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Arturo Contreras Camero \/Fotos: Trung Nguyen \/Unsplash \/ Pie de P\u00e1gina<\/p>\n
Mientras una juez orden\u00f3 detener las obras del Tren Maya en Palenque, Salto de Agua y Ocosingo durante la contingencia sanitaria; en su Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental, Fonatur expuso que el \u00abetnodesarrollo\u00bb puede ser un giro \u00abpostivo\u00bb al etnocidio\n<\/p><\/blockquote>\n
Actualizaci\u00f3n 24 \/06\/2020<\/p>\n
La manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental del Tren Maya presentada por FOnatur y publicada por la Secretar\u00eda de Medioambiente (Semarnat) defiende el \u00abetnodesarrollo\u00bb como alternativa para el etnocidio.<\/p>\n
\u201cEl etnocidio puede tener un giro positivo, el \u2018etnodesarrollo\u2019, este puede ser posible si se involucra en el proceso de desarrollo y en la administraci\u00f3n de beneficios a las poblaciones ind\u00edgenas que estar\u00edan siendo afectadas por el desarrollo\u201d, dice en la p\u00e1gina 404 de dicho documento.<\/p>\n
Ante las cr\u00edticas recibidas, la administraci\u00f3n del proyecto del Tren Maya hizo una correcci\u00f3n en su cuenta de Twitter, en la que reconoce una \u00aboraci\u00f3n desafortunada\u00bb y un \u00aberror de redacci\u00f3n\u00bb en el documento oficial: no debi\u00f3 decir \u00abgiro positivo\u00bb sino \u00abopuesto positivo\u00bb, dicen las autoridades.<\/p>\n
\nLa Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental tiene 8 cap\u00edtulos, m\u00e1s sus anexos. En cuarto tomo est\u00e1 dedicado a la descripci\u00f3n del sistema ambiental de la regi\u00f3n y de sus oportunidades de desarrollo o deterioro.<\/p>\nEn un apartado referente al an\u00e1lisis de los pueblos ind\u00edgenas de la zona -6 p\u00e1ginas en un documento de m\u00e1s de 460-, el texto cita al soci\u00f3logo y antrop\u00f3logo alem\u00e1n Rodolfo Stavenhagen, quien critic\u00f3 el concepto de desarrollo occidental.<\/p>\n
Este concepto supone que los pueblos ind\u00edgenas se beneficiar\u00e1n por las inversiones de capital y la modernizaci\u00f3n en general, aunque lo \u00fanico que ha dejado ese desarrollo son efectos negativos y perjudiciales. <\/p>\n
Stavenhagen sostuvo que este tipo de desarrollo est\u00e1 asociado con el etnocidio, un proceso en el que un pueblo pierde su identidad por pol\u00edticas que minan su territorio y la base de sus recursos.<\/p>\n
Sin embargo, la manifestaci\u00f3n incorpora la idea de \u00abetnodesarrollo\u00bb como opci\u00f3n al etnocidio:<\/p>\n
\u00abLa capacidad social de un pueblo para construir su futuro, utilizando para ello las ense\u00f1anzas de su experiencia hist\u00f3rica, y los recursos reales y potenciales de su cultura, de acuerdo a un proyecto que se adapte a sus propios valores y aspiraciones futuras\u201d. <\/p>\n
El documento se dio a conocer la semana pasada, aunque debi\u00f3 de haber estado lista antes de la consulta popular para avalar el proyecto.<\/p>\n
La manifestaci\u00f3n fue realizada por el Corporativo en soluciones integrales VR, S.C. y en su desarrollo participaron los ingenieros Armando Briones Rodr\u00edguez y Zenaida Reyes Bautista, la maestra Mar\u00eda Cristina Hern\u00e1ndez Calzada, el doctor Diego Hern\u00e1n Valencia K\u00f6r\u00f6si, la Maestra Priscila Urrutia Carrasco. De ninguno de ellos se menciona especializaci\u00f3n o disciplina. Tambi\u00e9n participaron los bi\u00f3logos Francisco Javier Garc\u00eda Ram\u00edrez e Hilda Marisela Illescas Ramos.<\/p>\n
23 \/06\/2020
\nJueza ordena frenar obras en un tramo del Tren Maya durante la pandemia<\/p>\nLa jueza segunda de distrito de amparo y juicios penales federales del estado de Chiapas concedi\u00f3 la suspensi\u00f3n definitiva de toda las obras relativas al Tren Maya en los municipios de Palenque, Salto de Agua y Ocosingo. En la pen\u00ednsula los trabajos del megaproyecto del gobierno federal contin\u00faan.<\/p>\n
El pasado 1 de mayo la asamblea maya Muuch Ximbal, que aglutina a personas de 25 pueblos mayas de Yucat\u00e1n, pidi\u00f3 que se detuvieran las obras en esas tres localidades pues la actividad social que detonan en los sitios de trabajo podr\u00eda agravar la emergencia sanitaria por coronavirus.<\/p>\n
Como respuesta, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo, Fonatur, la oficina de gobierno responsable del proyecto, emiti\u00f3 un comunicado en el que dice que los trabajos que se est\u00e1n realizando corresponden a la rehabilitaci\u00f3n de la v\u00eda. Como el amparo es contra la construcci\u00f3n de infraestructura nueva, la rehabilitaci\u00f3n est\u00e1 permitida, por lo estas obras contin\u00faan.<\/p>\n
El organismo federal argument\u00f3 que un Tribunal, superior al juzgdo, calific\u00f3 el megaproyecto como una obra de \u00aborden p\u00fablico e inter\u00e9s social\u201d, por lo que analizar\u00e1 si impugna la suspensi\u00f3n.<\/p>\n
Este amparo es uno de por lo menos tres procesos legales que diferentes organizaciones sociales de la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n han iniciado para detener uno de los proyectos de infraestructura m\u00e1s importantes de la administraci\u00f3n del presidente L\u00f3pez Obrador.<\/p>\n
Los solicitantes del amparo buscan ampliarlo para poder frenar definitivamente el proyecto ferroviario.<\/p>\n
\u201cDel juicio sali\u00f3 informaci\u00f3n suficiente para solicitar la ampliaci\u00f3n del amparo, independientemente que el origen haya sido la realizaci\u00f3n en \u00e9pocas de pandemia\u201d, explic\u00f3 en entrevista Jorge Fern\u00e1ndez, abogado de la organizaci\u00f3n Indignaci\u00f3n, que asesoran a la asamblea de muuch Ximbal en el proceso legal. <\/p>\n
\u201cEsta ampliaci\u00f3n cuestiona el fondo del proyecto\u201d, explica el abogado, \u201cel fondo es justamente la viabilidad del proyecto. Si es viable a partir del impacto que pueda generar al ecosistema y la afectaci\u00f3n a las comunidades por las que atraviesa el tren\u201d.<\/p>\n
La semana pasada Fonatur dio a conocer la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental, algo que debi\u00f3 de haber hecho antes de la consulta sobre el proyecto realizada a finales de 2019.<\/p>\n
\u201cEsto lo que demuestra que todo se ha hecho mal, justamente lo que se debi\u00f3 haber hecho en principio era ver la viabilidad del proyecto\u201d, asegura Fernandez. <\/p>\n
Seg\u00fan explica el abogado Fern\u00e1ndez, Fonatur no tiene la capacidad legal de realizar licitaciones, por lo que la construcci\u00f3n del tren est\u00e1 basada en una serie de irregularidades.
\n\u00abVamos a cumplir lo que diga el juez\u00bb: AMLO<\/p>\nPor la ma\u00f1ana, en su conferencia diaria, el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador dijo que aceptar\u00e1 la decisi\u00f3n de la juez; sin embargo, consider\u00f3 que detr\u00e1s del amparo promovido por comunidades Ch\u2019ol hay \u201ctintes pol\u00edticos\u201d.<\/p>\n
\u201cNosotros vamos a cumplir con los ordenamientos legales. Si una autoridad del poder judicial, un juez, un magistrado, nos ordena detener una obra, vamos a cumplir, vamos a hacerle caso, vamos a respetar a la autoridad\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
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