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\nDulce Olvera \/ Sin Embargo<\/p>\n
\nDulce Olvera \/ Sin Embargo<\/p>\n
Mientras la suspensi\u00f3n contra un tramo del Tren Maya obtenida por Xpujil est\u00e1 pausada por la emergencia sanitaria, la construcci\u00f3n de la obra insignia del sexenio sigue, a pesar del riesgo por el coronavirus, acusaron organizaciones mayas, que preparan m\u00e1s recursos jur\u00eddicos.<\/p>\n
Ciudad de M\u00e9xico, 25 de abril (SinEmbargo).\u2013 Durante la fase 3 del COVID-19, el Gobierno federal contin\u00faa con el proyecto del Tren Maya, a pesar de que la comunidad de Xpujil, Campeche, obtuvo una suspensi\u00f3n contra un tramo de la obra de infraestructura m\u00e1s importante del sexenio, y mayas alistan m\u00e1s recursos jur\u00eddicos por la violaci\u00f3n a est\u00e1ndares internacionales sobre su derecho a la consulta ind\u00edgena, por su alto impacto ambiental en una zona rica en diversidad biol\u00f3gica y cultural, y ahora por el riesgo a los trabajadores y comunidades debido a la pandemia.<\/p>\n
\u201cSe va a continuar con esta cuesti\u00f3n jur\u00eddica desde diferentes pueblos de la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n para seguir defendiendo el territorio y la vida buscando frenar este megaproyecto que est\u00e1 violentando sistem\u00e1ticamente nuestros derechos. Seguramente muy pronto vamos a tener nuevos amparos\u201d, dijo \u00c1ngel Sulub, defensor en Quintana Roo. \u201cNo existe una Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental del proyecto en general, no contamos con esa informaci\u00f3n. Lo que se presenta es vago\u201d.<\/p>\n
Naayeli Ram\u00edrez, de la Red de Litigio Estrat\u00e9gico en favor de Comunidades Ind\u00edgenas y Campesinas de la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n, no descart\u00f3 que surjan nuevas solicitudes de amparo, pero no hay suficientes abogados para apoyar a las comunidades campesinas e ind\u00edgenas, matiz\u00f3. Desde la publicaci\u00f3n de su pronunciamiento contra el Tren Maya han sido contactados en b\u00fasqueda de apoyo.<\/p>\n
\u201cAlgunos quejosos afirman que las personas que hacen los censos entran a sus predios sin permisos y otras quejas de comunidades agrarias son porque la Procuradur\u00eda Agraria pide asambleas para otorgar poderes de dominio y administraci\u00f3n a los comisarios, los cuales no se pueden otorgar. Promueven ambiente de ilegalidad e impunidad. Y el avance del amparo en Xpujil ha sido muy lento; no los est\u00e1n dejando ahora interponer quejas ni presenciar evidencia. Todo est\u00e1 detenido por la pandemia, mientras el Tren sigue. Es muy penoso\u201d, expuso Ram\u00edrez.<\/p>\n
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\nPese a todo, el Presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador insiste en construir el Tren Maya. Foto: Cuartoscuro.<\/p>\n
Desde el 6 de abril est\u00e1 publicado en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n que todas las actividades de producci\u00f3n de acero, cemento y vidrio que tengan contratos vigentes con el Gobierno federal deber\u00e1n continuar para cumplir con los compromisos a corto plazo de los proyectos Dos Bocas, el Aeropuerto Felipe \u00c1ngeles, el Corredor Trans\u00edstmico y este tren.<\/p>\n
Esta semana el consorcio Mota-Engil, en convenio con China Communications Construction Company LTD, Grupo Cosh, V Eyasa y Gavil Ingenier\u00eda, gan\u00f3 un contrato por 15 mil 538 millones de pesos para el tramo I de Palenque, Chiapas, a Esc\u00e1rcega, Campeche, inform\u00f3 el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur). En estos 232 kil\u00f3metros se van a rehabilitar y mejorar v\u00edas existentes del Ferrocarril Chiapas-Mayab.<\/p>\n
Y del 13 al 20 de abril, entonces con m\u00e1s de 8 mil casos de coronavirus, ONU-Habitat \u2013en coordinaci\u00f3n con Fonatur y el Gobierno de Campeche\u2013 realiz\u00f3 entrevistas telef\u00f3nicas o personales de casi una hora \u201ccon medidas de seguridad sanitaria\u201d a residentes aleda\u00f1os a las v\u00edas del tren, en las colonias Camino Real, Bellavista, La Ermita y Santa Luc\u00eda, para conocer opciones preferenciales ante una posible relocalizaci\u00f3n. Adem\u00e1s el 53 por ciento de tierra del trazo del Tren Maya se encuentra sobre terrenos ejidales. \u201cLos censos y las entrevistas son parte de un programa de trabajo que ten\u00edan dise\u00f1ado, pero no hemos encontrado ning\u00fan sustento legal ni tampoco la prohibici\u00f3n expl\u00edcita\u201d, dijo Naayeli Ram\u00edrez.<\/p>\n
Sulub agreg\u00f3 que \u201cNaciones Unidas tendr\u00eda que mostrar una postura conforme a los derechos en todas sus oficinas. La creaci\u00f3n de nuevos \u2018polos urbanos de desarrollo\u2019 a lo largo de las estaciones del Tren constituyen una gran amenaza para las comunidades; a\u00fan no est\u00e1n resueltos los problemas de rellenos sanitarios ni manejo de residuos s\u00f3lidos\u2026\u201d.<\/p>\n
Y las Asambleas Informativas han sido canceladas, justo por la pandemia. Para Pedro Uc, de la Asamblea de Defensores del Territorio Maya M\u00fauch\u2019 X\u00edinbal, con localidades por donde estar\u00e1n las estaciones, da lo mismo porque m\u00e1s que informaci\u00f3n clara, \u201ces propaganda\u201d.<\/p>\n
PIDEN SUSPENDER HASTA UNA CONSULTA REAL<\/p>\n
La Red de Litigio Estrat\u00e9gico en favor de Comunidades Ind\u00edgenas y Campesinas de la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n manifest\u00f3 que resulta \u201cpreocupante\u201d que frente a la emergencia sanitaria a nivel mundial el Gobierno federal pretenda mantener las actividades relacionadas con el Tren Maya, a pesar de que la construcci\u00f3n de m\u00e1s de mil kil\u00f3metros en cinco estados y el desalojo de personas \u201cno es esencial\u201d en el contexto de la actual pandemia.<\/p>\n
\u201cEsta determinaci\u00f3n pone en riesgo la salud y la vida de las y los trabajadores que tendr\u00e1n que continuar con las obras derivadas del proyecto, as\u00ed como de la poblaci\u00f3n, mayoritariamente ind\u00edgena, afectada por el mismo\u201d, acusaron las organizaciones, colectivos y comunidades conformantes de la Red de poblados de Canc\u00fan hasta Palenque, de Bacalar a Esc\u00e1rcega.<\/p>\n
La justificaci\u00f3n de Fonatur para seguir es que la construcci\u00f3n de los primeros cinco tramos generar\u00e1 cerca de 80 mil empleos en lo que queda del 2020 para la regi\u00f3n del sureste de M\u00e9xico.<\/p>\n
\u201cHasta el momento hay informaci\u00f3n de que beneficiar\u00e1 preferentemente a empresarios de la construcci\u00f3n y del turismo, generando despojo del territorio para las comunidades, desalojo de la poblaci\u00f3n y si acaso generar\u00eda empleos precarios, mal pagados y sin garant\u00edas de seguridad social\u201d, reculan las organizaciones y llaman al Presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador a suspender la obra y, con posterioridad a la emergencia sanitaria, iniciar un proceso de di\u00e1logo real, serio, informado y equitativo que garantice los derechos a la informaci\u00f3n, y que cumpla con el Convenio 169 de la OIT, Declaraciones de la ONU y de la OEA con respecto a la participaci\u00f3n, al medio ambiente sano, al territorio y a la libre determinaci\u00f3n de las comunidades afectadas.<\/p>\n
Tambi\u00e9n urgieron a la Comisi\u00f3n Nacional de Derechos Humanos (CNDH) a emitir las medidas cautelares pertinentes para solicitar que se salvaguarden esos derechos que est\u00e1n en riesgo por la continuaci\u00f3n del proyecto.<\/p>\n
\u201cEL GOBIERNO SE APROVECHA PARA AVANZAR\u201d<\/p>\n
Continuar con la construcci\u00f3n del Tren Maya, manifiesta la Red de Litigio, genera un estado de indefensi\u00f3n hacia aquellas personas y comunidades que han manifestado su rechazo u oposici\u00f3n al proyecto. Ante la falta de normalidad en el funcionamiento de los tribunales, se debe garantizar la posibilidad real de que las personas, comunidades o colectivos puedan ejercer su acceso a la justicia para impugnar cualquier acto u omisi\u00f3n del proyecto.<\/p>\n
\u201cEl Gobierno federal se aprovecha de la actual coyuntura para avanzar, sin el riesgo de oposici\u00f3n, en la continuaci\u00f3n de un proyecto que ha sido cuestionado por diversos sectores y cuya opacidad incluso ha generado la emisi\u00f3n de una orden de suspensi\u00f3n por parte de una Jueza Federal ante un amparo presentado por comunidades de Calakmul (Xpujil) y Candelaria\u201d, acusan.<\/p>\n
En enero una Jueza otorg\u00f3 al Consejo Regional Ind\u00edgena y Popular de Xpujil (CRIPX) una suspensi\u00f3n por el amparo 12\/2020 solicitado en Campeche que pidi\u00f3 frenar avances en toda la obra, por los incumplimientos del proceso de consulta ind\u00edgena con el Convenio 169 de la Organizaci\u00f3n Internacional del Trabajo (OIT). El proceso participativo realizado por el Gobierno federal a diversas comunidades ind\u00edgenas afectadas por el proyecto, entre el 15 de noviembre y el 15 de diciembre del a\u00f1o pasado, no fue una consulta libre, previa, informada, culturalmente adecuada y de buena fe, e incluso fue cuestionado por la Oficina en M\u00e9xico del Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Derechos Humanos (ONU-DH).<\/p>\n
\u201cEsta consulta no es vinculante y es una garant\u00eda endeble. Peleamos para que se respeten nuestros derechos de vivir en un medio ambiente sano, que nosotros podamos tomar nuestras propias decisiones entorno a las formas de desarrollo que queremos en nuestro territorio y eso salvaguarde nuestra lengua y formas de vida\u201d, asegur\u00f3 el defensor maya Pedro Uc, quien recibi\u00f3 a su celular amenazas de muerte un d\u00eda despu\u00e9s de esta consulta de finales de 2019.<\/p>\n
Pero Fonatur impugn\u00f3 ante el Tribunal Colegiado, por lo que se acotaron los alcances del recurso jur\u00eddico: \u201cla suspensi\u00f3n anterior afectaba cualquier obra en los casi mil 500 kil\u00f3metros de la ruta. Ahora, la jueza acot\u00f3 la suspensi\u00f3n solo a obras nuevas en los l\u00edmites geogr\u00e1ficos de la comunidad de Xpujil [donde habitan los 18 solicitantes]\u201d.<\/p>\n
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\nM\u00e1s de 12 mil firmas de Chiapas apoyan el amparo presentado por la comunidad de Campeche. Foto: Cuartoscuro.<\/p>\n
D\u00edas despu\u00e9s en marzo, m\u00e1s de 12 mil firmas de pobladores de 15 municipios de Chiapas respaldaron el amparo del Consejo Regional Ind\u00edgena y Popular de Xpujil. Sin embargo, las audiencias se han suspendido por la presencia del coronavirus.<\/p>\n
\u201cConfiamos en que se demuestre con las pruebas presentadas la violaci\u00f3n al derecho de consulta ind\u00edgena que se realiz\u00f3 con un proceso ciudadano en diciembre\u201d, dijo \u00c1ngel Sulub, defensor en Quintana Roo. \u201cEs un grave error porque el amparo se present\u00f3 en contra de toda la implementaci\u00f3n del proyecto en todos los tramos, no solo uno, por lo que se est\u00e1n violentando sistem\u00e1ticamente los derechos de los pueblos originarios\u201d.<\/p>\n
Asimismo, acusan, es imposible realizar solicitudes de informaci\u00f3n con respecto al avance del proyecto debido a la suspensi\u00f3n de plazos ante los institutos estatales y el Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Informaci\u00f3n y Protecci\u00f3n de Datos Personales (INAI) por lo que se suma a la opacidad y falta de informaci\u00f3n con la cual \u201cel Gobierno federal ha manejado esta obra\u201d.<\/p>\n
DEFORESTACI\u00d3N Y DESABASTO DE AGUA<\/p>\n
Las organizaciones han insistido en la ausencia de informaci\u00f3n sobre los impactos ambientales, econ\u00f3micos y sociales que el Tren Maya acarrear\u00e1 para la poblaci\u00f3n, particularmente para las comunidades mayas.<\/p>\n
El proyecto del Tren Maya se planea en una zona con selvas, manglares, sabanas, petenes, cenotes y dunas costeras, hogar de flora y fauna en alg\u00fan riesgo. Por ello, su construcci\u00f3n implica la deforestaci\u00f3n de 2 mil 500 hect\u00e1reas de selvas h\u00famedas y secas, alert\u00f3 el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA).<\/p>\n
Las comunidades de Calakmul padecer\u00e1n bastante. Xpujil, donde viven los amparados, son la cabecera de este municipio de Campeche. Se prev\u00e9 desabasto de agua, no tienen servicio de recolecci\u00f3n de residuos, por lo que se acumular\u00edan y vivir\u00e1 presi\u00f3n a la zona arqueol\u00f3gica por incremento de visitantes de 40 mil a 3 millones estimado.<\/p>\n
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\nLa zona por donde se planea que pase el Tren Maya es rica en biodiversidad. Foto: CEMDA.<\/p>\n
El CEMDA tambi\u00e9n advierte sobre la generaci\u00f3n de ruido que puede afectar particularmente la orientaci\u00f3n de los murci\u00e9lagos, un impacto en \u00c1reas Naturales Protegidas y p\u00e9rdida de h\u00e1bitat, fragmentaci\u00f3n, atropellamiento y bloqueos de paso de fauna.<\/p>\n
La Corte Interamericana de Derechos Humanos (CIDH), al emitir su opini\u00f3n consultiva OC-23\/17, determin\u00f3 que los Estados poseen obligaciones procesales, como garantizar el acceso a la informaci\u00f3n relacionada con posibles da\u00f1os ambientales, asegurar el derecho a la participaci\u00f3n p\u00fablica en los procesos de toma de decisiones sobre el impacto ambiental y asegurar el derecho de acceso a la justicia para hacer cumplir las obligaciones estatales relacionadas con el medio ambiente, situaciones que, hasta la fecha, no se han satisfecho en el proyecto denominado Tren Maya y cuyo cumplimiento se hace imposible en las actuales circunstancias de contingencia sanitaria.<\/p>\n