contempla la construcci\u00f3n de \u201cpolos de desarrollo\u201d alrededor de las 19 estaciones del tren en los que \u201cse propiciar\u00e1 el ordenamiento urbano\u201d e incluir\u00e1n \u201cservicios e infraestructura\u201d. La opacidad con la que se ha mantenido el plan no ha permitido conocer muchos detalles sobre ese reordenamiento territorial, pero es lo que m\u00e1s preocupa a los demandantes.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En la comunidad de Ricardo Payro, donde vive Genomel\u00edn L\u00f3pez, inquieta de d\u00f3nde saldr\u00e1 el agua para abastecer un polo de desarrollo en un lugar donde escasea. Sus cosechas dependen de la temporada de lluvias y para el uso dom\u00e9stico la recolectan en cisternas para los meses secos. \u201cNos vamos a quedar sin agua para complacer al turismo\u201d, teme.<\/p>\n

El acceso a esta rec\u00f3ndita \u00e1rea de M\u00e9xico es complicado, lo que ha mantenido al turismo masivo alejado a pesar de que alberga una de las zonas arqueol\u00f3gicas m\u00e1s importantes del pa\u00eds y la segunda mayor extensi\u00f3n de bosque tropical de Am\u00e9rica, despu\u00e9s del Amazonas. El jaguar es el m\u00e1s distinguido de los 86 tipos de mam\u00edferos de la reserva, donde habitan m\u00e1s de 280 especies de aves y 50 de reptiles.<\/p>\n

\u201cNo queremos convertirnos en otro Canc\u00fan, all\u00ed ya se acabaron todo el manglar. Aqu\u00ed todav\u00eda nos queda selva alta\u201d, dice Geno, como le conocen los compa\u00f1eros del Consejo Regional Ind\u00edgena y Popular de Xpujil. Quince miembros de la organizaci\u00f3n se han sumado a la batalla legal.<\/p>\n

El amparo argumenta que el megaproyecto viola el derecho a un medio ambiente sano, establecido en el art\u00edculo 4\u00ba de la Constituci\u00f3n. El presidente dio el banderazo de inicio a las obras en junio pasado a pesar de que la Secretar\u00eda del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) todav\u00eda no hab\u00eda autorizado la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA), algo que no ocurri\u00f3 hasta principios de diciembre. Esa dependencia no atendi\u00f3 las solicitudes de entrevista de EL PA\u00cdS sobre el tema y se limit\u00f3 a responder que las acciones legales interpuestas corresponden al Poder Judicial.<\/p>\n

La MIA no solo se present\u00f3 despu\u00e9s del inicio de la construcci\u00f3n, sino que dividi\u00f3 el proyecto en diferentes fases en lugar de contemplar las posibles afectaciones del conjunto de la obra. Esto viola la Ley General de Equilibrio Ecol\u00f3gico, asegura Xavier Mart\u00ednez, director operativo del Centro Mexicano de Derecho Ambiental (Cemda), una de las organizaciones que present\u00f3 la querella.<\/p>\n

El abogado alerta que el Tren Maya \u201cfragmentar\u00e1 los ecosistemas de la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n\u201d. Adem\u00e1s de Calakmul, la l\u00ednea ferroviaria atravesar\u00e1 ocho importantes \u00e1reas naturales, como la reserva de Los Petenes, en Campeche, o la de Sian Ka\u2019an, en Quintana Roo. \u201cEl proyecto est\u00e1 repitiendo un esquema de desarrollo que trae grandes impactos a la sostenibilidad y pareciera que no hemos aprendido la lecci\u00f3n\u201d, dice Mart\u00ednez.<\/p>\n

La manifestaci\u00f3n de impacto ambiental prev\u00e9 deforestar 800 hect\u00e1reas de selva (equivalentes a unos 1.120 campos de f\u00fatbol) en la primera de las dos fases de la construcci\u00f3n. El documento argumenta que compensar\u00e1 la tala con un programa de reforestaci\u00f3n y reubicaci\u00f3n de especies.<\/p>\n

\u201cEstos megaproyectos dicen: \u2018hay 50 ceibas que cuestan 1.000 pesos, pero yo voy a invertir un mill\u00f3n de pesos, entonces est\u00e1 justificado que las tale\u2019. Pero nosotros no vemos el valor econ\u00f3mico, para nosotros la ceiba es un \u00e1rbol que simboliza los tres planos del universo\u201d. Pedro Uc, ind\u00edgena maya de la localidad de Buctzotz, en Yucat\u00e1n, abandona su hablar pausado a medida que avanza la conversaci\u00f3n sobre lo que califica como \u201cel mal llamado Tren Maya\u201d.<\/p>\n

\u201cNi se consulta, ni nos preguntan, ni nos toman en cuenta cuando se decide construir este proyecto que responde a intereses ajenos a los de las comunidades ind\u00edgenas\u201d, dice ya con el ritmo acelerado, calificando como una \u201cfarsa\u201d la consulta p\u00fablica que promovi\u00f3 el Gobierno de L\u00f3pez Obrador en diciembre de 2019, criticada incluso por las Naciones Unidas.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En 2018, Pedro Uc se uni\u00f3 con representantes de 25 comunidades de Yucat\u00e1n para formar la Asamblea de Defensores del Territorio Maya M\u00fauch\u2019 X\u00edinbal y luchar contra los megaproyectos, las granjas porc\u00edcolas y la soya transg\u00e9nica que dice que amenazan su territorio. Cr\u00edtico con L\u00f3pez Obrador, reprueba que \u201cest\u00e9 trabajando con las mismas empresas corruptas que los Gobiernos anteriores\u201d.<\/p>\n

Un reciente informe de la organizaci\u00f3n Poder revel\u00f3 que el 90% de las licitaciones del Tren Maya han sido adjudicadas de forma directa. Uno de los contratos m\u00e1s jugosos, el del tramo cuatro, se entreg\u00f3 sin concurso p\u00fablico por 25.800 millones de pesos a la constructora mexicana ICA. Esa fue una de las firmas que particip\u00f3 en la edificaci\u00f3n del aeropuerto de Ciudad de M\u00e9xico, que finalmente fue cancelado en 2018 por el presidente bajo acusaciones de corrupci\u00f3n.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el contrato del tramo dos de la obra \u2013el que ha quedado suspendido esta semana por orden del juez\u2013 lo gan\u00f3 un consorcio formado por una filial de Grupo Carso, del magnate Carlos Slim y gran inversionista del cancelado aer\u00f3dromo, y la espa\u00f1ola FCC, imputada en Panam\u00e1 por un caso de corrupci\u00f3n relacionado con Odebrecht, la mayor trama de sobornos de Am\u00e9rica Latina. Un portavoz de Grupo Carso declin\u00f3 hacer comentarios a este diario sobre la decisi\u00f3n judicial.<\/p>\n

Pedro Uc y sus compa\u00f1eros de la Asamblea han impulsado otros tres amparos contra el Tren Maya asesorados por la organizaci\u00f3n en defensa de los derechos humanos Indignaci\u00f3n. Todos fueron rechazados por el juez, pero un tribunal superior decidi\u00f3 turnar uno de ellos a la Suprema Corte para que decida si deben ser admitidos o no.<\/p>\n

El activista sabe que la lucha ser\u00e1 complicada \u201cporque hay demasiados intereses econ\u00f3micos involucrados\u201d. Ha vivido en carne propia lo que significa en M\u00e9xico luchar contra esos intereses: a finales de 2019, \u00e9l y su hijo recibieron una amenaza de muerte que les daba un plazo de 48 horas para abandonar su comunidad. Pero all\u00ed siguen. \u201cAunque sepamos que no tenemos esperanzas de ganar vamos a luchar siempre\u201d.<\/p>\n

https:\/\/elpais.com\/mexico\/sociedad\/2020-12-17\/la-lucha-indigena-que-busca-ponerle-freno-al-tren-maya.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Teresa de Miguel \/ El Pa\u00eds Pueblos originarios y organizaciones ambientalistas han emprendido una batalla legal para detener la construcci\u00f3n de uno de los proyectos estrella de L\u00f3pez Obrador Genomel\u00edn … Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":55846,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[11,80,3,922,926,944,952,2,28,1875,1876,1877,2026,36],"tags":[741,1878],"class_list":["post-55845","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-campeche","category-cintillo","category-megaproyectos","category-megaproyectos-estados","category-mp-campeche","category-mp-quintana-roo","category-mp-yucatan","category-noticias-nacionales","category-quintana-roo","category-resistencia-al-tren-maya-en-la-peninsula-de-yucatan","category-resistencia-al-tren-maya-en-la-peninsula-de-yucatan-quintana-roo","category-resistencia-al-tren-maya-en-la-peninsula-de-yucatan-campeche","category-tren-maya","category-yucatan","tag-indigenas","tag-tren-maya","entry"],"jetpack_featured_media_url":"http:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/LaLuchaQue-e1608485218730.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7ZJR4-ewJ","jetpack_likes_enabled":false,"jetpack-related-posts":[{"id":47874,"url":"http:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/2020\/04\/13\/las-vias-torcidas-del-tren-maya-video\/","url_meta":{"origin":55845,"position":0},"title":"Las v\u00edas torcidas del tren maya (Video)","author":"grieta","date":"13 abril, 2020","format":false,"excerpt":"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=k8FRX9eT0YY","rel":"","context":"En "16. 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