{"id":32509,"date":"2019-04-23T18:33:53","date_gmt":"2019-04-23T23:33:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.grieta.org.mx\/?p=32509"},"modified":"2019-04-25T18:44:13","modified_gmt":"2019-04-25T23:44:13","slug":"tren-maya-dos-bocas-y-naim-sin-estudios-ambientales-admite-semarnat-tabasco","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/2019\/04\/23\/tren-maya-dos-bocas-y-naim-sin-estudios-ambientales-admite-semarnat-tabasco\/","title":{"rendered":"Tren Maya, Dos Bocas y NAIM sin estudios ambientales, admite Semarnat (Tabasco)"},"content":{"rendered":"
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Con la construcci\u00f3n de la Refiner\u00eda de Dos Bocas, en Tabasco, se pone en peligro la biodiversidad de la zona. Foto: Carlos P\u00e9rez<\/figcaption><\/figure>\n

Gabriel Xantomila, Bertha Becerra y Rafael Ram\u00edrez \/ El Sol de M\u00e9xico <\/p>\n

Los megaproyectos de infraestructura y energ\u00eda anunciados por el gobierno de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, como el Tren Maya, el Tren Trans\u00edstmico, la Refiner\u00eda de Dos Bocas en Tabasco, y el Nuevo Aeropuerto Internacional de M\u00e9xico (NAIM) en la Base A\u00e9rea de Santa Luc\u00eda, a\u00fan no cuentan con estudios de impacto ambiental, admiti\u00f3 la titular de la Secretar\u00eda del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), Josefa Gonz\u00e1lez Blanco, durante una reuni\u00f3n con diputados federales. Lo que despert\u00f3 la molestia de ambientalistas.<\/p>\n

Ante este escenario, el Representante de la Unesco en M\u00e9xico, Fr\u00e9deric Vacheron, consider\u00f3 que la construcci\u00f3n del Tren Maya tiene que tener una visi\u00f3n hol\u00edstica para que este proyecto sea un plus para el desarrollo de M\u00e9xico y no un problema que puede afectar las poblaciones, la biodiversidad y el aspecto cultural.<\/p>\n

\u201cEs muy importante que Unesco est\u00e9 al principio de este proyecto y no al final. No somos un Tribunal. Somos una agencia de cooperaci\u00f3n y que el gobierno nos abra la puerta para que podamos aportar los conocimientos de la comunidad internacional en t\u00e9rminos de cultura, biodiversidad y la conservaci\u00f3n del patrimonio. Tambi\u00e9n del concepto de turismo sostenible que trabajamos con la Organizaci\u00f3n Mundial de Turismo\u201d, sentenci\u00f3 Fr\u00e9derich Vacheron, representante de la Unesco.<\/p>\n

El diplom\u00e1tico explic\u00f3 que ya sostuvieron varias reuniones sobre este proyecto del Tren Maya para acompa\u00f1ar al gobierno y asegurar que puede cumplir con sus compromisos internacionales.<\/p>\n

\u201cTodav\u00eda no hemos firmado un acuerdo con el gobierno, pero ya hablamos de que obviamente, este proyecto est\u00e1 situado en una zona en donde hay muchos sitios que son patrimonio mundial de la humanidad, que tienen un valor universal excepcional\u201d.<\/p>\n

Adem\u00e1s, existe el compromiso de M\u00e9xico con la Convenci\u00f3n de la Protecci\u00f3n del Patrimonio Mundial y justamente, los lineamientos de conservaci\u00f3n y tambi\u00e9n de v\u00ednculo con el desarrollo local, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

El ambientalista, V\u00edctor Hirales, fundador de la organizaci\u00f3n \u201cDerecho Sin Fronteras\u201d, calific\u00f3 como \u201cabominable\u201d la ineptitud de la Semarnat, debido a que en esta Secretar\u00eda \u201cno son capaces de dar seguimiento o de acompa\u00f1ar con un trabajo de prospectiva\u201d estos megaproyectos.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Y dijo que ante la carencia de informaci\u00f3n referente al tema, su organizaci\u00f3n, dar\u00e1 a conocer en octubre un estudio con los factores de impacto ambiental sobre el Tren Maya, y enfatiz\u00f3 que \u201cno necesariamente se requiere de un proyecto ejecutivo para desarrollar un estudio de impacto ambiental\u201d.<\/p>\n

La eventual construcci\u00f3n del Tren Maya, agreg\u00f3, acarrear\u00e1 una sobrepoblaci\u00f3n en su trayecto y su ruta \u201cforzosamente tendr\u00e1 impactos negativos en el medioambiente\u201d. Por ello, explica que se debe medir y prever qu\u00e9 tan negativos van a ser esos efectos, y adem\u00e1s c\u00f3mo se va a solucionar la regeneraci\u00f3n del ecosistema en la zona, a fin de que no se vean interrumpidos los corredores biol\u00f3gicos o rutas migratorias de los animales de la regi\u00f3n donde cruzar\u00e1 el tren.<\/p>\n

Advirti\u00f3 adem\u00e1s que el impacto m\u00e1s grave que provocar\u00e1 la construcci\u00f3n ser\u00e1 al agua, pues estima que s\u00f3lo 30 por ciento de los habitantes de los estados por donde cruza el tren tienen acceso al agua, y este impacto se va volver m\u00e1s grave porque no hay una estrategia de potabilizaci\u00f3n del agua ni de alcantarillado o de tratamiento de aguas residuales.<\/p>\n

Especies como el Jaguar, el Tapir, el Venado cola blanca, el Pavo ocelado y el Pecar\u00ed de labios blancos, este \u00faltimo ligado a la mitolog\u00eda nahua, encabezan la lista de extinci\u00f3n, que con la construcci\u00f3n del Tren Maya, el riesgo de desaparecer es doble, advirtieron especialistas, instituciones, organismos y parlamentarios.<\/p>\n

Otro peligro de contaminaci\u00f3n grave, tiene que ver con los manglares, cenotes, r\u00edos subterr\u00e1neos, cavernas, y manantiales. A ello se suman la desforestaci\u00f3n de bosques, montes y monta\u00f1as.<\/p>\n

Los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucat\u00e1n y Quintana Roo, por los cuales se prev\u00e9 que la ruta del tren sea establecida, son hogar para miles de especies vegetales y animales, muchas de las cuales se encuentran clasificadas como especies protegidas o en grave peligro de extinci\u00f3n.<\/p>\n

Las legisladoras Julieta Mac\u00edas R\u00e1bago y Dulce Mar\u00eda M\u00e9ndez de la Luz Dauz\u00f3n, expresaron su preocupaci\u00f3n y desconfianza, considerandos los da\u00f1os recientes con el desmonte en el predio destinado para la construcci\u00f3n de la refiner\u00eda Dos Bocas, que incumplieron requisitos de la norma ambiental.<\/p>\n

EN PELIGRO MANGLARES Y CENOTES<\/p>\n

Datos de Comisi\u00f3n Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad (Conabio), Chiapas, Tabasco, Campeche, Quintana Roo y Yucat\u00e1n, albergan 63.6 por ciento de la superficie de mangar en nuestro pa\u00eds, la mitad se encuentra en Campeche. La Procuradur\u00eda Federal de Protecci\u00f3n al Ambiente (Profepa) ha se\u00f1alado que las actividades humanas constituyen la principal amenaza para estas reservas.<\/p>\n

https:\/\/www.elsoldemexico.com.mx\/mexico\/sociedad\/tren-maya-dos-bocas-y-naim-sin-estudios-ambientales-admite-semarnat-3356919.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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