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\nEugenia L\u00f3pez \/Avispa Midia
\nEl proceso de \u201cconsulta\u201d para la realizaci\u00f3n del Tren Maya emprendido por el gobierno federal desde el 15 de noviembre pasado est\u00e1 por concluir.<\/p>\n
\nEugenia L\u00f3pez \/Avispa Midia
\nEl proceso de \u201cconsulta\u201d para la realizaci\u00f3n del Tren Maya emprendido por el gobierno federal desde el 15 de noviembre pasado est\u00e1 por concluir.<\/p>\n
En realidad, son dos las \u201cconsultas\u201d que pretenden realizarse de manera simult\u00e1nea: una dirigida a ciudadanos en general por medio de un \u201cejercicio participativo ciudadano\u201d, y otra a comunidades ind\u00edgenas afectadas por el megaproyecto, los d\u00edas 14 y 15 de diciembre de 2019.<\/p>\n
Para el \u201cejercicio participativo ciudadano\u201d, la \u201cConvocatoria del Proceso de Consulta Ind\u00edgena y Jornada de Ejercicio Participativo Ciudadano sobre el Proyecto de Desarrollo Tren Maya\u201d especifica que se instalar\u00e1n M\u00f3dulos de Participaci\u00f3n Ciudadana en los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucat\u00e1n y Quintana Roo. El d\u00eda 15 de diciembre, en un horario de 8:00 a 18:00 horas \u201cse recibir\u00e1 la participaci\u00f3n de la ciudadan\u00eda a trav\u00e9s de casillas y papeletas en la que expresar\u00e1n su opini\u00f3n\u201d, precisa el documento.<\/p>\n
En cuanto a la consulta ind\u00edgena, \u00e9sta se llevar\u00e1 a cabo por medio de 15 Asambleas Regionales Consultivas en diferentes localidades. Seg\u00fan la convocatoria, para esas asambleas est\u00e1n convocadas \u201clas autoridades e instituciones representativas de los municipios y las comunidades ind\u00edgenas pertenecientes a los pueblos ind\u00edgenas Maya, Ch\u2019ol, Tseltal, Tsotsil, y otros, de los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucat\u00e1n y Quintana Roo, ubicados en el \u00e1rea de influencia del \u2018Proyecto de Desarrollo Tren Maya\u2019\u201d.<\/p>\n
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\nMunicipios en la ruta de la construcci\u00f3n del megaproyecto. Fuente: Procesos de consulta para el Tren Maya<\/p>\n
El texto tambi\u00e9n especifica que las 15 regiones ind\u00edgenas en las que se realizar\u00e1n las asambleas fueron configuradas \u201cteniendo como base la informaci\u00f3n oficial disponible sobre municipios y localidades ind\u00edgenas ubicados en el \u00e1rea de influencia del proyecto\u201d.<\/p>\n
Antes, se deben de haber realizado asambleas informativas, as\u00ed como una etapa deliberativa en la que los representantes de las comunidades ind\u00edgenas podr\u00e1n haber llevado a cabo \u201casambleas o reuniones con sus integrantes a fin de reflexionar la informaci\u00f3n recibida y construir propuestas, sugerencias o planteamientos sobre el Proyecto de Desarrollo Tren Maya\u201d.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.grieta.org.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/cronograma-consulta-768x498.png\")
\nCronograma del proceso de consulta. Fuente: Procesos de consulta para el Tren Maya<\/p>\n
Seg\u00fan palabras del titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jim\u00e9nez Pons, tanto en la consulta ciudadana como en la consulta ind\u00edgena, la \u00fanica pregunta ser\u00e1 \u201c\u00bfva el tren Maya, s\u00ed o no?\u201d.<\/p>\n
Por otro lado, el proyecto de investigaci\u00f3n \u201cProducci\u00f3n de territorialidades y resistencia a los megaproyectos en la regi\u00f3n maya\u201d, documenta que el tren maya afectar\u00e1 a 1828 comunidades y 163 n\u00facleos ejidales por donde pasar\u00e1 la v\u00eda o donde se construir\u00e1n las estaciones, \u201caunque realmente a\u00fan no sabemos la cifra exacta porque todav\u00eda es un proyecto\u201d.<\/p>\n
El proyecto<\/p>\n
Seg\u00fan el documento \u201cFicha t\u00e9cnica del Tren Maya: Aspectos legislativos, ambientales, econ\u00f3micos y socio-culturales\u201d, el proyecto contempla la puesta en marcha de un tren en un circuito de 1,525 kil\u00f3metros a lo largo de los estados de Quintana Roo, Yucat\u00e1n, Campeche, Tabasco y Chiapas. Se plantea la construcci\u00f3n de 17 estaciones en las localidades de Palenque, Tenosique, Esc\u00e1rcega, Campeche, Xpujil, Calakmul, M\u00e9rida, Maxcan\u00fa, Izamal, Chich\u00e9n Itz\u00e1, Valladolid, Canc\u00fan, Puerto Morelos, Playa del Carmen, Tulum, Felipe Carrillo Puerto y Bacalar. La ruta est\u00e1 dividida en tres tramos: 426 km en la selva, 653km en el Golfo y 446 km en el Caribe.<\/p>\n
Seg\u00fan palabras de Rogelio Jim\u00e9nez Pons, de esos 1525 km, m\u00e1s del 90% ya cuenta con derecho de v\u00eda. <\/p>\n
El ferrocarril pretende transportar tres millones de turistas al a\u00f1o, usando locomotoras de biodi\u00e9sel h\u00edbridas.<\/p>\n
El proyecto es presentado por el gobierno federal como un plan \u201cintegral de ordenamiento territorial, infraestructura, crecimiento socioecon\u00f3mico y turismo sostenible\u201d, y que, se argumenta, tiene como principal objetivo \u201cel bienestar social de los habitantes de la zona maya\u201d con la conexi\u00f3n de \u201clas principales ciudades y circuitos tur\u00edsticos de la regi\u00f3n para integrar territorios de gran riqueza natural y cultural al desarrollo tur\u00edstico, ambiental y social en la regi\u00f3n\u201d.<\/p>\n
Sin embargo, el discurso oficial omite difundir las consecuencias en la deforestaci\u00f3n de la selva, la venta de tierras de propiedad social, el cambio de uso de suelo o la especulaci\u00f3n inmobiliaria.<\/p>\n
EN CONTEXTO El agronegocio, industria depredadora en la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n<\/p>\n
Como lo documenta la investigaci\u00f3n \u201cProducci\u00f3n de territorialidades y resistencia a los megaproyectos en la regi\u00f3n maya\u201d, la instituci\u00f3n encargada del desarrollo del Tren Maya, Fonatur, es la instituci\u00f3n que en el pasado ha impulsado la construcci\u00f3n de las zonas tur\u00edsticas de Canc\u00fan, Huatulco, Loreto o Los Cabos. \u201cCabe se\u00f1alar que, en todos los casos, la construcci\u00f3n de los Centros Integralmente Planeados gener\u00f3 graves conflictos agrarios, pues las tierras (mayoritariamente ejidales y comunales) fueron expropiadas de manera irregular, a veces a trav\u00e9s del fraude y la especulaci\u00f3n, otras con indemnizaciones muy bajas\u201d, se\u00f1ala el documento sobre los estragos de la industria inmobiliaria y tur\u00edstica en la regi\u00f3n.<\/p>\n
La investigaci\u00f3n tambi\u00e9n detalla que el proyecto del Tren Maya, adem\u00e1s de las estaciones tambi\u00e9n \u201cproyecta la creaci\u00f3n de nuevos centros urbanos, los cuales, seg\u00fan Fonatur, podr\u00edan agregar hasta 50 mil habitantes a la regi\u00f3n. Estas nuevas ciudades que depender\u00e1n del turismo, en lugar de traer un desarrollo de las comunidades y una mejor\u00eda en el bienestar social, pueden afectar el medioambiente y la cultura de las comunidades\u201d, argumenta el documento.<\/p>\n