1. Destrucci\u00f3n del Bosque<\/p>\n
El proyecto de Autopista Naucalpan \u2013 Aeropuerto de Toluca, pretenden destruir directamente 600,000 metros cuadrados de bosque, seg\u00fan cifras oficiales, dentro de un \u00e1rea perteneciente al gran Bosque Otom\u00ed-Mexica, tambi\u00e9n conocido como Gran Bosque de Agua, principal pulm\u00f3n y afluente de ox\u00edgeno y de agua para los valles de M\u00e9xico y Toluca. Aunque en realidad ser\u00edan m\u00e1s de 960,000 m2 de bosque devastados directamente.<\/p>\n
Esta hermosa zona de bosques es un \u00e1rea libre de autopistas, de m\u00e1s de 20 mil hect\u00e1reas, mismas que ser\u00edan atravezadas y divididas por el proyecto carretero, a pesar de las advertencias de cient\u00edficos, que alertan del da\u00f1o irreversible que estar\u00edan generando en uno de los ecosistemas m\u00e1s vitales de M\u00e9xico.<\/p>\n
\u201cLa fragmentaci\u00f3n por carreteras es una de las principales estocadas al coraz\u00f3n de los acu\u00edferos y bosques\u201d, Jurgen Hoth, investigador de Iniciativa Bosque del Agua.<\/p>\n
Esta zona se ubica en la parte central de una extensi\u00f3n monta\u00f1osa con una edad geol\u00f3gica de 2 millones de a\u00f1os y un \u00e1rea de 235 mil hect\u00e1reas, las cuales son la mayor fuente de vida, ox\u00edgeno y agua para enormes metr\u00f3polis como los Valles de M\u00e9xico y Toluca.<\/p>\n
2. Agua, recurso vital que escasea, sufrir\u00e1 otra enorme afectaci\u00f3n.<\/p>\n
Este trazo estar\u00eda reduciendo la producci\u00f3n de agua, en 250 millones de litros de agua por a\u00f1o, un enorme da\u00f1o biol\u00f3gico, con el \u00fanico fin de construir un proyecto de superautopista privada, que plantea conectar una de las zonas de lujo: Interlomas Naucalpan con el aeropuerto de Toluca.<\/p>\n
Diversos investigadores han alertado del grave riesgo en el que vive la poblaci\u00f3n de los valles de M\u00e9xico y Toluca, quienes tienen un importante d\u00e9f\u00edcit de agua, lo cual, de seguirse manteniendo, causar\u00e1 que en unos a\u00f1os los mantos acu\u00edferos se queden sin capacidad de proveer suficiente agua para las ciudades y poblaciones.<\/p>\n
Actualmente los mantos acu\u00edferos conservan menos de un 30% en promedio, de la cantidad de agua que ten\u00edan hace un siglo.<\/p>\n
Adem\u00e1s en la zona existen el triple de pozos de los que la CNA ha autorizado, y practicamente la totalidad de estos opera sin control, lo cual unicamente ha tra\u00eddo beneficios para la industria pero a un alt\u00edsimo costo para la cuenca de la regi\u00f3n. Y esto es el algo que la CNA sigue sin explicar, as\u00ed como tampoco ha explicado porque se sigue poniendo en riesgo el vital l\u00edquido para millones de personas.<\/p>\n
3. Las autoridades pretenden que se ignore el valor cultural e hist\u00f3rico de la zona.<\/p>\n
Este proyecto de autopista, ha permanecido inconcluso desde hace varios a\u00f1os, debido a la resistencia de diversas comunidades afectadas directamente, por lo que las autoridades han cambiado de estrategia en varias ocasiones para buscar imponer el proyecto.<\/p>\n
El municipio de Lerma, emiti\u00f3 en 2012 una resoluci\u00f3n respecto al proyecto, afirmando que esta zona \u201ccarece de alg\u00fan valor hist\u00f3rico, social o cultural\u201d, lo cual fue utilizado para promover la expropiaci\u00f3n del bosque.<\/p>\n
El estado mexicano intenta desconocer el enorme valor biol\u00f3gico y ancestral que representa esta zona, la cual ha sido ocupada por culturas ancestrales. Se tiene documentada la existencia de un grupo \u00f1ha\u00f1hu altamente civilizado para la \u00e9poca habitando esta zona monta\u00f1osa de la cuenca alta del R\u00edo Lerma hace m\u00e1s de 3 mil a\u00f1os.
\nLos Matlatzinca tambi\u00e9n llegaron a ocupar esta zona, agradeciendo al cielo no haber sido atacados por los otom\u00edes (flechadores de p\u00e1jaros) quienes ocupaban la zona monta\u00f1osa y oriente del gran lago, fuente de sustento de los habitantes de la regi\u00f3n y actualmente degradado a tres peque\u00f1os reservorios de agua conocidos como las Ci\u00e9negas de Lerma.<\/p>\n
\u201cFragmento de leyenda matlatzinca sobre el nacimiento del R\u00edo Ndareje, hoy mal llamado Lerma\u201d<\/p>\n
\u201c-\u00a1Mira, madre! \u00ac exclam\u00f3 el ni\u00f1o j\u00f1atjo \u00ac \u00a1No quiere atacarnos ni a nosotros ni a los otom\u00edes!\u00a1Es una serpiente buena!
\nUna vez en la llanura, el ofidio comenz\u00f3 a deslizarse por el suelo, movi\u00e9ndose como es la costumbre de estos reptiles, pero describiendo, en su caso, curvas muy espaciosas.A la potente luz del sol, el rastro que la serpiente iba dejando a trav\u00e9s del valle era cada vez m\u00e1s amplio, brillaba como si fuese de agua. Y he ah\u00ed que de pronto fue de agua y los j\u00f1atjo y los otom\u00edes fueron a comprobarlo\u2026
\n\u2013 \u00a1E1 rastro de la serpiente es ahora un r\u00edo! \u00a1Es el prodigio que esper\u00e1bamos al observar que no ven\u00eda muerta ni herida en el pico del \u00e1guila -exclam\u00f3 el jefe otom\u00ed\u201d.
\nCon la cultura tolteca, descendiente tambi\u00e9n de los otom\u00edes, y quien domin\u00f3 el Valle de Toluca entre el 900 y 1200 d.c. tambi\u00e9n convivieron en paz por siglos.<\/p>\n
Fue medio siglo antes de la conquista que tambi\u00e9n los mexicas ocuparon la regi\u00f3n, esta vez imponi\u00e9ndose militarmente.<\/p>\n
Esta zona representa un nicho hist\u00f3rico fundamental en la historia de nuestro pa\u00eds, esta zona circundante al gran lago del valle del Matlatzinco, generaba de forma natural, un lugar id\u00f3neo para la proliferaci\u00f3n de la vida y la cultura.<\/p>\n
Es inconcebible que a unos metros de donde va a pasar el proyecto carretero se encuentran algunos de los puntos m\u00e1s sagrados de la cultura otom\u00ed.<\/p>\n
4. Rutas y lugares sagrados humillados.<\/p>\n
Actualmente contin\u00faan siendo visitados y venerados por la cultura otom\u00ed diversos puntos sagrados dentro del perimetro de bosque que pretende ser dividido por el proyecto carretero.<\/p>\n
Hist\u00f3ricamente la cultura \u00d1ha\u00f1hu (otom\u00ed) ha sido un ejemplo de humildad, nunca desarrrollaron ostentosas edificaciones y se mantuvieron tratando de vivir pac\u00edficamente y en armon\u00eda con la madre tierra. Esto ha ocasionado que algunos gobernantes consideren a los otom\u00edes personas sumisas que no son capaces de defender su cultura; sin embargo esto no es as\u00ed, actualmente se est\u00e1n movilizando cientos de personas pertenecientes a las culturas originarias del pa\u00eds para reivindicar su derecho a existir.<\/p>\n
Las ofensas contra los puntos sagrados de la cultura otom\u00ed, han llegado a niveles ins\u00f3litos y si se permite el paso de la autopista ser\u00eda una degradaci\u00f3n total y irremediable en contra de la segunda cultura m\u00e1s antigua de la historia de M\u00e9xico.<\/p>\n
Entre los puntos sagrados de la cultura Otom\u00ed que se encuentran en esta zona, destaca Nda\u00f1u, Kaxoy, Ninhua, Domindahi, Donikj\u00e4, as\u00ed como el Cerro de la Campana y el centro ceremonial de Nacelagua.<\/p>\n
Con la construcci\u00f3n de la autopista, se ver\u00e1 truncada la ruta sagrada Nda\u00f1u-Donikj\u00e4, en la cual se realizan diversas festividades \u00f1ha\u00f1hus milenariamente, entre ellas la ceremonia del Fuego Nuevo. Esta ruta sagrada se hace anualmente desde la comunidad ind\u00edgena de San Lorenzo Huitzizilapan, hasta el punto m\u00e1s alto del municipio de Lerma.<\/p>\n
Tambi\u00e9n quedar\u00edan cortadas de tajo los senderos sagrados que conducen desde el lado norte hacia el santuario de Nacelagua, el cual adem\u00e1s ha sido privatizado en un 99%!!! al venderse para la construcci\u00f3n de un fraccionamiento privado de lujo denominado Reserva Sante Fe, en lo que son parte de los terrenos de Santa Mar\u00eda Atarasquillo, que fue el primer ejido en privatizar parte de sus tierras tras la reforma agraria impulsada por Carlos Salinas de Gortari.<\/p>\n
Esto ha ocasionado que todo el bosque que rodea a este lugar sagrado, se convierta ahora en propiedad privada, de hecho ya se han colocado separaciones al borde del camino, las cuales pronto se convertir\u00e1n en enormes paredes que evitar\u00e1n que las ancestrales culturas que adoraban a este bosque, se queden fuera de \u00e9l, unicamente se les permitir\u00e1 el acceso a los dos centros sagrados que quedaron ahora como islas en medio del enorme fraccionamiento: Nacelagua y el Cerro de la Campana. De hecho actualmente ya hay puestos de seguridad de Reserva Sante F\u00e9, cuidando los \u00fanicos accesos que quedan para acceder a Nacelagua, los cuales cierran a su antojo.<\/p>\n
La milenaria ruta sagrada Nacelagua-Cerro de la Campana, ha quedado completamente obstruida, los gobernantes actuales no comprenden que para los otom\u00edes lo sagrado es el bosque entero; es como si a los Wix\u00e1rika les privatizaran el desierto completo y solo dejaran un peque\u00f1o sendero para llegar al Cerro del Quemado, es una completa aberacci\u00f3n y ofensa a la cultura originaria, pero as\u00ed es el Estado de M\u00e9xico.<\/p>\n
El cerro de la Campana es el lugar donde se origin\u00f3 la vida, seg\u00fan la cosmogon\u00eda \u00d1h\u00e4to (Otom\u00ed del Alto Lerma), el punto m\u00e1s sagrado de toda su cultura, el cual quedar\u00e1 solamente como un atractivo m\u00e1s a un costado de la superautopista que pasar\u00e1 a solamente 2000 metros de distancia, separado unicamente por un peque\u00f1o valle en medio del bosque, por lo cual quedar\u00e1 completamente vulnerable a todos los desperdicios, contaminaci\u00f3n, ruido y dem\u00e1s vejaciones que dejar\u00e1 la supercarretera; la cual adem\u00e1s destruir\u00e1 los \u00faltimos senderos sagrados que acceden a \u00e9l.<\/p>\n
5. Se est\u00e1n violando diversos tratados internacionales.<\/p>\n
El gobierno mexicano est\u00e1 haciendo caso omiso de todos los tratados y convenios internacionales firmados que garantizan el derecho de los pueblos ind\u00edgenas a ser respetados en su territorio y cultura.<\/p>\n
Las comunidades ind\u00edgenas de San Lorenzo Huitzizilapan, San Francisco Xochicuautla y Santa Cruz Ayotuxco, son afectados directos del proyecto carretero, el cual ha sido ordenado sin considerar ni en lo m\u00e1s m\u00ednimo los usos y costumbres de las comunidades afectadas.<\/p>\n
Aunque esta agresi\u00f3n tambi\u00e9n es contra toda la cultura \u00d1ha\u00f1hu de todo mesoam\u00e9rica, pues representa uno de sus puntos m\u00e1s sagrados, por lo cual deber\u00eda considerarse la opini\u00f3n de los pueblos ind\u00edgenas, algo que no ha sucedido, y por lo cual los pueblos decidieron organizarse desde hace a\u00f1os para detener el epistemicidio en la regi\u00f3n.<\/p>\n
6. Han usado corruptamente m\u00faltiples estrategias para intentar IMPONER el proyecto.<\/p>\n
Esta autopista fue una promesa de campa\u00f1a que Enrique Pe\u00f1a Nieto nunca cumpli\u00f3, la estrategia utilizada para imponer la autopista fue contenida por la resistencia de las comunidades ind\u00edgenas de San Francisco Xochicuautla y Santa Cruz Ayotuxco, quienes mantuvieron detenido el proyecto de autopista privada por varios a\u00f1os.<\/p>\n
Lo incre\u00edble del caso es que una empresa privada y el gobierno federal y estatal se pusieron de acuerdo en m\u00faltiples ocasiones para cambiar la estrategia de IMPOSICI\u00d3N del proyecto, por medio de concesiones corruptamente entregadas a empresarios con un largo historial de beneficios provenientes de millonarias licitaciones \u201cp\u00fablicas\u201d.<\/p>\n
La resistencia mantuvo congelado el proyecto por varios a\u00f1os, hasta que se les ocurri\u00f3 su \u00faltima carta: la expropiaci\u00f3n arbitraria; por lo que en octubre del 2012 Eruviel \u00c1vila lanza de forma discreta y sorpresiva un decreto de expropiaci\u00f3n de la zona\u2026.<\/p>\n
7. Decreto de risa.<\/p>\n
El decreto de expropiaci\u00f3n improvisado contiene m\u00faltiples irregularidades; de entrada fue creado para terminar un proyecto privado, el cual no estaba contemplado de inicio, es decir, \u00a1\u00a1las obras iniciaron antes del decreto expropiatorio!!<\/p>\n
Este decreto afirma erroneamente, que seg\u00fan su diagn\u00f3stico, el trazo aprobado para la autopista, representa idoneidad t\u00e9cnica y material para su realizaci\u00f3n; es decir que est\u00e1n eligiendo la ruta m\u00e1s f\u00e1cil y barata para sus intereses.<\/p>\n
Cabe se\u00f1alar tambi\u00e9n que toda expropiaci\u00f3n debe ser sometida a audiencia, pero en este caso no hubo audiencia, es decir que no se garantiz\u00f3 ese derecho!<\/p>\n
Tambi\u00e9n resulta ofensivo que el art\u00edculo 3 del decreto promulgado por Eruviel \u00c1vila, diga textualmente:<\/p>\n
\u201cLa autoridad municipal de Lerma, M\u00e9xico mediante certificaci\u00f3n, hizo constar que los inmuebles a expropiar no cuentan con registro o antecedente alguno que los identifiquen con alg\u00fan valor hist\u00f3rico, art\u00edstico y\/o cultural; de igual manera no forman parte del dominio p\u00fablico federal, estatal o municipal \u201d.<\/p>\n
Es insultante para la cultura otom\u00ed, que pretendan negar el inmenso valor hist\u00f3rico de este bosque, adem\u00e1s de que no est\u00e1n reconociendo el decreto federal que se\u00f1ala que esta zona son terrenos comunales pertenecientes a la comunidad de San Francisco Xochicuautla.<\/p>\n
Resulta tambi\u00e9n contradictorio, que se se\u00f1ale que se est\u00e1 decretando una expropiaci\u00f3n en beneficio del inter\u00e9s de la naci\u00f3n, cuando se est\u00e1 implementando un proyecto PRIVADO!, una concesi\u00f3n en beneficio de una sola empresa por d\u00e9cadas!!, para planear, construir, administrar, manejar y conservar el millonario proyecto carretero.<\/p>\n
8. Ecocidio sobre ecocidio.<\/p>\n
El ecocidio pretende cometerse adem\u00e1s, en la cabeza de la Cuenca Alta del R\u00edo Lerma (CARL), \u00e1rea geogr\u00e1fica de importancia nacional, parte del sistema que abastece de agua a una quinta parte del pa\u00eds y que actualmente se encuentra devastado, ante el desarrollo industrial descontrolado, el cual ha dejado un \u00e1rea fundamental del pa\u00eds, severamente amenazada y poniendo al borde del colapso al sistema entero.<\/p>\n
La Cuenca Alta del R\u00edo Lerma (CARL), se denomina a la parte de la Cuenca Lerma-Chapala que pertenece al Estado de M\u00e9xico.<\/p>\n
Tan solo 3 breves ejemplos de devastaci\u00f3n y ecocidio en la misma Cuenca:<\/p>\n
\u2013 a. El enorme da\u00f1o causado al r\u00edo Lerma, el r\u00edo interior m\u00e1s largo de M\u00e9xico, que era adem\u00e1s el principal afluente del lago m\u00e1s grande de M\u00e9xico, y de los cuales se obtiene el agua para abastecer a millones de personas que viven tanto en peque\u00f1as comunidades rurales hasta en grandes metr\u00f3polis como Guadalajara.<\/p>\n
Este r\u00edo, adem\u00e1s de decenas de poblaciones, atraviesa tambi\u00e9n, grandes ciudades como Salamanca y La Piedad, lugares donde la poblaci\u00f3n est\u00e1 sufriendo ins\u00f3litas e indignantes afectaciones a su salud, producto de la contaminaci\u00f3n del r\u00edo.<\/p>\n
Es imperdonable que a\u00fan no se juzgue a quienes permiten que este important\u00edsmo r\u00edo siga siendo el canal de desague de las zonas industriales y urbanas del valle de Toluca.<\/p>\n
\u2013 b. La calidad del aire en el curso alto de la CARL, es una de las peores del continente. Se tienen un alt\u00edsimo \u00edndice de part\u00edculas pm 2.5, las cuales representan el principal \u00edndice de contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica de la actualidad.<\/p>\n
Es importante considerar que el factor m\u00e1s importante que genera este tipo de particulas, nocivas para la vida, es la combusti\u00f3n de veh\u00edculos automotores.<\/p>\n
Esto evidentemente vendr\u00eda a agravar la contaminaci\u00f3n en la zona, lo cual ocasiona grav\u00edsimos y evidentes da\u00f1os a la salud humana y de cientos de fr\u00e1giles especies que apenas subsisten en este espacio.<\/p>\n
c. Miles de mariposas Monarca est\u00e1n desapareciendo aceleradamente. La Cuenca Lerma-Chapala es el \u00fanico lugar del Mundo a donde llega en invierno esta especie \u00fanica en el mundo.<\/p>\n
Incluso la CNN public\u00f3 este a\u00f1o una investigaci\u00f3n del Fondo Mundial para la Naturaleza (WWF) que alert\u00f3 que el n\u00famero de mariposas monarca que lleg\u00f3 a los bosques de M\u00e9xico este a\u00f1o, \u00a1fue un 58% menor en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior!, es decir que a\u00f1o con a\u00f1o est\u00e1 cayendo en m\u00e1s de la mitad el n\u00famero de individuos de esta especie \u00fanica y extraordinaria.<\/p>\n
Por estos 3 motivos, la autopista y muchos m\u00e1s, est\u00e1 zona deber\u00eda recibir una protecci\u00f3n especial urgente que asegure su restauraci\u00f3n.<\/p>\n
9. Cientos de especies de plantas y aves se encuentran amenazadas. 9<\/p>\n
Una de las afectaciones mayores que se estar\u00edan propiciando con la apertura de la autopista, ser\u00eda el atentado biol\u00f3gico en contra de cientos de especies de plantas y animales, que agonizan en esta regi\u00f3n, muchas de ellas en las Ci\u00e9negas de Lerma.<\/p>\n
La autopista planea pasar entre las Ci\u00e9negas de Chignahuapan y Chimaliapan, dos lagunas pertenecientes a las Ci\u00e9negas de Lerma, \u00e1rea natural protegida de forma estatal, federal e internacional, cortando el paso tanto de agua, como de cientos de aves que transitan diariamente entre una laguna y otra; adem\u00e1s de que pasar\u00eda a menos de 100 metros de la laguna de Chignahuapan, siendo que los est\u00e1ndares internacionales se\u00f1alan al menos 1 kil\u00f3metro de distancia para respetar la vida silvestre que habita en las zonas de humedales vitales, protegidos en todo el mundo.<\/p>\n
Cabe se\u00f1alar que la autopista Lerma-Tres Mar\u00edas ya incumpli\u00f3 esta norma, generando un da\u00f1o enorme a las Ci\u00e9negas de Chimaliapan y Chicognahuapan, generando una enorme contaminaci\u00f3n y la muerte de miles de especies como ha quedado evidenciado en materiales documentales como SOS Humedales del Lerma.<\/p>\n
Por este motivo exigimos que no se cometa el mismo error y se respete la vida silvestre tal y como pactan los convenios internacionales firmados por M\u00e9xico, y la legislaci\u00f3n nacional vigente.<\/p>\n
Organizaciones locales (Consejo Regional Otom\u00ed del Alto Lerma, Comunidades del Alto Lerma y Fundaci\u00f3n ret) han presentado una investigaci\u00f3n en la cual se enlistan m\u00e1s de 100 art\u00edculos de diversas leyes y tratados internacionales que se est\u00e1n rompiendo con las constantes violaciones a los humedales.<\/p>\n
Las Ci\u00e9negas de Lerma son los \u00faltimos humedales de los valles centrales del pa\u00eds, que cuentan con vestigios de miles de a\u00f1os de evoluci\u00f3n, adem\u00e1s de albergar a decenas de especies end\u00e9micas, muchas de ellas en peligro m\u00e1ximo de extinci\u00f3n.<\/p>\n
Se tiene documentada la existencia en la zona de 373 especies del reino animal, de las cuales 115 de ellas aves, 73 helmintos, 56 mam\u00edferos, 25 reptiles, 22 anfibios, 21 peces, 54 artr\u00f3podos y 7 moluscos. Muchas de ellas end\u00e9micas y en grave riesgo de extinci\u00f3n.<\/p>\n
Algunas especies en riesgo o en peligro de extinci\u00f3n seg\u00fan la NOM o la UICN (Union International for Conservation of Nature):
\n\u2013 AJOLOTE DEL ALTO LERMA (Ambystoma granulosum). End\u00e9mico. Alerta M\u00e1xima de extinci\u00f3n.
\n\u2013 AJOLOTE DEL LAGO LERMA (Ambystoma lermaense). End\u00e9mico. Alerta M\u00e1xima de extinci\u00f3n.
\n\u2013 PUPO DE LERMA (Algansea Barbata). End\u00e9mico. Se teme que se encuentre extinto pues no se ha vuelto a documentar su existencia desde m\u00e1s de 20 a\u00f1os.
\n\u2013 MASCARITA TRANSVOLC\u00c1NICA (Geothlypis speciosa). End\u00e9mica. En peligro de extinci\u00f3n.
\n\u2013 Color\u00edn Sietecolores (Passerina ciris), Pib\u00ed Boreal (Contopus cooperi), Vireo de Bell (Vireo bellii), Zarapito Pico Largo (Numenius americanus) y el Chipe Crisal (Vermivora crissalis). Casi amenazadas.
\n\u2013 Bisbita Llanera (Anthus spragueii). Especie vulnerable.
\n\u2013 GALLINETA AMARILLA (Coturnicops noveboracensis goldmani). Se considera extinta.
\n\u2013 Avetoro Norte\u00f1o (Botaurus lentiginosus), Gavil\u00e1n Pico Gancho (Chondrohierax uncinatus), Gavil\u00e1n de Cooper (Accipiter cooperii), Aguililla Rojinegra (Parabuteo unicinctus), Aguililla Pecho Rojo (Aguililla Pecho Rojo), Aguililla de Swainson (Buteo swainsoni), Aguililla Cola Blanca (Buteo albicaudatus), Aguililla Aura (Buteo albonotatus), Halc\u00f3n Peregrino (Falco peregrinus), Rasc\u00f3n Limicola (Rallus limicola), Rasc\u00f3n Real (Rallus elegans), B\u00faho Cuerno Corto (Asio flammeus), Chipe de Tolmie (Oporornis tolmiei), Vencejo Nuca Blanca (Streptoprocne semicollaris). Especies amenazadas.
\n\u2013 Chirostoma humboldtianum, Ch. jordani, Ch. Riojai, Notropis sallei. Amenazadas.
\n\u2013 Zanate de Lerma. End\u00e9mico. Extinto\u2026<\/p>\n
Cabe se\u00f1alar tambi\u00e9n que la CONABIO diagn\u00f3stico que se estar\u00e1n afectando 296 especies de flora y fauna, muchas de ellas sujetas a protecci\u00f3n especial o declaradas en peligro grave de extinci\u00f3n, estas no se consideran ni en el decreto de expropiaci\u00f3n ni en el diagn\u00f3stico de impacto ambiental.<\/p>\n
10. Violaci\u00f3n a m\u00faltiples decretos nacionales y tratados internacionales.<\/p>\n
Se pretenden omitir diversos reconocimientos estatales, nacionales e internacionales que tiene la zona por donde pretende pasar la autopista. Y que prohiben terminantemente el paso de proyectos nocivos para el medio ambiente, como lo es una autopista.<\/p>\n
\u2013 Parque Estatal Otom\u00ed-Mexica (Estatal)<\/p>\n
\u2013 Santuario del Agua y Forestal Subcuenca Tributaria R\u00edo San Lorenzo (Estatal)<\/p>\n
\u2013 \u00c1rea de protecci\u00f3n de la Flora y la Fauna Ci\u00e9negas de Lerma (Nacional)<\/p>\n
\u2013 Ci\u00e9negas de Lerma (Internacional\/Ramsar)<\/p>\n
Tambi\u00e9n resulta sorprendente que La Direcci\u00f3n General de Pol\u00edtica Ambiental e Integraci\u00f3n Sectorial del Estado de M\u00e9xico notific\u00f3 a la SEMARNAT que el proyecto de autopista es incongruente con el Programa de ordenamiento ecol\u00f3gico del territorio del Estado de M\u00e9xico, algo que tambi\u00e9n ha sido ignorado por el gobierno del estado.<\/p>\n
Tampoco se est\u00e1n respetando juicios de nulidad vigentes, ni tampoco los amparos APROBADOS que decretan la suspensi\u00f3n provisional de las obras como lo es el amparo 503-2013 aprobado el d\u00eda 27 de mayo del 2013.<\/p>\n
11. Expropiaci\u00f3n abusiva.<\/p>\n
El proyecto de autopista adem\u00e1s contempla expropiar los 100 metros a cada costado de la autopista, el cual adem\u00e1s de convertirse en propiedad privada, abrir\u00eda tambi\u00e9n la puerta para la construcci\u00f3n de gasolineras, hoteles, restaurantes y en general la urbanizaci\u00f3n que destruir\u00eda el equilibro ecol\u00f3gico en la zona del gran Bosque de Agua.<\/p>\n
12. Acentuaci\u00f3n de la deforestaci\u00f3n.<\/p>\n
Con la construcci\u00f3n del proyecto carretero se estar\u00eda deforestando un \u00e1rea aproximada de casi un mill\u00f3n de metros cuadrados de bosque, lo cual contribuir\u00eda enormemente a la desecaci\u00f3n de la zona.<\/p>\n
Cabe se\u00f1alar que el Instituto de Geograf\u00eda de la Universidad Nacional Aut\u00f3noma de M\u00e9xico, ya ha denunciado que cada a\u00f1o se pierden 2,400 hect\u00e1reas de este bosque, lo que equivale a destruir una superficie de 9 campos de f\u00fatbol por d\u00eda.<\/p>\n
Adem\u00e1s de que recientemente se han otorgado permisos parelelos para la deforestaci\u00f3n de otras zonas dentro del mismo Bosque de Agua, como lo son los ejidos de Analco en la zona monta\u00f1osa de Lerma, Estado de M\u00e9xico, as\u00ed como numerosos permisos de tala otorgados en municipios como Santiago Tianguistenco y Capulhuac.<\/p>\n
13. Criminal desecaci\u00f3n de los bosques.<\/p>\n
La desecaci\u00f3n es una de las tristezas m\u00e1s grandes que est\u00e1 ocasionando el incontrolable desarrollo urbanizador en la zona. Hasta hace unos a\u00f1os eran varios los arroyos de agua pura que corr\u00edan por estas monta\u00f1as, provenientes de dulces manantiales rodeados de vida natural e inmerosos en el bosque.<\/p>\n
Actualmente son contados los hilos de agua que a\u00fan corren por las monta\u00f1as, los \u00faltimos manantiales de la regi\u00f3n, se ver\u00e1n truncados, lo cual amenaza incluso la supervivencia de comunidades como Santa Cruz Ayotuxco, quien se ha opuesto activamente tambi\u00e9n al proyecto carretero, y mediante amparos han logrado contener el paso de las m\u00e1quinas.<\/p>\n
Es importante tambi\u00e9n se\u00f1alar que el proyecto de autopista estar\u00eda cortando el paso del denominado 3er vaso, \u00faltimo afluente de agua que corre de la monta\u00f1a hacia la Ci\u00e9nega de Chignahuapan, la cual se ha convertido en la m\u00e1s seca de las 3, a pesar de ser la que alberga la mayor diversidad biol\u00f3gica, y que ser\u00e1 severamente amenazada ante el trazado carretero.<\/p>\n
14. No es de utilidad para la mayor\u00eda.<\/p>\n
Una autopista en medio de tres autopistas (en la zona ya circulan las autopistas federales Toluca-M\u00e9xico y Toluca-Naucalpan as\u00ed como la autopista privada Toluca-Santa F\u00e9) que conectar\u00e1 una zona empresarial de lujo como lo es Interlomas Naucalpan con un aeropuerto, nos parece una aberacci\u00f3n completamente injustificada.<\/p>\n
\u00bfAcaso nuestras comunidades o la mayor\u00eda de los habitantes de M\u00e9xico se beneficiar\u00edan de este proyecto privado? El uso de un aeropuerto no es algo de primera necesidad y mucho menos una zona residencial de lujo.<\/p>\n
Si la intenci\u00f3n fuera en verdad desahogar la circulaci\u00f3n entre ambas ciudades podr\u00edan mejorar cualquiera de las tres carreteras, ampliarlas o hasta construirles segundos pisos, no hay justificaci\u00f3n para destruir un bosque que es vital para millones de personas y que adem\u00e1s tiene un valor hist\u00f3rico y cultural important\u00edsimo para nuestro pa\u00eds.<\/p>\n
Cabe se\u00f1alar que algunos funcionarios han mentido al afirmar que este camino es necesario para desahogar el tr\u00e1fico de esa zona de Naucalpan. Esta autopista privada comenzar\u00eda en el mismo lugar de donde proviene la actual carretera Naucalpan-Toluca, \u00a1una carretera libre ya existente que conecta las mismas zonas! , la cual adem\u00e1s podr\u00eda ser mejorada o ampliada f\u00e1cilmente, pero su necedad es imponer otro camino de lujo y m\u00e1s bonito para cobrar, lo cual es ampliamente cuestionable.<\/p>\n
15. Intimidaci\u00f3n policial y asambleas manipuladas.<\/p>\n
Es importante denunciar que la polic\u00eda intervino en todas las asambleas comunales que se realizaron en lugares donde hab\u00eda resistencia al proyecto, tales como Huitzizilapan, Xochicuautla y Ayotuzco, mandando cientos de granaderos quienes provocaron incluso diversos enfrentamientos que provocaron que varias personas de la comunidad resultaran lesionadas.<\/p>\n
Dicha tensi\u00f3n adem\u00e1s dividi\u00f3 severamente a las comunidades afectadas, causando conflictos y peleas que han provocado que la vida de los habitantes haya cambiado para siempre.<\/p>\n
Tambi\u00e9n es deplorable la descarada compra de consciencias a los comuneros, a quienes tuvieron que comprar de uno por uno con fuertes sumas de dinero que rebasan los 40 mil pesos por persona, para que firmaran la aceptaci\u00f3n del proyecto carretero; sin considerar en lo m\u00e1s m\u00ednimo a los afectados directos, muchos de ellos perder\u00e1n el \u00fanico patrimonio que ten\u00edan.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se ha denunciado penalmente las m\u00faltiples asambleas falsas y manipuladas que intentaron fingir para legalizar el paso de la autopista.<\/p>\n
16. Encarcelan y amenazan.<\/p>\n
Cabe se\u00f1alar que han sido m\u00faltiples las amenazas en contra de los principales involucrados en el Frente de Pueblos Ind\u00edgenas en Defensa de la Madre Tierra, organizaci\u00f3n que explicitamente lucha en contra del proyecto carretero, y quienes han denunciado diversas amenazas a su integridad y la de sus familias, para instarlos a que desistan de denunciar la ecocida autopista.<\/p>\n
Tambi\u00e9n es deplorable el encarcelamiento realizado a 13 ind\u00edgenas de la comunidad de San Francisco Xochicuautla que se opon\u00edan al proyecto carretero, a quienes liberaron con la condici\u00f3n de que desistieran de luchar en contra de la ecocida autopista.<\/p>\n
Resulta vergonzosa tambi\u00e9n la actitud de altos funcionarios de la SAASCAEM que fueron evidenciados intentando comprar a los campesinos de Xochicuautla.<\/p>\n
17. Atentado a los \u00faltimos vestigios del ma\u00edz originario.<\/p>\n
Es importante subrayar que casualmente el proyecto de autopista ha expropiado los \u00faltimos predios donde se sembraba ma\u00edz originario en la comunidad de San Francisco Xochicuautla, una especie de ma\u00edz end\u00e9mica que se encuentra severamente amenazada.<\/p>\n
Cabe se\u00f1alar que en la zona que desecaron perteneciente a las Ci\u00e9negas de Lerma, se instal\u00f3 desde hace muchos a\u00f1os una central de Monsanto, quien se encarg\u00f3 de permanecer aqu\u00ed hasta asegurarse de instaurar su cepa de ma\u00edz transg\u00e9nico en el 100% de los cultivos de ma\u00edz de la zona, algo que ya ha conseguido en un 99%.<\/p>\n
18. Empresa y actitud corrupta.<\/p>\n
Es lamentable que se est\u00e9 favoreciendo adem\u00e1s a quien algunos periodistas califican como el \u201cempresario consentido de Enrique Pe\u00f1a Nieto\u201d: Armando Hinojosa Cant\u00fa.<\/p>\n
La reportera Jesusa Cervantes public\u00f3 en Proceso un completo reportaje acerca del incre\u00edble descaro con el que se han otorgado innumerables licitaciones p\u00fablicas a este millonario empresario, as\u00ed como la forma de operar del gobierno del Estado de M\u00e9xico, para favorecer ilegalmente la expropiaci\u00f3n del bosque comunal de San Francisco Xochicuautla.<\/p>\n
19. M\u00e1s carreteras?!?!<\/p>\n
Lo incre\u00edble del caso es que estamos hablando de m\u00e1s carreteras!!! Siendo que existe una amplia denuncia a nivel nacional acerca de como intereses extranjeros est\u00e1n intentando convertir al pa\u00eds en un super sistema de autopistas para trasladar a m\u00e1xima velocidad miles de toneladas de mercanc\u00eda, mucha de ella ilegal, con destino a los Estados Unidos de Am\u00e9rica el principal consumidor, as\u00ed como tambi\u00e9n para el paso de mercanc\u00eda del golfo de M\u00e9xico al Oceano Pac\u00edfico a m\u00e1xima velocidad.<\/p>\n
De hecho la Asamblea Nacional de Afectados Ambientales ha llevado a cabo diversos juicios en coordinaci\u00f3n con el Tribunal Permanente de los Pueblos (Organizaci\u00f3n internacional fundada por B. Russell y J.P Sartre) para denunciar internacionalmente la grave situaci\u00f3n de las carreteras en M\u00e9xico.<\/p>\n
Las cuales adem\u00e1s de ser de las m\u00e1s caras e inseguras del mundo, se siguen construyendo inconteniblemente, a pesar de la inmensa devastaci\u00f3n ecol\u00f3gica y social.<\/p>\n
Es incre\u00edble que se permita que M\u00e9xico siga siendo el \u00fanico pa\u00eds del mundo donde se permiten los trailers de doble remolque, lo cual ha costado la vida de cientos de personas en accidentes de tr\u00e1nsito; adem\u00e1s de que los transportistas tienen que cumplir peligrosos horarios impuestos por el sector empresarial para satisfacer sus intereses.<\/p>\n
No m\u00e1s carreteras ecocidas en M\u00e9xico. Exijimos mayor regulaci\u00f3n y seguridad.<\/p>\n
20. Es evidente el desprecio en contra del ecocida proyecto.<\/p>\n
El modus operandi implementado por el gobierno del Estado de M\u00e9xico, revela una evidente imposici\u00f3n de un proyecto privado, fue una estrategia del gobierno mexicano para poder imponer un megaproyecto, ignorando la opini\u00f3n de todas las comunidad afectadas directa e indirectamente.<\/p>\n
A pesar de que cientos de personas, colectivos y organizaciones han manifestado su rechazo absoluto al proyecto carretero, es imperdonable que siga sin considerarse la opini\u00f3n de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n
Exigimos un plebiscito p\u00fablico y que se garantice el derecho de audiencia para poner a consideraci\u00f3n de la ciudadan\u00eda el decreto impositorio de expropiaci\u00f3n.<\/p>\n
Cientos de ni\u00f1os participan activamente de las actividades pac\u00edficas en defensa del bosque, la opini\u00f3n de ninguno de ellos ha sido tomada en consideraci\u00f3n.<\/p>\n
Exigimos respeto a la cultura y opini\u00f3n de los pueblos ind\u00edgenas, as\u00ed como de la ciudadan\u00eda de los Valles de M\u00e9xico y Toluca, quienes ser\u00e1n directamente afectados del proyecto.<\/p>\n
21. Ruinas otom\u00edes en la zona<\/p>\n
En agosto del 2013 se descubrieron ruinas otom\u00edes que datan de hace m\u00e1s de 1,700 a\u00f1os, las cuales se encuentran a menos de 2 kil\u00f3metros del trazo carretero, y que son otra prueba fehaciente de la presencia de la cultura otom\u00ed en la zona.<\/p>\n
A pesar de ello, no se ha presentado ninguna autorizaci\u00f3n del INAH que garantice que no hay m\u00e1s restos arqueol\u00f3gicos en la zona a devastar, por lo que la construcci\u00f3n de una obra de tal envargadura amenaza severamente el patrimonio cultural de la cultura Otom\u00ed.<\/p>\n
Estos vestigios arqueol\u00f3gicos son de una importancia may\u00fascula, pues jam\u00e1s se hab\u00eda encontrado aut\u00e9nticas construcciones otom\u00edes de tal antiguedad en la zona, lo cual deber\u00eda protegerse mucho m\u00e1s, pues se trata de una de las culturas m\u00e1s antiguas de la historia de M\u00e9xico.<\/p>\n
Lo invitamos a participar de esta campa\u00f1a de denuncia de ECOCIDIO, mandando mensajes a los pol\u00edticos responsables a trav\u00e9s de las redes sociales, utilizando la frase #AlertaXochicuautla y difundiendo la petici\u00f3n para exigir la cancelaci\u00f3n del proyecto, su apoyo es muy valioso para detener el ecocidio:<\/p>\n
Petici\u00f3n para el Gobierno de Mexico: No a la ecocida autopista Naucalpan-Aeropuerto de Toluca<\/p>\n