Miguel Alvarado<\/p>\n
Xochicuautla, Lerma; 17 de febrero del 2015. Ignacia y su familia juegan con las flores cortadas al paso, nacidas al pie de su propia altura y se abrazan, afuera de su casa, junto a una varilla met\u00e1lica envuelta en pl\u00e1stico que fosforesce, clavada en el c\u00e9sped. Muy juntos, se acompa\u00f1an mientras apuntan sus dedos a la se\u00f1al, l\u00edmite de la carretera que pasar\u00e1 por all\u00ed, descifrado el mensaje que env\u00eda desde el \u00f3xido el gobierno administrado por el Grupo Atlacomulco. Para la familia \u00e9sos qu\u00e9, \u00e9sos no eran nadie, ni siquiera cuando llegaron, hace ocho a\u00f1os, montados en la ola del confuso progreso que dictaba que encima de propiedades de la naci\u00f3n otom\u00ed habr\u00e1 una autopista con centro comercial y de negocios como Santa Fe, en el Distrito Federal. \u00c9sos no eran nadie hasta que en Xochicuautla se enteraron de que les quitar\u00edan sus casas, los llevar\u00edan a vivir a otro lado, arrasando de paso 960 mil metros cuadrados del Gran Bosque de Agua, parte de las 235 mil hect\u00e1reas que proveen de agua a los valles de Toluca y M\u00e9xico. Seg\u00fan estudios de la UNAM, cada a\u00f1o se pierden 2 mil 400 hect\u00e1reas de ese bosque, \u201cequivalente a nueve campos de futbol, diariamente\u201d.<\/p>\n
Los polic\u00edas estatales, enviados por la administraci\u00f3n del gobernador priista Eruviel \u00c1vila, dicen a los vecinos que \u201csi no se quitan los vamos a quitar\u201d. La amenaza no se ha cumplido pero las varas amarillas permanecen encajadas como se\u00f1al del futuro. Lo que se avecina es un centro comercial de primer mundo para que la autopista la autopista Aeropuerto Toluca-Interlomas Naucalpan- Nuevo Aeropuerto Ciudad de M\u00e9xico tenga raz\u00f3n de ser, y un superfraccionamiento en Atarasquillo, Lerma, llamado Reserva Santa Fe, descrito por sus constructores, Taller de Operaciones Ambientales (TOA), como un \u201cplan maestro dise\u00f1ado dentro de una reserva ecol\u00f3gica, integrando zonas de conservaci\u00f3n y restauraci\u00f3n del bosque con un desarrollo residencial de bajo impacto ambiental. Fueron incluidas estrategias de restauraci\u00f3n, captura y reutilizaci\u00f3n de agua, producci\u00f3n de energ\u00eda, producci\u00f3n de alimento e integraci\u00f3n comunitaria; as\u00ed como un monitoreo del desempe\u00f1o ecol\u00f3gico del sitio buscando generar pr\u00e1cticas de dise\u00f1o y estilo de vida en M\u00e9xico para comunidades de bajo impacto\u201d.<\/p>\n
Resbalosa y verde, en esa ladera escuchamos ni\u00f1os cantando y pensamos que all\u00ed hab\u00eda amor y odio y caminamos hacia ellos, cuid\u00e1ndonos de no caer. Se ocultaban en la maleza y los \u00e1rboles que yacen. Los ni\u00f1os, tragados por las yerbas, cantaban lo mismo que se oye en la Tierra Colorada de Guerrero. Su \u201cZapata vive\u2026\u201d no ten\u00eda fecha de ayer ni era artilugio de protestas multitudinarias. S\u00f3lo cantaban porque s\u00ed.<\/p>\n
Los que andan se detienen, prestan atenci\u00f3n y observan. El canto parece que nace de los troncos.<\/p>\n
Zapata vive. Xochicuautla sigue.<\/p>\n
El Taller de Operaciones Ambientales no le ha preguntado a nadie en Atarasquillo si quieren ese superdesarrollo sustentable, pero en su p\u00e1gina web fotos de los escenarios vislumbran lo que ser\u00e1 ese proyecto. El perfil de TOA incluye el dise\u00f1o del Parque Bicentenario de Metepec, en el 2008, para el gobierno del Estado de M\u00e9xico, que se disfraz\u00f3 como un triunfo ecologista de los vecinos de la zona, pero que en realidad represent\u00f3 un primer paso para la privatizaci\u00f3n de un predio p\u00fablico.<\/p>\n
\u201cEsta es la autopista del licenciado Pe\u00f1a Nieto\u201d, les dicen a los vecinos los granaderos, cuya ausencia es m\u00e1s siniestra que sus patrullajes en los l\u00edmites de un cerro condenado a la extinci\u00f3n por el trazo de la carretera, a cargo de Autovan desde el 2007, una empresa de Juan Armando Hinojosa, quien mantiene contratos vigentes en todo el pa\u00eds por casi 50 mil millones de pesos y que para esta carretera obtuvo 2 mil millones del erario p\u00fablico mexiquense, en el 2013. Y es que la obra era una promesa de campa\u00f1a de Pe\u00f1a, cuando buscaba la gubernatura mexiquense.<\/p>\n
Para que los comuneros aceptaran el plan, que arrasa ya con un ecosistema que sustenta a la regi\u00f3n de una forma para entender la vida, Hinojosa les ofreci\u00f3 hasta 50 mil pesos a cada uno para conciliar y otras prebendas que, en conjunto, representaban cerca de 13 millones de pesos, en el marco de asambleas simuladas, forzadas para obtener la aprobaci\u00f3n. Pero las denuncias y resistencia de los directamente afectados al final surtieron efecto, cuando \u201cel 15 de mayo (del 2014) el Primer Tribunal Colegiado en Materia Administrativa del Segundo Circuito anul\u00f3 la asamblea general de comuneros de San Francisco Xochicuautla\u201d, recuerda el semanario Proceso.<\/p>\n
Los gobiernos apoyan de manera incondicional a la empresa de Hinojosa Cant\u00fa. La alcald\u00eda de Lerma, por ejemplo, publicaba en el 2012 una resoluci\u00f3n donde afirmaba que la regi\u00f3n \u201ccarece de alg\u00fan valor hist\u00f3rico, social o cultural\u201d Eso se us\u00f3 como punta de lanza para que, en el 2012, el gobernador Eruviel \u00c1vila recurriera a la expropiaci\u00f3n directa de tierras, como public\u00f3 la Gaceta de Gobierno del Estado de M\u00e9xico el jueves 4 de octubre del 2012, en el n\u00famero 66. En ese decreto, el gobierno mexiquense justifica que es \u201cun factor determinante para el desarrollo econ\u00f3mico y social de la Entidad, la consolidaci\u00f3n ampliaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n de la red de autopistas de altas especificaciones que hagan m\u00e1s segura, econ\u00f3mica y confortable la interconexi\u00f3n de polos de desarrollo industrial, tur\u00edstico, comercial y en general el transporte de bienes y personas; destacando que esta obra carretera, enlaza directamente con el Aeropuerto Internacional de Toluca, a toda la zona norte y noreste de la Zona Metropolitana de la Ciudad de M\u00e9xico, lo que significa una enorme aportaci\u00f3n al desarrollo socioecon\u00f3mico no solo para el Estado de M\u00e9xico, sino para todo el centro del pa\u00eds\u201d.<\/p>\n
Los amparos, para los afectados, s\u00f3lo funcionaron en el papel. La obra, iniciada hace ocho a\u00f1os sin existir todav\u00eda un decreto, es un ejemplo de impunidad. El bosque, detr\u00e1s de las casas, es devorado por talamontes nocturnos que ganan, silenciosos, metros para Autovan.<\/p>\n
Para el gobierno federal, el nuevo aeropuerto de la Ciudad de M\u00e9xico no puede quedar incomunicado en la intrincaci\u00f3n de pistas de cuota que marginan a quienes no puedan pagar los peajes y que cortan el paso com\u00fan. Modernas fronteras internas, esas v\u00edas, construidas sobre propiedades comunales o privadas, usan dinero p\u00fablico para un negocio privado cuyos beneficiarios est\u00e1n relacionados con las familias en el poder.<\/p>\n
La paciencia est\u00e1 de parte de los contratistas. El nuevo aeropuerto de la ciudad de M\u00e9xico debi\u00f3 esperar quince a\u00f1os luego de que los comuneros de San Salvador Atenco defendieran sus tierras en el 2001 y en el 2006 sufrieran una de las peores represiones de parte del gobierno de Enrique Pe\u00f1a, entonces Ejecutivo mexiquense. Si las tierras del ex vaso de Texcoco no se vendieron por las malas, la Conagua mont\u00f3 una campa\u00f1a silenciosa para comprarlas con otra excusa: la recuperaci\u00f3n del entorno. Hace un a\u00f1o, ya hab\u00eda tierra suficiente para el aeropuerto y casi nadie se dio cuenta. Ahora, anunciadas las inversiones por 169 mil millones de pesos, es cuesti\u00f3n de tiempo para que todo cambie de manera radical.<\/p>\n
En Xochicuautla, los afectados por Hinojosa denuncian que una compa\u00f1\u00eda, Di Terra Consultores Ambientales, con sede en Metepec, Edomex, ha capturado y se ha llevado a los animales cuyo h\u00e1bitat eran esos cerros, contratada por el gobierno estatal. Ese bosque es un silencio que desde la ceguera empresarial lanza una alerta que por lo pronto advierte que, adem\u00e1s de Xochicuautla, otros poblados como Huizapa est\u00e1n en la mira. Los sitios emblem\u00e1ticos de la naci\u00f3n otom\u00ed ya est\u00e1n afectados. La Ca\u00f1ada de Alf\u00e9rez est\u00e1 cercada, privatizada. La Campana, lugar donde se cree se origin\u00f3 la vida; La Palmita; la Piedra China; el Cerro de la Ver\u00f3nica o El Llanito, donde aparece la Virgen de Guadalupe, ser\u00e1n arrasados y se prepara el desv\u00edo de manantiales y r\u00edos subterr\u00e1neos hacia el DF.<\/p>\n
\u201cCon la construcci\u00f3n de la autopista se ver\u00e1 truncada la ruta sagrada Nda\u00f1u-Donikj\u00e4, en la cual se realizan diversas festividades \u00f1ha\u00f1hus milenarias, entre ellas la ceremonia del Fuego Nuevo. Esta ruta sagrada se hace anualmente desde la comunidad ind\u00edgena de San Lorenzo Huitzizilapan hasta el punto m\u00e1s alto del municipio de Lerma. Tambi\u00e9n quedar\u00edan cortados de tajo los senderos sagrados que conducen desde el lado norte hacia el santuario de Nacelagua, el cual, adem\u00e1s, ha sido privatizado en 99 por ciento al venderse para la construcci\u00f3n de un fraccionamiento privado de lujo denominado Reserva Santa Fe, en lo que son parte de los terrenos de Santa Mar\u00eda Atarasquillo, que fue el primer ejido en privatizar parte de sus tierras tras la reforma agraria impulsada por Carlos Salinas de Gortari\u201d, apunta el Frente de Pueblos.<\/p>\n
San Francisco Xochicuautla es una poblaci\u00f3n de Lerma, a 40 minutos del centro de Toluca y separada de la cabecera municipal por un tramo carretero donde puede verse el trazo de la autopista, que espera imperturbable. Con unos 5 mil habitantes, el 14 por ciento hablante de alguna lengua ind\u00edgena, conserva todav\u00eda tradiciones prehisp\u00e1nicas iniciadas por las comunidades \u00f1hato, otom\u00edes del Alto Lerma, protegidas por convenios internacionales y avaladas por el gobierno mexiquense y federal en su momento, y que ahora niegan, para que all\u00ed pase, por 300 hect\u00e1reas de bosque, la autopista.
\nXochicuautla comparte el mismo destino carretero con los poblados de Huitzizilapan y Santa Cruz Ayotuxco, involucrados tambi\u00e9n en el trazo que Autovan present\u00f3, y que tiene un costo estimado de 3 mil millones de pesos. Incluso, en septiembre del 2013, el propio presidente de M\u00e9xico, Enrique Pe\u00f1a, firmaba ante la ONU documentos que garantizan respetar a la naci\u00f3n otom\u00ed, recuerda el periodista David Galeano.<\/p>\n
Francisco Reyes Flores, de 25 a\u00f1os, es uno de los vecinos afectados. Campesino de la comunidad, fue detenido por la polic\u00eda del Estado de M\u00e9xico el 3 de noviembre del 2014, al mediod\u00eda, cuando los pobladores se dieron cuenta de que la empresa Autovan reanudaba las obras. Encabezados por el doctor Armando Garc\u00eda Salazar, delegado y representante, presentaron amparos y argumentos que demostraban a los empleados de Hinojosa que no ten\u00edan derecho a reactivar los trabajos.<\/p>\n
Cuando llegaron, ya hab\u00eda granaderos para proteger a los de Autovan. Una multitud presenciaba aquello y el Consejo Supremo, del lado de los colonos, decidi\u00f3 formar un comit\u00e9 de cinco personas para dialogar. La llegada de medios de comunicaci\u00f3n no ayud\u00f3 en nada y ese primer intento de acuerdo se romper\u00eda. Los dichos de los comuneros son grabados por las c\u00e1maras: los de Autovan permanecieron silenciosos, no respondieron a las peticiones para mostrar documentos que les permitieran continuar las obras. Finalmente, los medios se retiraron y en ese momento Autovan reaccionar\u00eda.
\nLos granaderos, en fila, esperaron la orden del comandante mientras los de Autovan regresaban a trabajar. La gente volvi\u00f3 a oponerse y esta vez ocho personas formaron una valla para impedir el avance.<\/p>\n
-Nosotros traemos la autoridad \u2013les dec\u00eda el encargado de la obra.<\/p>\n
Acto seguido, los granaderos apresaron a los colonos.<\/p>\n
\u2013 \u00bf\u00a1\u00a1\u00a1No que muy cabr\u00f3n!!!? \u2013 increparon los gendarmes a Francisco Reyes, mientras lo arrastraban, aunque todav\u00eda alcanzaba a preguntarles qu\u00e9 hab\u00eda hecho.<\/p>\n
La respuesta viene en una patrulla. Francisco se ve levantado en vilo, aventado boca abajo y aunque se queja diciendo que ha sido lastimado, s\u00f3lo obtiene un \u201c\u00a1c\u00e1llate o aqu\u00ed te rompemos la madre!\u201d.<\/p>\n
Luego, junto con otras siete personas, fue llevado a la Procuradur\u00eda, donde permaneci\u00f3 detenido 48 horas, en espera de que alguien los denunciara por alg\u00fan delito. Nadie acudi\u00f3 y los colonos fueron liberados.
\n\u2013 \u00bfTe han amenazado despu\u00e9s?<\/p>\n
Los \u00e1rboles crujieron y el silencio se recarg\u00f3, escurri\u00e9ndose en lo oscuro.
\n\u2013 No, no soy delincuente para que me anden amenazando, pero si llegara a pasar lo voy a publicar. Aquella vez nos quisieron interrogar antes de que declar\u00e1ramos, pero nos negamos. La gente nos apoy\u00f3, nos defendi\u00f3, junto con un abogado particular.<\/p>\n
Luego voltea a ver el bosque, donde se observa el avance de los talamontes que atestigua \u00e1rboles arrancados, abandonados en las brechas.<\/p>\n
\u2013 Siembro ma\u00edz, el haba. A mi patrimonio se lo va a llevar la autopista. Los de Autovan alegan que una asamblea, la del 30 de abril del 2012, les da el poder de entrar a las tierras y trabajar en la obra. Pero todas las asambleas se han ca\u00eddo porque nosotros obtuvimos amparos que las anulan.<\/p>\n
Esas reuniones fueron custodiadas por hasta 800 granaderos, estatales y municipales. En 1951 un decreto presidencial otorgaba a los otom\u00edes la posesi\u00f3n comunal de mil 902 hect\u00e1reas. La Federaci\u00f3n, ahora, desconoce esos tratados. El amparo 647\/2011, emitido por el Tribunal Colegiado de Toluca y que mandataba al magistrado del Tribunal Unitario Agrario con Distrito Nueve, fue obtenido el 14 de agosto del 2012 y ordenaba una sentencia en la cual se comprueba que no hay ninguna causa que perseguir, ning\u00fan acuerdo realizado era v\u00e1lido y que las obras se deb\u00edan detener. Desde esa fecha Autovan ha manejado todo de otra manera y eso incluye la intimidaci\u00f3n con granaderos, la ocupaci\u00f3n de calles y caminos con agentes de la polic\u00eda que han comenzado por molestar a quienes pasan por all\u00ed, acosando a las jovencitas o solamente hablando a gritos sobre los que les va a pasar a quienes no se vayan. Otro amparo, el 503-2013 del 27 de mayo del 2013, ordenaba la suspensi\u00f3n provisional de las obras.<\/p>\n
Pero esos documentos no le importan a Autovan. Con 109 comuneros a favor de la autopista y aprovechando que el resto -en total son 442- abandonara las asambleas, Autovan consigui\u00f3 autorizaci\u00f3n para una ocupaci\u00f3n previa. As\u00ed, la compa\u00f1\u00eda comenz\u00f3 a abrir brechas y establecer trazos para la autopista, de 22 kil\u00f3metros de largo, violando aquel amparo. Incluso la empresa ya ha realizado un pago \u2013a los cuatro comisariados- para ejecutar el trabajo.<\/p>\n
La autopista tiene la forma de una luna, la luna de una u\u00f1a. El pueblo queda dentro pero las propiedades de los afectados son atravesadas por ese trazo, que invade primero la casa del delegado Armando Mart\u00ednez, pero adem\u00e1s destruye uno de los lugares de reuni\u00f3n para los otom\u00edes, considerado como sagrado, la Primera Capilla, que marca el inicio de un camino de peregrinos. El trazo contin\u00faa hasta el Cerro de la Campana, cerrando el paso a los celebrantes.<\/p>\n
El objetivo fundamental de pasar la carretera precisamente por estos puntos es quedarse con afluentes de agua y que riegan una gran parte de Lerma y Toluca. El trazo carretero reducir\u00e1 en 250 millones de litros la producci\u00f3n de agua. Los mantos apenas contienen 30 por ciento del agua que un d\u00eda acumularon. Actualmente, en la regi\u00f3n hay el triple de pozos autorizados por la Comisi\u00f3n Nacional del Agua, operando sin control alguno. La carretera pasar\u00e1 entre las ci\u00e9negas de Chignahuapan y Chimaliapan, pertenecientes al Lerma, seg\u00fan datos del Frente de Pueblos Ind\u00edgenas en Defensa de la Madre Tierra.<\/p>\n
Porque en Atarasquillo estar\u00e1 el nuevo complejo Santa Fe, en un llano llamado La Sabanilla, que ya se eligi\u00f3 para zonas residenciales, un complejo de la Coca-Cola, otro de la Nestl\u00e9 y un club de golf. A los actuales due\u00f1os se les ha ofrecido mil 500 pesos por metro cuadrado y ya hay inversiones chinas y francesas para esos procesos. La construcci\u00f3n del nuevo aeropuerto internacional de la ciudad de M\u00e9xico comenzar\u00e1 en septiembre del 2015 y eso tambi\u00e9n afectar\u00e1 a las obras que lo complementan.<\/p>\n
En la casa del delgado Armando Mart\u00ednez, m\u00e9dico de profesi\u00f3n, un hombre trabaja sentado frente al enorme ventanal que domina Xochicuautla. Inm\u00f3vil, s\u00f3lo sus manos se mueven en el oficio que practica y que alumbra el sol que entra. Xochicuautla a lo lejos, un valle desde esa altura, no parece, todav\u00eda, una poblaci\u00f3n a punto de cambiar para siempre. Pero Mart\u00ednez borra de inmediato esa idea y sostiene que el ecosistema ser\u00e1 diferente porque un segmento del bosque y sus afluentes dejar\u00e1n de existir. Los animales ser\u00e1n arrancados de sus h\u00e1bitats y las tradiciones otom\u00edes enterradas para siempre, a pesar de estar protegidas por tratados internacionales.<\/p>\n
Pasaron los perros cruzando, regresando o gru\u00f1endo por brechas todav\u00eda m\u00e1s largas.<\/p>\n
Debimos ver al sol puliendo el bosque, creciendo sobre cimientos de concreto, deshoj\u00e1ndose en los ojos que nos segu\u00edan, pero no lo hicimos.<\/p>\n
Y aunque algunos voltean y miran, no dicen qu\u00e9, qu\u00e9 habr\u00edan de decir cuando sobrevuela un helic\u00f3ptero de la polic\u00eda del Estado de M\u00e9xico destellando su ojo \u00fanico de vidrio. Los ruidos del bosque fueron borrados por las h\u00e9lices y las sombras dispersadas en el aspaviento.<\/p>\n
Lo esper\u00e1bamos.<\/p>\n
Despu\u00e9s llegaron los granaderos, a rondar por ah\u00ed.<\/p>\n
Ignacia abraza los \u00e1rboles mientras sus hijos la abrazan a ella.<\/p>\n
El gui\u00f3n es este: no vayas todav\u00eda: est\u00e1 oscuro y las luces a\u00fan no se encienden en Xochicuautla.<\/p>\n