{"id":1061,"date":"2015-08-16T04:13:50","date_gmt":"2015-08-16T04:13:50","guid":{"rendered":"http:\/\/50.22.11.12\/~grietaor\/?p=1061"},"modified":"2016-03-03T04:16:36","modified_gmt":"2016-03-03T04:16:36","slug":"el-nuevo-aeropuerto-costara-15-veces-mas-que-la-presa-la-yesca","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.grieta.org.mx\/index.php\/2015\/08\/16\/el-nuevo-aeropuerto-costara-15-veces-mas-que-la-presa-la-yesca\/","title":{"rendered":"El nuevo aeropuerto costar\u00e1 15 veces m\u00e1s que la presa La Yesca"},"content":{"rendered":"<p>Edgar Sigler<\/p>\n<p>El primer paquete de licitaciones se presentar\u00e1 en septiembre por un valor de 95 mil millones de pesos, cerca de la mitad de los 208 mil millones que puede llegar a costar la obra.<\/p>\n<p>El proyecto m\u00e1s importante en la administraci\u00f3n del presidente Enrique Pe\u00f1a Nieto pretende aliviar la congesti\u00f3n que existe en el actual aeropuerto de la capital de M\u00e9xico. (Especial)<\/p>\n<p>El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (NAICM) se posiciona no s\u00f3lo como el proyecto m\u00e1s importante del presidente Enrique Pe\u00f1a Nieto, sino como el de mayor inversi\u00f3n al menos en lo que va del siglo XXI; aunque el alza del d\u00f3lar, sus dimensiones, y en general su elevado costo, supone un reto enorme para la actual administraci\u00f3n.<\/p>\n<p>Las dimensiones del proyecto son tales que se requerir\u00e1n cerca de 15 veces la inversi\u00f3n destinada a la presa La Yesca, la segunda mayor hidroel\u00e9ctrica del mundo tras la presa de las Dos Bocas, en China; y muy por encima de los recursos para los gasoductos de Los Ramones, que se encuentran en proceso de construcci\u00f3n.<\/p>\n<p>El gobierno prometi\u00f3 presentar el primer paquete de licitaciones para la construcci\u00f3n del NAICM en septiembre por un valor de 95 mil millones de pesos, cerca de la mitad de los 208 mil millones que puede llegar a costar esta infraestructura que pretende aliviar la congesti\u00f3n que existe en el actual aeropuerto de la capital de M\u00e9xico.<\/p>\n<p>Pero las tensiones presupuestales que enfrenta el gobierno federal, ante la ca\u00edda de los ingresos provenientes de las ventas del petr\u00f3leo al exterior, pueden orillarlo a buscar otras f\u00f3rmulas de financiamiento para que la iniciativa privada participe hasta con 70 por ciento del capital frente al 42 por ciento que se ten\u00eda previsto en el plan original, seg\u00fan fuentes oficiales consultadas por la agencia internacional Reuters.<\/p>\n<p>El director de la consultora Inteligencia P\u00fablica, Marco Cancino, considera que la Secretar\u00eda de Hacienda deber\u00e1 ponderar la importancia que le otorgue a este proyecto insignia de la actual administraci\u00f3n, pues ante los recortes presupuestales que se anunciaron para el siguiente a\u00f1o, y un posible mayor ajuste ante la ca\u00edda de los precios del crudo, deber\u00e1n decidir cu\u00e1nto esfuerzo pondr\u00e1n sobre esta infraestructura.<\/p>\n<p>\u201cNo podemos dejar de invertir en algo que en el futuro nos va a generar ingresos y proyectar el crecimiento\u201d, opin\u00f3 el analista.<\/p>\n<p>Los cambios del financiamiento al proyecto del nuevo aeropuerto, cuya primera etapa pretende culminarse a mediados de 2018, tambi\u00e9n pueden modificar las perspectivas iniciales sobre el control que tendr\u00e1 el gobierno sobre el recinto, pues una mayor participaci\u00f3n de capital privado supone otorgarles m\u00e1s parte de los beneficios que genere una vez que se ponga en marcha, consider\u00f3 el catedr\u00e1tico del Instituto Tecnol\u00f3gico y de Estudios Superiores de Monterrey, Raymundo Tenorio.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.elfinanciero.com.mx\/economia\/el-nuevo-aeropuerto-costara-15-veces-mas-que-la-presa-la-yesca.html\" target=\"_blank\">www.elfinanciero.com.mx\/economia\/el-nuevo-aeropuerto-costara-15-veces-mas-que-la-presa-la-yesca.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Edgar Sigler El primer paquete de licitaciones se presentar\u00e1 en septiembre por un valor de 95 mil millones de pesos, cerca de la mitad de los 208 mil millones que &hellip; 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